“一帶一路”深入陜西經濟建設個各領域

　　三年來，陜西新增多條國際航線，西安與莫斯科、舊金山、巴黎等城市實現了直飛，西安至迪拜的航線也即將開通。而今年西安至阿拉木圖航班的首航，則實現了西安首條直達中亞的空中絲綢之路。

　　內陸港首獲雙代碼

　　隨著國內、國際代碼正式啟用，西安國際港務區成為國際貿易運輸中的“目的港”和“首發港”，“一次申報、一次查驗、一次放行”。西安港向東與上海港、天津港等沿海港口，向西與霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸等沿邊口岸建立了快速聯絡和協調溝通機制，實現區域大通關。這讓西安港的進出口平均通關時間較以前減少50%。

　　從阿姆斯特丹飛往西安首條“陸空聯運”跨境電商貨運直飛航線，也直接讓國際間貨物物流周期下降了三分之二，物流成本減少了四分之一。

　　為了滿足未來發展需要，西安鐵路局也出臺了以新筑車站為中心的西安新筑鐵路綜合物流中心建設規劃，準備全力打造現代化的新筑鐵路綜合物流園區，建設絲綢之路經濟帶最大的鐵路物流中心。

　　中亞留學生首選西安高校

　　2013年6月18日，首列“長安號”絲綢之路旅游專列載著600多名游客從西安出發，隨著“絲綢之路：長安—天山廊道路網”聯合申遺成功，西安新增漢長安城未央宮遺址、唐大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔5處世界文化遺產，“漢風古韻”的絲綢之路歷史文化旅游區正在向世界展現吸引力。

　　2014年，西北大學中亞學院、絲綢之路研究院和西安外國語大學中亞學院在西安同時揭牌。西安高校已成為中亞國家來華留學生的首要選擇，目前已有1200多名學生在此就讀和培訓。為吸引中亞留學生，教育部門每年向哈薩克斯坦籍家庭經濟困難的留學生提供助學金，每人1萬元，已資助4年。

　　由西安交通大學發起成立的“新絲綢之路大學聯盟”，總部設在位于西安的中國西部科技創新港，一年多的時間，得到絲綢之路沿線大學的積極響應，目前共有五大洲30個國家和地區的124所大學加入該聯盟，并在校際交流、人才培養、科研合作、智庫建設等方面與聯盟內高校開展形式多樣的合作。

　　自貿區給陜西帶來新機遇

　　2013年，上海自貿區成立后一個月，陜西就提出將積極申報內陸自貿區，3年后，黨中央國務院終于批準設立陜西省自由貿易實驗區，要求陜西自貿區落實中央關于更好發揮“一帶一路”建設對西部大開發帶動作用、加大西部地區門戶城市開放力度的要求，打造內陸型改革開放新高地，探索內陸與“一帶一路”沿線國家經濟合作和人文交流新模式。

　　2016年，西洽會正式更名為絲博會暨西洽會，實現華麗轉身。在2016年的絲博會上，共有10.5萬名客商參展參會，參展參會企業6200家，規模歷屆最大。

　　陜西代表團共簽訂利用外資項目合同總投資額117.08億美元；簽訂國內聯合項目合同總投資額6810.53億元；高新技術成果交易合同額11.30億元，在國內經濟下行壓力加大、國際市場增長乏力的情況下，成交逆市上升，成效顯著。

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