新能源汽車規劃將獲批，山東謀劃完善產業鏈

　　在油價和政策的雙重影響下，山東節能和新能源汽車正迎來發展良機。

　　工業和信息化部副部長蘇波日前透露，工信部牽頭制訂的節能與新能源汽車產業發展規劃，已會同國家發改委、財政部等多部門聯合上報國務院，不日將批復公布。

　　百公里電費為油費的1/9

　　“節能與新能源汽車產業發展規劃批復后，將大大推動我省電動汽車產業的發展。”山東省經信委裝備產業處副處長王桂強28日對經濟導報記者表示。

　　據介紹，截至去年底，我省新能源汽車和零部件生產企業達70多家，全年生產混合動力客車、純電動客車、低速電動車、旅游觀光車等10多個品種的新能源汽車33354輛，較上年增長62.1%，完成對外出口8174輛，較上年增長160%，占全部新能源汽車的24.5%。

　　春季是汽車銷售淡季，但27日導報記者在濟南中諾新能源公司的4S店內看到，陸續有消費者過來看車。“油價一個勁兒地漲，家里年內想買輛車，過來了解一下電動汽車的情況，對比后再做決定。”正在看車的王先生說。據了解，在場的不少看車者也有類似的想法。

　　該店經理郭恒衛告訴導報記者，從去年11月公司首開濟南電動汽車掛牌先河以來，已經賣出了十幾輛電動汽車，都是限速60公里/小時的，價格在四五萬元。“電動汽車最大的優勢就是經濟實惠，100公里12千瓦時電，也就6塊多錢，花費差不多是用油的1/9，但最大的障礙是充電不如加油快速及時。”郭恒衛說，油價上漲在一定程度上影響到消費者利益的同時，也促使消費者改變消費習慣。“加上節能產品惠民工程惠及面不斷擴大，電動汽車等能源汽車的市場前景將更加樂觀。”

　　據了解，目前濟南部分汽車租賃公司正在醞釀上馬電動汽車租賃業務。由于可享受最高1000元/月的補貼，只需支付0.58元/千瓦時的民用電電費充滿電池需要36千瓦時電。最近我們接到不少咨詢電動汽車租賃業務的電話。”濟南某汽車租賃公司經理張勇剛說。

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