青島打造世界級船舶海工產業基地

近年來，山東青島市工業經濟高速發展，而船舶海洋工程則是最搶眼的產業之一。

　　2010年，船舶海工產業產值350億元，是2005年的3.6倍。

　　“七大重點產業里，船舶海工產業是發展勢頭最快、潛力最大的產業。”青島市經信委有關負責人說。去年以來，青島市劃分了重點發展的七大產業：家電電子、石化化工、汽車機車、船舶海洋工程、紡織服裝、食品飲料、機械鋼鐵。

　　2011年，隨著國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略。在“藍色機遇”面前，青島市決心打造世界級船舶海工裝備制造基地。

　　站穩船舶產業制高點

　　在中國船舶工業版圖中，青島的位置不容忽視——青島及海西灣造修船基地被作為三個國家級大型造船基地之一，列入青島《船舶工業中長期發展規劃》。

　　經過十幾年的精心鍛造，青島不僅擁有國內最強、國際一流的造修船基地，而且在船用曲軸、柴油機等核心關鍵零部件上實現了“青島制造”，形成船用曲軸、船用柴油機、造修船、港口及船用機械、船用鍋爐、海洋工程、船舶電力推進系統等高層次產業鏈條，使青島成為國內配套功能最為完善的高端船舶產業基地之一，在全球船舶產業新一輪轉移升級中穩穩占據了制高點。

　　青島市經信委有關負責人告訴記者，青島市船舶業的勃發得益于產業鏈招商和集群化發展。在項目招商過程中，青島市重點引進規模大、技術水平高、競爭能力強的大項目和大企業，然后按照“龍頭項目－產業鏈－產業集群－制造業基地”的發展思路，充分發揮龍頭企業在規模、技術、市場等方面的突出優勢，大力培育產業鏈條和產業集群，很快形成一個以船舶制造及配套為核心的高端船舶產業基地。

　　海西灣造修船基地自大規模建設以年，形成年造船能力200萬載重噸、海洋工程建造能力4座，已陸續造出符合國際造船新規范、具有當代國際先進水平和自主知識產權的18萬噸散貨船，以及國內最大、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺，使青島當仁不讓地躋身青島國三大造船基地之列。

　　依托海西灣造修船基地，青島市先后引進中船重工集團、中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團等船舶和海洋工程領域最強”國字號”企業，以及三菱重工、瓦錫蘭等造船和研發配套的國際大公司，投資億元以上的船舶重點項目超過10個，總投資達到200億元，已完全具備建造10萬噸級FPSO、大型船用柴油機、曲軸、海上采油平臺上部模塊等高端產品的能力。

　　核心零部件突破是關鍵

　　在青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機公司（QMD）采訪時，一位負責人曾向記者介紹，QMD公司是世界上最高效的低速船用柴油機生產工廠之一，能夠同時進行兩臺大型柴油機的全負荷平行試車。去年8月，該公司研制出首批4臺Flex系列智能船用柴油機。船用柴油機被視作船舶的“心臟”，而“青島造”智能柴油機引進世界最先進核心技術，具有智能化的供油系統，適應國際上對環保和節能的雙重需求。

　　在青島海西重工公司，記者見到了世界上只有少數企業能夠生產的船用曲軸。這種大型船用低速柴油機曲軸對精度的要求極高，旋轉時振幅不能小于人頭發絲的四分之一。該市場長期由日本、韓國等少數國家壟斷，自青島海西重工公司建成投產，制造出擁有自主知識產權的大型船用曲軸，一舉打破國內船舶業發展的制約瓶頸。

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