重慶整車進口量位居內陸首位

　　據重慶市商務委消息，重慶汽車整車進口口岸已運行兩年，逐漸呈現“破繭”之勢，自整車口岸運營以來，已進口整車2080臺，整車進口數量位居中國內陸首位。

　　2014年，國家正式批準重慶設立整車口岸，這是西部內陸地區首個整車口岸。雖然與沿海整車口岸還有所差距，但在內陸地區的整車口岸中，重慶卻處于領先地位。據統計，截至11月30日，重慶整車口岸累計進口整車2080臺。其中，1~11月進口整車1706臺，這一成績，位居內陸整車口岸的首位。

　　能領先內陸其他整車口岸，重慶的王牌是“渝新歐”班列。“‘渝新歐’班列比海運要快1個多月，企業通過它能更快速地進入內陸市場，這是很多貨源組織方看重的。”重慶西部物流園整車進口小組負責人韓超表示。

　　全球最大汽車物流供應商——捷富凱今年組織了600臺寶馬通過“渝新歐”班列抵渝。其中國地區總經理陳旭中表示，寶馬考慮了時間、成本、環保、市場等多種因素，最終選擇了以重慶整車口岸為終點的“渝新歐”班列。

　　為保證“渝新歐”班列運輸更快捷高效，在運輸時間上，通過鋪劃“渝新歐”班列運行圖、提高運行速度等方式，如今從德國到重慶僅需12~14天；在通關效率上，實現了關檢互認、信息共享，做到了一次通關一次查驗；在裝載方式上，“渝新歐”班列通過改裝集裝箱，使原本只能裝載兩輛車的集裝箱，可根據車型一次裝載3~4輛。“我們采取了平行進口車和大貿車（一般指4S店銷售的進口汽車）并舉的策略，兩者同時發力。”重慶市商務委相關業務負責人表示，平行進口車有市場潛力，也是全國大多數整車口岸發展的重點，相較之下，大貿車已成型，做好后的量會很大。

　　事實上，今年重慶整車進口數量的“爆發”，主要功臣就是大貿車。在今年進口的1706臺整車中，大貿車便占1140臺。目前，重慶還在與大眾、奔馳等洽談，力爭明年實現寶馬、奔馳、大眾三家大貿車品牌并行的局面。（陳曉彬）

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