西安、重慶、成都牽手打造“西三角”經濟圈

　　西安、重慶、成都作為西北、西南地區的三個重要特大城市，是西部經濟增長極，能帶動整個西部經濟發展，是西部大開發的重要推動力。不久前，在西安舉行的首屆“西三角”外商合作交流會上，三市簽訂了“共同搭建‘西三角’”的合作協議。根據協議，三市將共同搭建區域經濟合作平臺，暢通投資貿易渠道，促進三地客商交流合作，這將有力地推動西部鋼鐵及其相關產業的發展。

　　天時地利打造“西三角”經濟圈

　　東有“長三角”，南有“珠三角”，北有“環渤海”。便利的交通、互補的產業特征、高端人才交流，使西安、重慶、成都三市擁有了“西三角”區域經濟合作的良好基礎，將形成帶動西部經濟發展的重要經濟圈。

　“西三角”經濟圈融合了以西安、重慶、成都三大城市群為核心、總面積為38萬平方公里、包含約60座城市的西部經濟體。該經濟圈地處中國西部腹地，是西北、西南通往沿海、中原的交通要道，有很強的地緣優勢。“西三角”經濟圈資源種類豐富，儲量巨大，優勢產業集中，能源、化工、裝備制造、高新科技等產業發展迅速。從產業特征看，西安科研力量與研發能力較強，航空航天領域水平高，但受產業基礎限制，科研成果轉化能力偏弱。成都是一個典型的消費城市，其航空產業與西安互補，電子信息產業也相對發達。重慶是制造業基地，在一定程度上能夠承接成都、西安的科研成果，迅速將其轉化為生產力。《中國冶金報》記者進一步了解到，在招商引資方面，重慶吸引的內資大部分來自四川，重慶則在四川擁有較高的投資比例，而西安科研力量為重慶和成都電子、機械、裝備等產業提供了巨大的支持作用。“西三角”還擁有3大國家級高新技術產業開發區、20多所國家級科研基地、100余所普通高等院校，在航天航空、石油化工、機械裝備、電子通信、軟件設計、光電、生物醫藥、軟件、新材料、環保、機電一體化等領域擁有強大優勢，科技實力雄厚。

　　“西三角”經濟區規劃將更加密切圍繞川、渝、陜三地現有的資源聯系。陜西緊鄰重慶、四川兩地，未來將形成兩小時經濟圈。2013年，西安至成都城際高鐵將建成運營，屆時兩地僅需2小時就可直達；2015年，重慶至成都城際高鐵將建成運營，屆時兩地只需1小時就可直達；西安至重慶1小時直達高鐵也正在規劃設計中。目前，三地區域內部交通網絡已基本成型，便捷的交通網絡將有助于“西三角”區域城市交流合作。

　　“西三角”規劃提升西部鋼鐵產業

　　鋼鐵產業作為川、渝、陜地區的重要支柱產業，將和其他諸如機械制造、汽車、建筑、石化等工業產業，以及第一二產業一同納入整體性策略環境中進行規劃。一方面，三地的產業互動會增強西部鋼鐵產業的實力，機械、汽車、摩拖車、房地產業優勢的互動也會刺激鋼鐵產業的創新和創造需求；另一方面，三地的資源互動也會增強鋼鐵產業的實力，鋼鐵產業會在上游豐富的煤、礦、電等原料資源供給和下游制造業、建筑業、交通運輸業等巨大的市場資源空間中得到發展。

　　就三地鋼鐵產業來看，四川省鋼鐵以年產鋼材940萬噸的攀鋼為龍頭，占據著全國1/3的鋼軌市場，形成了以高速鐵路用鋼軌為代表的大型材系列，以IF 鋼板（無間隙原子鋼）、汽車大梁板、高強度鋼深沖鍍鋅板、GL鋼板（連退鋼板）等冷熱軋板為代表的板材系列，以釩氮合金、高釩鐵、五氧化二釩、鈦白粉為代表的釩鈦系列，以優質無縫鋼管為代表的管材系列，以高溫合金、模具鋼為代表的特殊鋼系列和優質棒線材等六大系列標志性產品。重慶鋼鐵產業則是以重鋼為代表。作為“十一五”規劃的重點環保搬遷項目，如今重鋼已擁有年產600萬噸產量，其中年產350萬噸的船板產量，使重鋼成為全國最大的船舶用鋼精品基地之一。陜西目前雖然只有年產600萬噸的建材總體產量，但是其年產2億噸的煤炭產量，居全國產量第三，是鋼鐵產業不可或缺的上游原料。

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