集結中心帶動烏魯木齊國際化發展

　　隨著中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心的建成，新疆實現從通道到樞紐的華麗蛻變，必然帶來物流、信息、資金、人才等生產要素在新疆的聚集。

　　展望未來，自治區經信委副主任彭季激情滿懷：“物流可以衍生金融、保險等新興產業，也可以帶動很多產業往新疆轉移，產業的發展可以帶動城市群的發展。我們相信，新疆的明天會更美好。”

　　布局網絡輻射歐亞

　　新疆烏魯木齊集結中心不是孤立存在的。8月起，新疆投資1億元對烏魯木齊西站貨場既有場站進行擴能改造，改造后可滿足班列整列裝卸，具備集結全國貨物的能力。烏魯木齊鐵路局以中歐（中亞）班列集結中心為起點，與中泰化學、中糧屯河、八一鋼鐵、中外運等企業合作開行新疆始發中歐（中亞）班列。

　　烏魯木齊鐵路局開辟柳園、哈密東、鄯善等輔助集結點，為疆外客戶提供零散貨物集結服務，統一在中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心開行整車集結班列。

　　向東，烏魯木齊集結中心已與天津港、蘇州、上海、廣州完成簽約，把烏魯木齊國際陸港區和華東、華北和華南區在經濟上融為一體，產業上形成聯動關系。

　　向西，烏魯木齊集結中心與歐洲一些重要鐵路港建立戰略合作關系，如年內與德國杜伊斯堡港、波蘭國家鐵路貨運公司、盧森堡國家多式聯運公司等建立戰略合作關系，在場站建設、線路開發等方面合作。其中，德國、盧森堡、法國和波蘭的企業已和烏魯木齊集結中心聯合組建混合制公司——國際陸港控股公司。總體來看，烏魯木齊集結中心的建設，已經形成立足新疆、輻射全國、布局亞歐的整體經營格局。

　　在內地多省市開行西行班列的情況下，新疆開展貨源調查及市場分析，組織團隊赴北京、山東、四川、湖北等地進行客戶走訪及調研，了解國際聯運業務需求，制定個性化物流解決方案。依托國內國際網絡，烏魯木齊集結中心已實現中亞班列貨物在全國范圍的集結，其中三分之二貨物來自珠三角、長三角等地。

　　僅“西出”還不夠，還要“東進”，實現“重去重回”，這是降低班列運行成本，實現班列市場化可持續運轉的必要前提之一。

　　11月29日，一列“重去重回”的國際班列，滿載手機元件、紡織品、生產設備等，自德國漢堡啟程，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等4國到達中國，在阿拉山口口岸換裝后，在中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心解編，配送到中國內地省市及新疆庫爾勒市。

　　這是該集結中心發揮聚集效應，布局完善境外物流鏈條，形成“重去重回”的有益探索，今后將重點在抓歐洲貨物返程上下功夫，明年將有重大突破。

　　化零為整抱團取暖

　　通過物流帶動企業，通過企業帶動就業，帶動稅收，帶動人才、信息、資金等生產要素的聚集，集結中心起到了這樣的作用。

　　在拓展疆內市場的基礎上，烏魯木齊集結中心走訪內地外向型生產和貿易企業，針對客戶個性化物流需求，設計全程物流方案，吸引內地出口物資“化零為整”，變單純的物流通道為國際物流集散地，讓部分內地出口貨物開始轉向在烏魯木齊集結，再向中亞、歐洲等國家發運。

　　中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心與中鐵國際多式聯運有限公司、中遠國際物流有限公司等疆內外82家進出口企業形成合作關系，帶動這些企業的發展。

　　新疆億聯達國際物流有限公司每周通過西行國際貨運班列，將建材、百貨運送到阿拉木圖。新疆卡赫季進出口貿易公司董事長王北一說，他們將把新疆的水泥、建材運往格魯吉亞，并在格魯吉亞建立中轉站，將新疆貨物運到更遠的地方。“借‘一帶一路’的東風，我們搭上國際班列，就運費來說每車能節省2000元，對于企業開拓中亞、西亞乃至歐洲市場是一件好事！”中糧屯河股份有限公司番茄銷售部副總監卡哈爾·阿木提掩飾不住喜悅。運距、運價上的優勢和就近組織運輸的便利，是中糧屯河選擇在烏魯木齊集結中心辦理國際貿易運輸的理由。

　　杭州中外運有限公司通過該集結中心將百貨產品發往中亞，每月發運量達50多車。該公司聯運部副經理王琥琳說：“集結中心組織我們組團出海，改變了過去我們面對境外客戶單打獨斗的局面，增強了對外競爭力，節省了物流成本。”

　　由集結中心變成產業中心

　　應運而生的烏魯木齊集結中心，為新疆產業發展和城市騰飛插上了翅膀。“物流與商貿不可分割，開通班列、建設集結中心，不僅僅是物流組織的體系，更是一個產業體系，國際物流必定會帶動國際物流產業體系的發展。集結中心的建設必然為傳統產業轉型升級、招商引資、發展新興產業奠定物流的支撐和基礎。”彭季說。

　　烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經理南軍說，其基本思路是，先把烏魯木齊建成全國貨物的集結中心，再建成采購中心，最后建成產業中心。

　　集結中心建設帶動了烏魯木齊融入國際化的進程。8月12日，國家口岸辦正式批準烏魯木齊鐵路口岸臨時開放，這意味著該口岸已具有面向周邊和歐洲國家開放的功能。為豐富該口岸的功能，烏魯木齊正在申報肉類、水果、冰鮮海產品、種苗、糧食口岸等，相關基礎設施建設已完成。

　　烏魯木齊集結中心是一個組團，整合了西站、北站、中心站及八鋼鐵路場站現有資源，烏魯木齊依托該中心建設國際陸路港區，意欲把打造成國際化平臺。

　　烏魯木齊規劃了鐵路口岸68萬平方米的商貿區，其中既有國外特別是歐洲產品展示交易區，還有商業總部、物流總部、產業總部區域及金融、保險等服務業總部、電商產業群、跨境貿易產業園。商貿區建筑明年動工建設，建設周期為兩年。

　　為提升區域國際化水平，海關總署給烏魯木齊特批一個項目，即烏魯木齊多式聯運海關監管中心。該項目作為全國8個試點項目之一，投資20多億元，項目已建成，12月即可辦公。（王淑子）

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