江西布局航空全產業鏈，南昌景德鎮九江三箭齊發

不甘被珠海等后來者超越，有60年航空產業發展歷史的江西省，正摩拳擦掌爭奪低空領域每年150億元的蛋糕。

　　近日，《中國經營報》記者從江西省政府獲悉，江西正在南昌、景德鎮、九江三個航空產業集中的地區，布局“一城二園區”的格局。到2015年，江西計劃成為全國直升機、教練機研制生產主要核心基地，通用飛機、大飛機主要部件研發生產和航空轉包制造基地。

　　“三箭齊發”

　　4月20日，南昌城東一處村莊內，機器轟鳴，一派繁忙景象。遠處的翻斗車排成長龍呼嘯而來，正在作業的推土機將沙土填埋在農田和魚塘。

　　“從春節前，我們就開始填平南昌航空城一期工程首批824畝土地，預計4月底完工。”現場的施工人員向記者證實。這也預示著南昌航空城自2009年奠基以來，正式動工興建。

　　“一期工程共3000畝土地，主要承載洪都航空工業集團下稱洪都集團的大飛機零部件研發和制造區廠房，預計將在2013年建成投產。”南昌高新技術開發區管委會招商局徐芳湖對記者表示。

　　據公開資料顯示：南昌航空城占地25平方公里，項目投入共400億元，將從2009年底到2018年分三期建設。主要承載大飛機零部件研制基地及通用飛機等項目建設，預計到“十二五”末，南昌航空城將實現主營收入400億元。

　　除南昌航空城外，江西還在景德鎮和九江規劃了航空產業園，分別建設直升機系列生產等通航產業。截止到目前，江西直升機的研制品種、生產規模居全國首位，直升機市場占有率已達70%以上。

　　江西在三個航空產業集中的地區進行布局，構建“一城二園區”的格局。到2015年，江西航空產業力爭實現年銷售收入350億元，占全國的18%，成為全國直升機、教練機研制生產主要核心基地，通用飛機、大飛機主要部件研發生產和航空轉包制造基地。

　　劍指低空市場

　　早在3月底，江西航空制造產業鏈延伸發展規劃就已經出臺，目標志在打造一條航空全產業鏈，向上游零部件延伸、向下游航空服務業拓展，預計2015年江西航空制造產業及延伸產業年收入將達900億元。

　　根據規劃，未來20年江西省航空產業主力機種含通用飛機、大飛機零部件及航空轉包業務都將有很大的市場空間。

　　“大飛機項目也只是轉包項目，其核心技術不在江西。深挖自身優勢航空項目，如低空領域，才是江西航空工業出路所在。”南昌航空大學飛行器工程學院院長王云表示。

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