今年9月15日，國內最先開行的中歐班列“渝新歐”迎來了第一批跨境電商出口貨物。這批包括200多種汽車、摩托車配件及整車的貨物，承載著“重慶制造”的發展期待，由重慶沙坪壩區出發前往俄羅斯。這意味著，“重慶制造”在進軍全球的道路上發起了新的攻勢。
近些年來，在重慶市質監局等部門的強力推動下，全市上下自覺學習領悟落實習近平總書記提出的“三個轉變”等一系列重要質量論述，進一步轉變質量觀念和質量結構，延伸、創新質量的產業鏈，加快形成從樹立質量意識到完善法律法規、健全檢測機構、規范執法隊伍、提升質量培訓、加強質量宣傳的完整生態鏈，使之覆蓋到每個行業、每家企業、每種產品，全面推動“重慶創造”、“重慶質量”、“重慶品牌”再上新臺階。
正因如此，“重慶制造”如雨后春筍，爆發出強大的競爭力，為重慶貼上了“亞洲最大筆記本電腦生產基地”“全國最大汽車生產基地”等標簽，促進重慶經濟向更高水平跨越。今年前三季度，重慶實現地區生產總值11252.67億元，同比增長11.0%，增速居全國第一。
尖端項目領軍 “重慶創造”蓄勢待發
在依山而筑、以“立體化”著稱的重慶主城，輕軌爬坡上坎，穿越高樓和大江，構建出一個復雜而又精妙的交通網絡，形成罕見的震撼風景，更成為重慶一張珍貴的城市名片。
最值得稱道的是，重慶已全面掌握跨座式單軌交通的核心技術，建成國內首個單軌交通裝備產業基地，并且正在向韓國、巴西、泰國等多個國家輸出技術。
據重慶市軌道交通集團有限公司有關負責人介紹，盡管重慶單軌交通的技術最初是由國外引進，但在進行了大量研發創新后，重慶全面掌握并發展了單軌交通技術，包括單軌系統車輛、道岔和軌道梁三大核心技術，已擁有自主知識產權。
直到2004年，全世界仍沒有一套完整的跨座式單軌交通標準。重慶探索編制的《跨座式單軌交通設計規范》《跨座式單軌交通施工及驗收規范》成為了國家標準，《跨座式單軌交通車輛通用技術條件》也成為建設部行業標準，創立了國際上第一個跨座式單軌交通標準體系。
“重慶創造”單軌交通走出去的步伐已是勢不可擋。今年3月，重慶華非云通訊公司與印尼方面簽定了印尼大萬隆地區5條輕軌線路建設的商務合同，拿下一個總金額達300億元的大單——而在不到4年前，這還只是一家注冊資金10萬元的“微企”。
過去的5年，“重慶創造”遍地開花，多領域實現技術突破，一大批尖端項目成為全國乃至全球領軍。例如，西南鋁成功軋制出寬幅為4000毫米的超大規格鋁合金板材，填補了此前我國不能生產大規格板材的空白，突破了國外對超大規格鋁合金板材加工尖端技術領域的封鎖；重慶機床集團自主研發的YZ3120CNC系列數控滾齒機在國內率先掌握了綠色、自動、高速、高效數控滾齒機成套關鍵技術，成為2014年度國家重點新產品計劃中30項國家戰略性創新產品之一；長安集團自主研發能力多年位居國內汽車行業第一，旗下自主品牌產品長安CS15、悅翔V7等市場表現搶眼，今年或將成為首個年產銷突破百萬輛的中國乘用車品牌；重慶制藥企業自主研發的抗糖尿病新藥苯甲酸復格列汀和抗腫瘤新藥Pan-HER抑制劑，以32億元轉讓海外市場權，賣出了當年中國企業自主研發項目轉讓的最高價；重慶郵電大學自主研發的“行者一號”機器人突破機器人節能行走的關鍵技術，成為世界上走得最遠的四足式機器人……
未來5年，將成為“重慶創造”繁茂極盛的5年。今年6月，重慶市委、市政府發布了《重慶市深化體制機制改革加快實施創新驅動發展戰略行動計劃（2015—2020年）》，提出將以“1+X”的方式，全面實施創新驅動，推動重慶更好發展。與此同時，電子核心部件、物聯網、機器人及智能裝備、新能源汽車及智能汽車、生物醫藥十大戰略新興產業正加快布局發展，多方政策聯合助推“大眾創業、萬眾創新”，渝北區、璧山區等多個區縣積極打造創新型城市。
跨越“十二五”，步入“十三五”，“重慶創造”正蓄勢待發，迎來一個新的時代。
支撐經濟跨越 “重慶質量”全面提升
2000年前后，中國摩托車企業集體進軍東南亞，市場占有率曾一度高達90%。后來卻因卷入價格戰，產品質量下滑，導致品牌形象嚴重受損，被東南亞市場拒之門外，“慘敗”而歸。
這一慘痛教訓，被商業界視為品牌失敗的經典案例，甚至被國內多所大學列入MBA教程。
有了前車之鑒，重慶摩托車企業紛紛將質量和品牌擺在了首要位置，走上了質量效益型發展道路。談到中國摩托車的“東南亞慘敗”，中國嘉陵集團董事長洪耕直呼“消耗了大量的資源，把民族給賣了”；力帆集團董事長尹明善發出了“不抓質量、天誅地滅”的吶喊；宗申集團董事長左宗申總結出“質量比什么都重要，來不得半點疏忽”的訓誡……
正因為堅持多年創新技術、提升質量、塑造品牌，重慶摩托車才順利通過“渝新歐”進一步開拓歐洲市場，為企業發展帶來“第二春”。
2014年，重慶制造業質量競爭力指數達到85，位居全國第九，進入中等競爭力階段。這一成績的背后，是重慶市委、市政府在質量上傾注的心力：實施質量強市戰略，大力培育企業，狠抓品牌發展，以市長名義設獎，鼓勵企業提升質量、建設品牌。目前，“市長質量管理獎”已續開展五屆評選表彰工作，長安汽車、西南鋁業等獲獎企業均成為了行業中的佼佼者。
作為“重慶質量”的守護者，重慶質監系統將服務企業作為建設質量強市、助推經濟發展的根本路徑。
“質量強企是質量強市的基礎，是質量提升的根本途徑，建設質量強市必須從質量強企做起。”在重慶市質監局局長張宗清的帶領下，重慶質監系統大力指導幫扶企業提升質量、建設品牌。指導2316家規模以上企業推行各類先進的質量管理方法，全市規上企業先進質量管理方法覆蓋率達到81.5%；推動爭創127個國家級優秀QC小組成果和質量信得過班組；北部新區成功申報全國儀器儀表產業知名品牌示范區、南岸區成功申報全國商旅服務產業知名品牌示范區、武隆縣成功申報全國森林生態休閑旅游知名品牌示范區。
值得一提的是，重慶市質監局還積極服務重慶重大戰略項目，勇于擔當黨委政府的得力助手。比如，積極服務“渝新歐”項目建設，第一時間爭取到汽車“大3C”檢測資質，保障了渝新歐新干線開通后入關車輛的順利檢測，為推動重慶建設內陸首個整車進口口岸作出了重要貢獻；開展重慶西部物流園標準化試點建設，使其物流服務水平和效率明顯提升，增強了“渝新歐”起點的物流服務能力。
在國家“一帶一路”和長江經濟帶的戰略指引下，重慶經濟正搭載對外開放的風帆升級跨越，而“重慶質量”就是最強有力的支撐。
融入國家戰略 “重慶品牌”布局全球
經濟新常態下，國家擺下了區域協同發展的“大棋局”，《中國制造2025》明確了“中國制造”的行動綱領，經濟發展將翻開新的篇章。
作為最年輕的直轄市、西部最大工業城市、水陸空綜合交通樞紐，重慶將扮演怎樣的角色？
對此，《中共重慶市委關于制定重慶市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》提出加快建設國家重要現代制造業基地、國內重要功能性金融中心、西部創新中心和內陸開放高地，基本建成長江上游地區經濟中心。
在過去5年里，重慶按照中央要求，初步建成了內陸開放高地，同時擁有3個國家級交通樞紐、3個國家一類口岸、3個保稅區。“渝新歐”國際聯運大通道，是絲綢之路經濟帶的重要載體，亦是國家重要的鐵路樞紐，內陸鐵路一類口岸，旁邊有西永綜合保稅區；重慶果園、寸灘等港口是內河航運樞紐，同樣是一類口岸，有寸灘保稅區；江北機場作為國家航空樞紐，也是內陸一類口岸機場，有兩路保稅區。
依托3個“三合一”開放平臺，圍繞今后一個時期的建設任務，重慶正在搭建起“重慶制造”進軍全球的舞臺，而作為“主演”的“重慶品牌”也正在緊張地布局當中。
圍繞重慶十大戰略新興產業，永川區已聚集至少75家機器人及高端智能裝備企業，成為全國重點發展的機器人產業聚集區之一；位于重慶高新區金鳳電子信息產業園內的重慶石墨烯產業園憑借技術優勢在今年率先發布了全球首批3萬部量產石墨烯手機；渝北區除擁有以長安集團為首的汽車生產基地，還著力打造中國版“硅谷”仙桃數據谷，建設臨空都市區；長壽區引進巴斯夫建設全球最大的MDI基地……
據重慶有關方面介紹，重慶正著手準備建立全球的重慶商品銷售網絡，依托“一帶一路”沿線國家、重慶市的33個友好城市等，布局100個點，把重慶的產品銷往全球，也把全球的商品引入重慶。由此，“重慶制造”踏上了進軍全球的新征程。（張鵬 本報記者 蔣維勝）
來源：中國質量報
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