廣西梧州造船產業迎來復興良機

　　本報訊　（通訊員梁明耀）位于西江之畔的梧州素有“百年商埠”、廣西“水上門戶”之稱，梧州曾一度為廣西最大的內河港口和商埠，并鑄就了造船業的輝煌。然而，從20世紀90年代中期開始，隨著鐵路、公路運輸業的迅猛發展及世界船運整體走入低谷，梧州船舶工業也逐漸滑坡。

　　近幾年，廣西區黨委、政府提出打造西江億噸“黃金水道”，重振廣西水運業及造船業的重大戰略決策，并確定梧州在打造西江億噸黃金水道戰略中的重要地位，梧州市又相繼出臺相關政策加大對造船企業的扶持力度，為企業發展提供良好環境和技術指導。

　　目前，梧州地區共有造（修）船企業18家，船用產品生產廠19家，船舶設計公司7家，航運企業40多家，中船桂江造船有限公司、中船華南船舶機械有限公司等造船企業都具有很大的生產規模，藤縣更是成為廣西第二大民用船舶修造基地，年造船能力達到120艘以上。隨著梧州至貴港Ⅱ級航道整治工程完工，長洲水利樞紐、李家莊碼頭、梧州港赤水圩作業區等一大批西江黃金水道建設重點項目的快速推進，更為梧州造船業的發展注入不竭動力。目前，梧州地區船舶保有量在2000艘左右，并且呈現出大型化、標準化的趨勢，新建船舶大多在1500噸以上，梧州造船業正借著建設西江黃金水道這股春風蓬勃發展。

來源：中國水運報

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