“作為面向東盟、南亞開放的前沿城市，昆明必須有強大的交通樞紐和物流網絡作為支撐。”6日，中國國際經濟交流中心秘書長魏建國在昆明召開的2012物流全球論壇上表示，要抓住機遇盡快將昆明打造為東南亞物流中心。
在全球化經濟時代，物流產業已經成為實體經濟的重要組成部分。“物流產業發展已經提升到全球性的高度，同時也是中國經濟轉型的需要。”魏建國說，目前中國物流成本占GDP比重為19%，遠高于發達國家8%左右的水平。中國物流整體仍然呈現散、亂、差、小的局面，“物流成本高”也成為中國中小企業的負擔之一。
由此，區域化物流發展顯得尤為重要。按區域布局，組織大的物流板塊是改變中國物流滯后狀態的“制勝法寶”，同時也契合當今世界國際化區域經濟發展的趨勢。
“區域經濟產生的效益遠大于單點經濟”，魏建國舉例道，“一個縣加一個縣的物流聚合力約為5個縣那么多，而一個國家與一個國家的物流聚合力則有50到100倍之多。”
昆明是中國面向西南開放的門戶，是中國西南—東南亞腹地經濟圈的中心城市，毗鄰越南、緬甸、老撾等國，具有與東盟區域經濟合作的區位優勢，物流業的發展潛力巨大。
昆明打造“東南亞物流中心”的構想得到許多東南亞國家政府、企業的響應。泰國國家物流中心主任Kate Choomchaiyo說，“泰國有較好的地理優勢，雙方強強聯合打造物流集散中心，使昆明發揮前沿開放城市的優勢，中國產品能通過泰國輻射到東南亞、印度以及歐洲。”
來源：中國新聞網
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