重慶汽摩企業以創新帶動產業轉型升級

近日召開的中共重慶市委第四次黨代會提出，重慶要依靠科技進步和技術創新提升經濟的核心競爭力。其中特別強調，要加快工業經濟發展步伐，要實現做大規模與提升質量并重；以創新為驅動力，帶動產業轉型升級；走新型工業化道路，建設以先進制造業為支撐的現代產業體系。和這些要求相呼應的是，一些重慶汽摩企業早已紛紛加大了創新驅動的“馬達”馬力，通過穩扎穩打的科技研發，實現了產品和技術的自主創新，也推動了產業的轉型升級。

隆鑫：281項專利搶占市場競爭先機

掌握科技創新的制高點，就搶占了市場競爭的先機，對于這句話，重慶隆鑫通機公司分管外貿的副總陳曉煜深有體會。憑借產品的創新，日本機電產品著名經銷商WAKITA 近日和隆鑫公司簽下一筆訂單，買走了4000 臺變頻發電機。記者了解到，該公司去年出口160 萬臺通機，成為世界第三大通機生產商。今年，公司銷量預計將增長25%以上。

據了解，WAKITA 公司對產品的要求十分苛刻，那是什么原因讓他們果斷相中了隆鑫通機公司？“從隆鑫進入通機行業以來，就一直調整產品結構，針對不同市場推出了多元化的產品。”隆鑫通機公司總經理歐陽平表示，在市場需求不斷變化的條件下，原本擁有較強研發實力的隆鑫，也開始對產品進行結構調整和技術創新。“我們先后投入了近兩億元購買設備和建立實驗室。”他說。在管理上，隆鑫相繼出臺系列獎勵辦法鼓勵創新。通過多年的研發，隆鑫在通機方面的專利已達到281項。公司也從一個貼牌代工企業，一躍成為擁有自己的品牌和技術的生產企業。目前，隆鑫已和部分歐美經銷商達成一致，未來將只出售隆鑫的通機，為隆鑫在海外樹立品牌。

力帆：6.7億元進軍新能源電池領域

新能源電池行業正成為車企角逐的新戰場。近日，重慶力帆實業集團宣布，將投資6.702 億元籌建蓄電池、鋰電池生產車間，并組建新能源研究院。據介紹，項目建設將實現年產200萬只摩托車蓄電池、165 萬只汽車蓄電池、200 萬只電動助力車蓄電池和1 萬組鋰電池的生產能力。其中，供汽車、摩托車使用的主要是作為啟動電池的鉛酸蓄電池；電動助力車蓄電池則主要以動力電池為主，鋰電池主要是蓄能電池，兼顧動力電池的研究開發。“新能源仍然是汽車主要的發展方向，鋰電池作為汽車動力電池也是大勢所趨。在這個基礎上，我們會積極研究、跟進這一領域。”力帆集團董事會秘書湯曉東表示。

業內人士預計，未來4 年內，電動汽車電池材料市場收入年均復合增長率將達125%，鋰電池陽極材料產量將以每年134%的增速增長，鋰電池分離層產量將以每年129%的速度增長，鋰電池電解質及添加劑產量將以每年136%的速度增長。電動汽車電池市場將迅猛發展。“動力鋰電池是新能源電池競爭的焦點，力帆涉足該領域富有遠見。”國都證券汽車行業分析師豐亮時表示，在整車市場成本不斷高企的當下，力帆此時進軍新能源電池領域，對于降低企業成本和占據市場先機具有重要意義。

巴山：350人搞科研促產品升級換代

“汽摩制造是傳統產業，不進行技術和產品的創新，必然在市場競爭中越走越艱難。”6 月27 日，重慶航天巴山摩托車制造公司四樓會議室，重慶巴南區質監局舉行了一場以“質量和創新”為主題的培訓活動。質量是基礎，標準是支撐，創新是關鍵…… 培訓內容精彩生動，巴山摩托公司員工不時掌聲雷動。“在我們企業，科研團隊已超過350人，他們不僅帶頭把好了質量的第一關口，并成產品技術革新、升級換代的核心力量，公司決定予以物質和精神上的表彰。”公司黨支部書記邱野的話，更是引得陣陣喝彩。

作為一家致力兩輪摩托車、三輪摩托車、沙灘車等綜合研發制造和銷售的汽摩企業，巴山摩托車公司是重慶創新企業的代表。公司負責人介紹，公司現有員工2200 余人，其中，科研技術開發管理人員350 余人，大專及以上學歷人員800 余人。同時，為保證和提升產品質量，公司修建了37500平方米的專業試車場。目前，巴山摩托正堅持科技創新，不斷增強創新能力，提高產品科技含量及市場占有率，已獲取證書專利包含實用新型、發明專利200 余項，成為地面清潔車、農用機械等領域研發上的行業佼佼者。（崔小兵本報記者蔣維勝）

來源：中國質量報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀