2010年9月，盤錦港開港通航，打通了遼東灣新區走向世界的海上通道。遼東灣新區把港口建設作為發展的第一動力，遵循“以港為源，產業循環”的原則，依托盤錦港帶動臨港產業及其他優勢產業的發展，實現了港口經濟和腹地經濟的良性互動。
資料圖：盤錦港（圖片來源于網絡） 盤錦港規劃陸域面積31平方公里，現已形成26平方公里；規劃建設生產泊位41個，現已投產5萬噸級泊位25個。其中5萬噸級通用泊位16個、5萬噸級油品專用泊位5個、7萬噸級糧食專用泊位2個、集裝箱專用泊位2個，年通過能力超過6000萬噸。
港口航線正在覆蓋全國沿海主要港口，并已開通至上海、寧波、福州、泉州、京唐、乍浦、濰坊等多條集裝箱直航航線。
2016年，盤錦港成為一類對外開放口岸，盤錦港保稅物流中心獲得國家正式批復，可為客戶提供保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工、進出口和轉口貿易服務的50萬平方米的保稅物流中心已投入運營；一次性倉儲能力200萬噸的糧食筒倉中轉能力可達2千萬噸；在建的600萬立方米的油品儲罐，中轉能力將近2千萬噸。
2017年是盤錦港建港10周年，也是盤錦港深化轉型升級，深入改革創新的關鍵一年。上半年，盤錦港完成貨物吞吐量1371.7萬噸，同比增長11%，超額完成半年生產任務。
7月26日，隨著首單20萬噸化肥的順利入庫，標志著盤錦港保稅物流中心正式封關運行。盤錦港將依托保稅物流中心作為第三方物流平臺，實現臨港跨境電子商務的全面升級，為企業提供物流配送、融資等綜合服務，同時利用中心的政策、功能優勢，為盤錦及周邊地區企業提供優質的保稅服務，對拉動盤錦外向型經濟發展，助推新一輪東北老工業基地振興起到了積極的促進作用。
按照區域經濟發展的需求和盤錦市“以港強市，向海發展”的規劃，到2020年，盤錦港將沖刺億噸大港目標，屆時，集裝箱吞吐量將達到100萬標準箱，油品吞吐量將達到5000萬噸；國內航線覆蓋沿海主要港口，并開通多條外貿直航航線和國際郵輪航線。
為實現這一目標，盤錦港正在主動融入國家“一帶一路”倡議，著力打造4條海上之路，即全面開通“盤錦—韓國（日本）”海上之路，“盤錦—東南亞”海上之路，“盤錦—上海（寧波）”海上之路和“盤錦—海參崴”海上之路；打造國際海鐵聯運大通道，即“日韓—盤錦—滿洲里—莫斯科”雙向運輸線、“日韓—盤錦—蒙古喬巴山—莫斯科”雙向運輸線，將“盤滿俄”國際通道延伸至“盤滿歐”，將“盤蒙俄”國際通道延伸至“盤蒙歐”，構建一個新的連接亞歐大陸的港口橋頭堡。
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