如今的城陵磯港不再是八年前的樣子了。
位于湖南省岳陽市的城陵磯港地處長江中游南岸，有千年歷史，對外開放已百余年。八年前，這里是一片荒山野地，到處都是泥洼沼澤。
“現在城陵磯國際集裝箱碼頭每天吞吐量千余標箱，今年1-7月已達到25.6萬標箱，同比增長87.09%。每年年關最忙，工作人員基本‘夜夜無眠’。”湖南城陵磯國際港務集團副總經理黃紅暉說。
2009年6月8日，建有3個5000噸級專用泊位的城陵磯國際集裝箱碼頭開港運營，當年的吞吐量僅4萬標箱；12月，岳陽市設立城陵磯新港區。目前，城陵磯新港區通過長江黃金水道實現了北通巫峽、南極瀟湘、西聯成渝、東達四海的開放格局，岳陽市已從“洞庭時代”邁向“江湖時代”。
岳陽是湖南唯一通江達海的國家一類水運口岸城市，地處長株潭城市圈、武漢城市圈、洞庭湖生態城市圈“三圈”節點位置，境內有京廣鐵路、京廣高鐵、京港澳高速、107國道、長江航線“五線”多元交匯，擁有岳陽城陵磯綜保區等6個國家級開放平臺和石化、食品兩大千億產業集群。
“城陵磯港是岳陽乃至湖南開放崛起的‘龍頭’，‘龍頭’昂不起來，開放發展就說不起‘硬話’。”岳陽市市長劉和生說。
近年來，岳陽市充分發揮“龍頭”等區位、平臺、政策優勢，開放發展步入了“快車道”。2016年，該市進出口總額比2012年基本翻一番；今年上半年，該市進出口總額達50.1億元(人民幣，下同)，增長237.4%，增速湖南省第一。
位于岳陽市的湖南科美達電器股份有限公司(簡稱“科美達公司”)是一家專業從事電磁攪拌成套設備、磁力起重成套設備，集研發、制造、銷售與服務于一體的高新技術企業。近幾年，這家絕大部分客戶在國內的企業市場結構變化明顯。2016年，該公司全年銷售額2億元，其中出口額2000萬元；今年，該公司出口額已完成去年的90%。公司的產品已經遠銷美國、德國、日本等40多個國家。9月10日，該公司自主研發的高梯度立環磁選機，將通過城陵磯新港銷往印度。
“產品能‘走出去’，得益于政府政策等方面的支持和不斷完善的對外開放平臺。”科美達公司總經理陳勇彪說，此次銷往印度的產品價值400萬元。以前產品要汽運到上海再海運到目的地，現在走城陵磯新港可以直達目的地，綜合運費能節約30%左右。我們今年計劃引進5名左右外貿銷售精英，進一步開拓海外市場。
“實施‘開放崛起’戰略是湖南將‘一帶一部’(東部沿海地區和中西部地區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部)區域定位落到實處的必然要求，也是岳陽未來發展的潛力所在、希望所在、出路所在。”劉和生說，作為湖南的“北大門”，岳陽將借助區位、政策、港口等優勢，努力打造湖南對外開放的“橋頭堡”。
2016年，岳陽就研究出臺“1+2”開放發展政策組合文件，明確了26條高“含金量”的政策；今年，岳陽市又推出“開放十條”、“金融十條”，開放發展有了良好的政策環境。
今年，岳陽市還明確要求岳陽經開區、城陵磯新港區、綠色化工產業園3個重點園區每年至少引進一個10億元以上的產業項目，其他7個省級以上園區每年至少引進一個5億元以上的產業項目。今年上半年，該市新簽約項目達到90個，新開工、新投產項目29個。
如今的城陵磯新港區已聯通湖南省74個縣市，把該省80%的地域與長江大動脈連成一體，物資集散范圍達20多萬平方公里；對外上可通川渝，下可直達長江及沿海各主要港口，輻射川鄂贛等10省170個縣級以上城市，是連接華南、華東、西南水陸運輸的重要樞紐。
今年以來，岳陽市積極推進城陵磯新港二期項目建設。二期總投資11.8億元，共建設7個泊位。依靠“龍頭”優勢，岳陽將把現代物流業打造成第三個千億產業。
按照計劃，岳陽市將用4年時間投資560億元，規劃建設4條高速公路、10條干線公路、10條城市道路和8728公里農村公路；今年計劃把岳陽經開區打造成為千億園區，園區工業占全市規模工業比重達到70%以上；遴選30家龍頭企業，實施為期3年的幫扶行動，到2020年，岳陽的省級民營百強企業達到8家以上。
“到2020年，岳陽市的港口集裝箱吞吐量計劃突破70萬標箱，外貿進出口總額突破50億美元，對外投資年均增長10%以上，經濟外向度將大幅提升。”對于未來，劉和生信心滿滿。（作者 王昊昊）
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