十三五湖南投入230億構建現代化內河水運體系

　　3月10日記者從湖南省水運管理局采訪到，“十三五”，湖南水運系統將投入230億元，建設高等級航道骨干網，推進港區專業化、規模化、現代化，打造以長江為依托、以湘江為骨干，以沅水、澧水下游、資水下游及洞庭湖區航道為主體的高等級航道骨干網，通江達海的暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系初具雛形。

　　“十二五”基礎設施建設加快

　　運力結構優化升級

　　“十二五”是湖南水運發展的重要轉折點，基礎設施建設加快推進，運力結構優化升級，水運比較優勢逐漸發揮，對經濟社會發展的帶動作用顯著增強。

　　五年來，湖南水運建設共完成投資157.3億元，為規劃投資145億元的108.5%，是“十一五”總投資的4.7倍。全省共建成1000噸級以上航道268公里、1000噸級以上碼頭泊位15個，新增港口通過能力1010萬噸。到2015年底，全省共有1000噸級以上航道878公里；吞吐能力200萬噸以上港口15個，靠泊能力1000噸級以上碼頭泊位106個，最大靠泊能力5000噸；岳陽港城陵磯港區為國家一類開放口岸，長沙港霞凝港區、常德港鹽關港區為國家二類開放口岸。

　　五年來，湖南大力推進船型標準化。共完成船舶標準化改造4079艘。到2015年底，全省船舶總運力462.4萬載重噸、內河機動貨船平均噸位650載重噸，較“十一五”末增長86.7%和103.8%；最大內河貨船6000噸，最大集裝箱船350TEU；水路運輸企業200家，其中省際運輸企業149家。

　　五年來，湖南共完成水路貨運量10.8億噸、貨運周轉量2949億噸公里，較“十一五”增長104.5%和115.6%；港口貨物吞吐量12億噸、集裝箱吞吐量152萬TEU，較“十一五”增長66.7%和76.9%。“十二五”末，水路貨運量和周轉量在綜合交通運輸體系中所占比重達到12.6%和17.1%，較“十一五”末分別提高2個和5.5個百分點。

　　“十三五”集疏運體系將有效改善

　　水上安全能力顯著提升

　　“十三五”湖南水運將投入230億，初步建成以長江為依托，以湘江為骨干，以沅水、澧水下游、資水下游及洞庭湖區航道為主體的高等級航道骨干網；岳陽城陵磯港區、長沙霞凝港區等主要港口的重要港區達到專業化、規模化和現代化水平，集疏運體系得到有效改善；水上安全保障能力顯著提升，通江達海的暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系初具雛形。

　　——航道建設。到2020年，全省新增500噸級及以上航道里程1004km，總里程達到2257km；新增1000噸級及以上航道里程535km，總里程達1413km。

　　——港口建設。到2020年，全省新增1000噸級及以上泊位147個，總數量達到253個；新增年通過能力8304萬噸，總通過能力超過3億噸，其中集裝箱通過能力達150萬TEU。

　　——渡口建設。到2020年，完成剩余未改造的約1000道渡口的標準化改造工作，全面實現湖南省渡口改造規劃目標，完善渡運安全預警機制，使渡口總體達到安全、規范、便捷的要求。

　　——錨地建設。對長江、湘江、沅水以及水運相對繁忙、建設條件相對優越的其他航道的主要錨地進行有序建設，基本滿足該省水運發達區域船舶實際需求。

　　——航道管理。加強省管航道管養基礎設施建設，完善航政執法裝備、搶通裝備配備標準，提高航道養護科技化水平，保障高等級航道達到暢通高效，全省航道實現平安綠色。

　　——安全監管。以海事監管和搜救業務為中心，以基本實現“監管效能化、反應快速化、管理信息化”為目標，在高等級航道及重點監管水域基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的現代化水上交通安全和救助體系。

　　——運力發展。重點引導發展500-2000噸級標準化船舶，加大集裝箱等專用船舶的發展力度，大力推廣清潔節能船舶，逐步實現內河運輸船舶標準化；繼續推進客渡船標準化改造。

　　2016年確保完成37億投資　為“十三五”開好局

　　2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，也是推進結構性改革的攻堅之年，湖南水運管理局將加強項目建設進度管理，確保完成37億元投資目標任務。進一步完善全省重要港口總體規劃和錨地、渡口、惠民水運等專項規劃，加快推進重點項目前期工作，擴充“十三五”后續專項規劃庫，做好項目儲備。

　　加快推進湘江土谷塘航電樞紐、湘江2000噸級航道二期工程、沅水浦市至常德航運工程、澧水澧縣及安鄉至茅草街航道工程等一批重大項目實施，加快推進高等級航道升級擴容；港口方面，重點推進岳陽港、長株潭港口群、常德港、益陽港等重要港區的港口工程建設，推進港口專業化、規模化、現代化發展，注重港口集疏運體系建設，發展公鐵水多式聯運。

　　繼續推進農村中小型客貨運碼頭、水上服務區、水運公共服務錨地、緊急避險錨地等水運工程建設。建立市場信用評價體系，營造水運建設市場誠實、守信、公平、公正的環境；頒布實施《湖南省水運工程施工標準化指南》，實現施工標準化；加快推動《湖南省公路水運市場監管工作意見》出臺；規范基建程序管理。認真貫徹基建管理規定，及時開展施工圖設計審查、規范招投標備案、開工備案、規范交（竣）工驗收等工作。（本報記者鄢琦張小剛）

　　轉自：中國水運報

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