“我宣布，長春—漢堡中歐班列發車！”隨著吉林省委常委、長春市委書記王君正的一聲發車命令，滿載42節車廂貨物的中歐國際貨運班列從長春國際港鳴笛駛出，目的地是1萬公里外的德國漢堡。中歐班列（長春—漢堡）的首發，標志著長春國際港正式開通，是長春市深度融入“一帶一路”倡議、加快建設東北亞區域性中心城市的又一重大成果。
資料圖：長春—漢堡中歐班列（圖片來源：互聯網） 長春市地處東北亞“十”字走廊中心，是“一帶一路”重要的節點城市。近年來，長春市堅持從“立足吉林、放眼全國、走向世界”三個維度審視和謀劃城市發展，加快建設對外開放的新通道新平臺。近日投入使用的長春國際港依托長春鐵路綜合貨場建設，一期占地2.1平方公里，設集裝箱、長大笨重貨物、成件包裝、綜合物流、糧食倉儲等作業區，有到發線5條、裝卸線7條，站線線路長度18.9公里、橋梁3座，是東北最大的一級鐵路綜合物流基地。建成后貨物吞吐能力1100萬噸，遠期可達3300萬噸，將成為連接吉林省東、西、南、北和溝通東北亞各國經濟貿易往來的重要鐵路樞紐。
中歐班列（長春—漢堡）從長春鐵路綜合貨場出發，通過滿洲里口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲國家，行程近萬公里、約12~15天，抵達德國漢堡市。目前開行1列，主要運輸吉林省和華北地區的汽車零部件、機械、服裝等貨物，班列常態化運營后預計每周出5列、進2列。
中歐班列（長春-漢堡）的開通，優勢在哪里？用中鐵集裝箱運輸有限公司副總經理鐘成的話說，“從時間成本上看，中歐班列（長春—漢堡）是原來海運運輸的三分之一；從運輸成本上看，其運費僅相當于空運的五分之一，比較低廉。班列的開通將大大促進吉林省、長春市與歐洲地區的裝備產業發展。”
長春市市長劉長龍表示，長春國際港暨中歐班列（長春-漢堡）的正式開通，將有力地推動長春融入世界經濟大循環，把更多的“中國制造”帶到歐洲、運向世界，同時吸引更多的產業、資金、技術向長春集聚，加快推動轉型升級，促進老工業基地全面振興。
劉長龍說，長春市委、市政府將繼續全力支持長春新區與沈陽鐵路局、中鐵集裝箱運輸公司精誠合作，努力把長春國際港打造成千萬噸級的現代貨運集散中心，推動長春成為“一帶一路”北線鐵路、公路多式聯運的重要樞紐節點，為長春市、吉林省乃至東北地區全面振興發展做出新的更大貢獻。（長欣）
轉自：國際商報
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