江西將全面推動物流產業發展

　　江西物流發展已經邁過了富有成效的2015，現已進入了令人期待的2016。

　　江西物流業發展將緊緊圍繞貫徹落實中央經濟工作會議提出的“五大任務”，緊抓對接“一帶一路”、“長江經濟帶建設”等國家戰略，在降成本、補短板、強基礎、提效率上下功夫，在重點領域、重點地區、重點項目上有所突破，在推進物流產業集群發展，提升經濟發展效益上有所創新。

　　繼續擴大物流業發展規模

　　2016年，江西省通過推進物流產業集群發展，擴大對物流基礎設施的投資，大力培育物流龍頭企業，不斷擴大江西省物流行業發展規模。物流費用占全省GDP比重比上一年度下降0.5~1個百分點，物流成本在中部地區位次有所下降。50個物流產業集群實現主營收入達到900億元，占全省總量的70%以上。

　　在省級層面推進的物流示范產業集群達到4個，市級層面推進的物流示范產業集群達到8個，創建國家級智慧物流配送示范項目3個，新增A級物流企業30家，總數突破100家，新增省級城市配送試點城市1個，認定2015~2016年度省級重點商貿物流園區（中心）20家，省級重點商貿物流企業30家，爭取引進若干個世界500強或國內500強來贛投資重大項目。

　　著力推動物流產業集群發展

　　物流產業集群是經濟發展的重要引擎。今年是全面貫徹落實《江西省物流產業集群發展規劃》（2015~2020年）的第一年，必須開好頭、起好步，扎實推進。對確定的物流示范產業集群，要先期做好整體規劃和布局，合理確定物流發展項目，不可盲目推進。

　　物流示范產業集群在做好規劃布局的基礎上，由產業集群所在設區市政府組織在沿海發達地區或境外開展有針對性專業招商。物流產業集群涵蓋了多種物流、商業業態和特色產業，專業性強，相互關聯性大，是一個系統工程。可采取政府引導、市場主導、社會化運營的思路推進，鼓勵有實力、有能力的大型企業牽頭，集群內各類企業配合，省內外、國內外社會力量參與，共同推進物流產業集群發展。

　　加速全省物流資源整合

　　物流行業有一個顯著特點就是講究規模化、集約化，集聚才能形成規模，有了規模才能降低成本，這是一個普遍規律。

　　如何才能形成產業集聚，就是要加快物流資源整合，主要從三個方面加以推進。

　　一是鼓勵企業兼并重組。江西省有近萬家物流企業，但實力較強的物流企業不足5%。全國物流50強沒有江西企業進入，A級物流企業只有72家。根據江西省物流產業結構特點，公路運輸方式占全省90%，公路運輸企業，特別是專線企業、個體戶運輸眾多，需要進行一些必要的整合，組建一批有規模的物流集團公司，形成大平臺調度、大車隊運輸、多網點配送的公路運輸格局，與鐵路、港口、機場全面對接，推進多式聯運、甩掛運輸，提升效率。

　　二是建設示范物流園區。物流園區是物流產業實施物流作業和物流活動的重要場所，是現代流通渠道的重要基礎設施。充分發揮南昌國家級流通節點城市，九江、贛州區域性流通節點城市優勢，建設若干個符合國家標準的示范物流園區，全面提升物流基礎設施水平。

　　三是推進物流業與產業融合發展。物流業是服務業中的服務業，必須與工業、農業、商貿業深度融合，與電子商務協同發展。對現有物流園區進行提升改造，鼓勵制造業企業物流外包，開展供應鏈管理。

　　新增省級城市配送試點

　　優化城市現代物流配送是發展現代城市物流的關鍵所在，城市共同配送對降低物流成本、節約社會資源、提高城市物流效率、緩解城市交通壓力，減輕環境污染具有重要意義，今年江西城市共同配送要進一步發力。一是鞏固省級城市配送試點成果。

　　贛州市城市配送試點任務已經基本完成，今年需要進一步完善運營方式，擴大試點范圍，增強試點效果，結合贛州市國家電子商務進農村示范縣全覆蓋的優勢，由城市配送向城鄉一體化配送轉變。

　　南昌市繼續完成省級城市配送試點任務，加快推進試點進度，研究出臺城市配送相關政策措施，特別是在配送車輛通行、車輛統一標識、公共信息平臺搭建等方面加大推進力度，統一標識的城市配送車輛規模達到160輛。

　　今年江西省商務廳將在有條件的設區市新增省級城市配送試點城市1個，使省級城市配送試點城市達到3個。進一步完善南昌市城市配送試點，擴大試點企業規模，提高試點效果。

　　主動對接“一帶一路”等國家戰略

　　物流業沒有地域概念和限制，江西物流要實現大發展，必須著眼于全國，放眼全球，擴大對外開放，緊緊抓住“一帶一路”等國家戰略，發展通道經濟。國家實施“一帶一路”戰略的目的就是充分利用對外開放這個大平臺，加快互聯互通，促進經濟往來，實現經濟快速發展。

　　一是積極融入四省物流大通道建設。根據國家發改委、交通運輸部、商務部的要求，廣東省物流行業協會匯同江蘇、安徽、江西四省建立粵蘇皖贛物流大通道項目，這是國家實施“一帶一路”建設的具體實施與對接，江西省贛州、吉安、南昌、九江、景德鎮等5個設區市納入了四省大通道的節點城市，直接參與到“一帶一路”大通道內，對于提高物流效率，促進經濟快速發展具有重要意義。

　　二是主動參與長江經濟帶建設。江西省在長江經濟帶規劃中具有重要地理優勢和資源優勢，優越的長江岸線是融入長江經濟帶發展的重要基礎。發揮好九江、南昌等重要港口碼頭的優勢，加快確定區域性商貿物流中心地位。江西省商務廳通過支持九江積極申報兩岸冷鏈產業合作試點城市，建設區域性農產品物流中心、國家糧食儲備中心和物流中心，全面提升九江沿江經濟發展優勢。

　　三是加快江西物流對外開放。要適度引進國內外知名度、物流主業突出、智能化程度高的物流企業來江西投資興建大型物流基礎設施，參與物流企業兼并重組，設立區域性配送中心和信息中心。開展區域性物流交流與合作，特別是與長三角、珠三角和海西經濟區合作，主動融入經濟發展朋友圈。走出去與請進來相結合，參與全球物流產業鏈、供應鏈，鼓勵有實力的企業赴亞洲、非洲有關國家建立物流園區和配送中心，構建物流配送體系，參與“一帶一路”沿線國家重要物流基礎設施收購和運營。

　　四是適時發展航空貨運。積極引進國內外航空貨運企業來贛投資航空貨運項目。

　　大力推進智慧物流發展

　　物流成本降低取決于物流業信息化、智能化水平高低，消滅信息孤島，實現互聯互通，推進“互聯網+高效物流”，著力發展物流裝備制造，實現智慧物流發展。

　　大力普及物流信息化。信息化是智慧物流的基礎，通過行業協會、龍頭企業帶動，參與國家智慧物流示范試點等方式，引導物流企業使用運營信息系統、手機APP終端系統，對接區域性公共信息平臺，實現網上下單、線下對接，全省物流企業信息化率達到70%以上，物流園區信息化率達到60%以上，實現信息互聯互通。

　　創建智慧物流示范區域。按照從小到大、由繁到簡的順序，在重要節點城市、重點園區、配送中心和社區構建智慧物流配送體系，運用大數據、云計算等技術手段，實現消費者、生產者、經營者三者之間的相互轉換和精準配送。建立省級物流大數據分析中心，分析和挖掘大數據資源，對地區物流資源合理布局提供準確指導。

　　大力發展物流裝備。在倉儲、物流園區等物流產業集群內，鼓勵企業使用先進的物流技術和裝備，實現物流作業和倉儲管理自動化、智能化，保證物流加工、分揀、配送通過托盤、傳送帶、叉車、貨架、分揀機、射頻識別系統、電子標簽等自動化設備，提升物流作業效率，進一步降低物流成本。

　　建立標準托盤循環共用體系

　　托盤的標準化對于提高物流效率，降低物流成本具有重要作用，必須大力推廣應用。重點在商貿流通領域推廣應用。鼓勵在全省大型商貿流通企業、工業企業、商業連鎖企業和城市配送聯盟體系內普及1.2×1.0m標準托盤，在城市配送中提倡使用4.3×2.2m箱式貨車使用率，開展帶托運輸。

　　2016年，江西省標準托盤使用量達到35萬片以上。建立托盤循環共用體系和信息化系統，引進托盤租賃企業，減少物流企業托盤購買壓力。倡導發展單元化物流。在零擔貨運、電子商務快遞、生鮮食品配送中，發展物流器具（中轉箱、托籠、冷藏箱等）。鼓勵使用冷庫專用托盤。開展托盤區域合作。（作者系江西省商務廳現代服務業（電子商務）處調研員）

　　轉自：國際商報

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