廣東傾力打造軌道交通裝備產業集聚區

　　根據廣東軌道交通裝備產業集聚區規劃，該產業集聚區擬用5年時間持續開發建設，爭取在“十二五”末形成“制造+研發+物流+生產服務+生活服務”的產業體系格局，囊括全國城際動車組配套件修造總需求的50%。

　　除城際動車組配套產品外，產業區還將逐步研發生產高速動車組及城軌車輛產品。除滿足國內需求外，還要銷往國際市場，并力爭到2020年實現產值超1000億元。

　　按規劃，在2013年前，廣東城際軌道網力爭建成廣珠、廣佛、穗莞深、莞惠、佛肇、廣佛環線佛山西站至廣州南站段、佛莞等項目，基本建成珠三角核心區域城際軌道交通主骨架網，里程約為516公里。至“十二五”末，珠三角地區將建成廣清、廣佛江珠、珠海市區至珠海機場、廣佛環線除佛山西站至廣州南站段等項目，總里程約1000公里。到2030年，珠三角地區將共有線路21條，聯絡線3條，線網總里程2008公里，珠三角地區將建成基本覆蓋所有縣級以上城鎮的城際軌道交通網絡，其軌道交通密度將與巴黎都市圈基本相當。

　　而未來珠三角地區城際動車組保有量也將迅速增長，預計將達到5500~6000輛的規模。據悉，廣東在建的龐大城際軌道交通網絡約需6000輛車，以一輛車1000萬元投資計算，僅廣東就有600億元城際軌道車輛的龐大市場。

　　軌道交通裝備產業囊括60多個相關行業，其中包括新型鋁合金型材、微電子設備、電氣控制設備等。它既是資本與技術密集型項目，也成為廣東產業升級的重要引擎。

來源：中國工業報

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