本報訊 據江蘇省經信委的最新統計,去年該省造船完工量達555艘、2712.8萬載重噸,繼續穩居全國首位,占全球市場份額的15.9%。不過同期新承接訂單量和手持訂單量均大幅下降,其中新承接訂單量增幅直線下滑了363.5個百分點,顯示后繼乏力。
江蘇造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量三大主要指針已連續多年位居全國第一,去年該省造船完工量為555艘、2712.8萬載重噸,同比增長17.9%,其中出口船舶占總量的87.0%,占全球市場份額的15.9%,占全國份額的35.4%。
同期江蘇新承訂單量為242艘、1252.0萬載重噸,同比下降57.9%,其中出口船舶占總量的88.9%;分別占全球市場和全國市場份額的18.0%和34.6%。而全省手持訂單量為1079艘、5823.7萬載重噸,同比下降21.4%,其中出口船舶占總量的86.3%;分別占全球市場和全國市場份額的16.8%和38.9%。從企業來看,去年江蘇13家重點監測企業造船完工量為336艘、2392.5萬載重噸,占全省總量的88.2%。
不容忽視的是,金融危機對江蘇造船業的滯后影響已經顯現。去年江蘇造船完工量雖然仍保持17.9%的增長,但增幅較前年大幅下降了30.9個百分點,而新承接訂單量和手持訂單量兩大指標則雙雙下降。其中,新承接訂單量降幅大于全國平均水平6個百分點,與江蘇省2010年305.6%的驚人增幅相比,更是直線下滑了363.5個百分點。(達觥)
來源:中國水運報
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