出口導向型變為進口為主，深圳擬轉變港口業態

　　本報訊　上月在深圳舉行的“2012物流發展論壇”發布的調查數據顯示，深圳八成以上物流企業認為運營成本過高，已成為制約行業發展的主要因素，超過五成企業表示將增加內地市場業務比例。該市交委負責人表示，深圳將引導港口從單一的出口導向型向進出口兼容以進口為主的業態轉變，以應對目前港口增長低迷的發展現狀。

　　深圳市現代供應鏈管理研究所主任閆振坤在會上表示，深圳現有物流企業1.4萬多家，2011年物流產業增加值為1122.36億元，占全市GDP比重為9.76。但行業在實現持續快速增長的同時，已面臨諸多隱憂。調查顯示，近八成的物流企業經營者認為，運營成本高已成為制約深圳物流行業發展的主要因素，而其他諸如市場惡性競爭嚴重、物流稅費高、政策扶持力度不夠、專業人才缺乏等制約因素，也都得到了三成以上的企業認同。

　　港口一直是深圳物流業發展的風向標。深圳市交委副主任于寶明在會上透露，截至5月15日，深圳港集裝箱吞吐量同比去年增長2%。他坦言，目前深圳港出口重箱占比為60%以上，而進口空箱占比也在60%以上，希望通過擴大進口，提升進口重箱比重，以分攤成本，保持港口競爭力。（易樺）

來源：中國水運報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀