2015江西航空產業合作推進會（以下簡稱推進會）于11月25日在南昌召開。江西省委書記強衛出席會議，省長鹿心社致辭，國家國防科工局、中國商飛公司、中航工業集團、工信部裝備工業司、中航直升機公司、中航航空裝備公司、北汽集團、海航集團和國內外知名航空企業、戰略投資商及相關客商共計200余人參加會議。
中國工業報記者在推進會上了解到，本次會議共簽約項目15個，合同金額215億元。其中大洋通航項目100億元，幸福航空控股公司項目投資50億元。
江西省航空產業的發展目標是，到2017年力爭航空產業實現年主營業務收入800億元，到2020年實現年主營業務收入1400億元。
凸顯四大優勢
鹿心社在致辭中指出，江西發展航空產業有著明顯的比較優勢：具有雄厚的航空制造產業基礎，具有較強的航空設計研發能力，具有完整的航空制造產品體系，具有良好的航空產業發展環境。
鹿心社希望進一步加強與國內外航空企業的合作，共同推動江西航空產業發展。重點推進南昌航空城、景德鎮直升機產業園和九江紅鷹飛機產業園建設，加強教練機、直升機、無人機、通用飛機及大飛機等項目合作，不斷提升航空制造業的競爭力。
重點加強機場建設合作，著力構建“門戶機場+機場支線+通用機場+地面交通”的現代化交通運輸網絡。加強通航產業合作，積極開展農業作業、應急救援、公務航空、觀光旅游等業務。
重點加強通航教育、通航運營、航空金融、航空物流、航空會展、航空培訓、航空信息服務、航空人才培養等方面合作，大力發展航空租賃、航空保險等業務，加快推進航空服務產業發展。
重點在臨空高端裝備制造、航空運輸、臨空商務等方面加強合作，積極發展總部經濟、跨境電商等高端服務業，著力提升南昌臨空經濟區發展水平。
“四位一體”協同發展
江西省國防科工辦黨組書記、主任楊貴平在推進會上告訴中國工業報記者，江西省下一步發展航空產業要把握市場機遇和政策機遇，利用國內、國際航空資源，完善航空發展的硬環境和軟環境，強化人才支撐和科技支撐，建設南昌航空城和景德鎮直升機研發生產基地；突出抓好直升機和通用航空，構建現代航空產業體系和航空自主創新體系。按照“大航空”的理念，著力構建航空制造、民航運輸、通用航空、臨空經濟“四位一體”協同發展的產業體系。
做大做強航空制造。圍繞教練機、直升機、無人機、通用飛機以及大飛機等五大飛機項目，深入對接中航工業、中國商飛分工布局調整，積極參與全球航空制造業分工合作，逐步健全飛機總裝、大飛機部件、航空轉包和零部件加工一體化的航空制造產業鏈，推動形成產業集聚，加快培育產業集群，形成整機制造與航空配套產業協調發展的新局面。
聚力發展航空運營。完善全省“一干七支”機場建設，爭取更多航權開放，推動江西航空公司盡快投入飛行運營；以獲得許可的3家通航公司和正在籌建的7家通航公司為依托，重點建設好景德鎮、九江、南昌、吉安等通航運營服務基地，開展農業作業、應急救援、公務航空、觀光旅游等業務。
延伸發展航空服務。建設以航空教育、航空旅游、航空金融、航空物流為重點，航空會展、航空地產、航空信息服務等產業協同發展的航空服務體系。整合航空院校資源，建設集應用性本科、高職和在職培訓于一體的航空教育與科研基地；支持通航企業開展飛行執照培訓，拓展通航培訓業務；鼓勵院校和企業引進國內外先進培訓設備、技術和管理，加快飛行、機務、航務等關鍵技術人才培養。推動航空保險、租賃等現代航空服務業發展，大力發展航空租賃等金融創新業務。
全面發展臨空經濟。以南昌臨空經濟區為重點，大力發展臨空高端裝備制造、航空運輸與物流、臨空商務、臨空都市農業等臨空指向型產業和關聯產業，延伸發展總部經濟、跨境電商等高端服務業，以產興城，以城促產，產城協調，把南昌臨空經濟區打造成為昌九一體化發展的戰略支點和強力引擎。同時發揮贛州黃金機場、宜春明月山機場等有一定規模的機場對地方經濟的輻射作用，多點分布，培育壯大機場周邊臨空指向型產業和臨空配套產業，與南昌臨空經濟區相互補充，構建“一核引領，多點帶動”的發展格局。
打造航空營運樞紐
為搶占產業發展制高點，江西省國防科工辦牽頭組織編寫了《江西省通用航空產業發展規劃（2015~2020年）》（以下簡稱《規劃》）。
《規劃》表明，到2020年，江西通航制造和運營服務企業總數達到15家以上，新建通用機場15個，通航產業總收入達到400億元、利稅80億元。力爭把江西省打造成為全國直升機、教練機和輕型通用飛機研發制造中心和全國通用航空營運樞紐。
在產業布局上，依托南昌、景德鎮、九江地區大型航空央企的技術資源和區域經濟發展優勢，重點打造景德鎮、九江直升機產業區和南昌輕型通用飛機及公務機產業區；依托昌北國際機場空港經濟的輻射帶動和鄱陽湖生態經濟區建設的發展驅動，建設以南昌為中心、環鄱陽湖地區為主體、涵蓋全省的江西通用航空服務運營網絡體系。 （記者 金國軍）
來源：中國工業報
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