區域集群，福建大產業集群成就大跨越

　　要實現經濟跨越發展，必須有工業支撐，而工業支撐的關鍵則是依托產業集群建立。在八閩大地福建，目前就正在上演著一幕幕產業集群帶動當地經濟發展的大戲。

　　曾經的尷尬

　　“滿天星星，不見月亮。”曾有人這樣形容福建缺少大企業、龍頭企業、名企業的尷尬。

　　“留不住投資體量、規模更大的投資商，其中一個重要原因就是沒有形成產業鏈，上下游銜接困難，增加了生產成本。”福建省政府政策研究室主任王開明表示，在這樣的背景下，福建開始“窮則思變”。

　　在民間，一些以市場為導向自發形成的產業集群悄然崛起。受此啟發，“十五”期間，福建正式提出了大力發展產業集群的構想。

　　如今，在福建各大城市中，省會福州提出以發展汽車制造和配件、鋼鐵、建材等重工業為主，廈門以電子信息產業、生物醫藥產業等作為工業立市之本，三明等其他區域中心城市則因地制宜、因時制宜發展電器電機等相關產業。

　　“一批影響力強、帶動作用大、各具特色的產業集群正在形成，產業集群支撐帶動福建省經濟發展的作用進一步顯現。”福建省社科院原院長嚴正評價。

　　“榕樹效應”形成

　　發展產業集群，大項目的作用不可忽視。福建聯合石化公司董事長陸東將這種大項目的產業集聚效應稱為“榕樹效應”，“大項目就好比榕樹主干，在其帶動下形成的產業鏈就是不斷生長出來的‘繁枝茂葉’”。

　　福州市青口鎮就是一個典型的例子。

　　16年前，青口還是一片菜地；16年后，這里已成為全國知名的汽車組裝和配套廠商聚集地。

　　“這一切，只因為有了東南汽車。來了一個，帶活一片。”福州市青口投資區管委會主任張大斌回憶，1995年11月，東南（福建）汽車工業有限公司在青口誕生。東南汽車的應運而生，讓汽車相關產業看到了商機，大批客商蜂擁而至，讓青口這個昔日不起眼的濱海小鎮門庭若市。如今，青口已成為聚集180多家汽車配套企業的汽車城，僅為東南汽車服務的配套廠就有130多家，帶動了福建省汽車產業集群興起。

　　日漸完善的汽車產業鏈，讓青口聲名鵲起。美國英提爾汽車配件公司、日本三井物產株式會社等世界著名汽車配套生產企業也相繼落戶，青口汽車產業集群再上臺階。

　　福建再發力

　　雖然產業集群在福建發展歷時已10余年，但仍有進一步提升的空間。

　　福建省社科院企業經濟研究中心主任林其屏表示，產業集群有兩種差異明顯的發展道路，即創新型集群的高端道路和成本型集群的低端道路。在剛剛過去的國際金融危機中，后者的劣勢已經顯現。

　　福建省社科院研究員潘叔明認為，福建產業集群升級的關鍵，就是讓其形成“嵌入性”，能夠嵌入到當地的社會網絡中，形成創新型集群。

　　專家的建議，得到了福建省相關職能部門的回應。福建省經貿委去年出臺的《關于加快產業集群產業基地建設推動工業跨越發展的實施意見》提出，建設若干千億級產業集群，在“十二五”期間將突出抓好10條重點產業鏈、培育38個重點產業集群、建設21個成長型產業集群基地。

　　在一些具體舉措上，福建提出，吸引跨國公司把更高技術水平、更大增值含量的加工制造環節轉移到福建；依托大企業、大集團，帶動產業發展，大力開展產業鏈招商……

　　百尺竿頭，更進一步。福建打造產業集群再度發力，前景可期。

來源：中國高新技術產業導報

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