北部灣：中國區域經濟發展“新高地”

“北部灣經濟區已成為廣西經濟發展的龍頭，成為多區域合作的中心，成為中國區域經濟發展的新亮點。”廣西壯族自治區副主席、廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會主任藍天立說。

　　吊塔林立 、輪船穿梭的欽州港，10年前還是一片荒山。現在，這里已成為中國南方最重要的集裝箱碼頭。

廣西欽州港2011年港口吞吐量4700萬噸，增長55.5%，其中集裝箱業務突破40萬標箱，超越湛江港，成為中國西南出海大通道主要門戶港口，至2012年底，港口吞吐能力將超過1億噸，成為名符其實的億噸大港。

　　事實上，欽州港口的跨越發展，只是廣西北部灣經濟區發展的一個縮影。自2006年設立，2008國家正式批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》以來，納入國家發展戰略的廣西北部灣經濟區，進入快速發展軌道。

　　6年的發展，北部灣經濟區交出了令人稱嘆的“答卷”：生產總值從1434億元增長到3862億元；進出口總額從26.9億美元增長到113.1億美元；GDP增速在全國21個經濟特區、新區、經濟區中連續多年名列前茅……

　　“北部灣經濟區面積不到廣西1/5，人口不到1/4，GDP卻占到近1/3，這里正逐步成為廣西經濟發展新高地，成為中國經濟發展最快、最具活力的地區之一。”廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會常務副主任陳瑞賢說。

　　一系列的開放發展措施在逐步深化。泛北部灣經濟合作論壇連續數年的成功舉辦，南寧-新加坡經濟走廊、中越兩國共建憑祥-同登、東興-芒街兩個跨境經濟合作區的務實推進，近20場北部灣經濟區招商會的精心推介……國內外目光聚焦北部灣，這里已成為投資的熱土。

　　隨著高速交通網絡的建設，不久后，花上不到1小時就能從南寧抵達北部灣經濟區內各城市，到周邊省會城市也僅需3小時。這一切都得益于廣西北部灣經濟區堅持交通優先的發展戰略，一張連接中國與東盟的交通網絡正在鋪開。

　　“隨著北部灣地區交通條件不斷優化，產業聚集吸納能力不斷加強，北部灣必將成為國內乃至亞洲區域經濟合作的新高地。”長期關注研究北部灣發展的綜合開發研究院中國·深圳西南分院院長侯振宇說。

來源：新華網

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