打通連接群眾“最后一公里” 山東淄博淄川區建設脫貧“幸福大道”

　　“公交車一直通到村口，現在趕集來回坐車都很方便，從集市上多買點生活用品也不用發愁了，都是享了扶貧政策的福啊。”8月19日臨近中午，太河鎮東余糧村的貧困戶張興周喜滋滋的走下公交車，雙手提滿了從太河大集上買到的水果、蔬菜等生活物品。

　　脫貧攻堅期間，山東省淄博市淄川區以改善提升農村主干道路和通達深度為目標，突出抓好貧困村“通路、通公交”，累計投入資金1.43億元，對107個省扶貧工作重點村全部完成硬化路任務，投入270萬元用于提高公交運營能力，保證了貧困村內有一條硬化主干道路，符合條件的村全部通達客運班車，打通了連接群眾的“最后一公里”。

　　村村都有主干道

　　“上級給我們村修的道路整潔漂亮，公交車一直通到村口，現如今村民出行非常方便，貧困戶種的椿芽和花椒也能及時運出去，每戶收入差不多能到兩三千元，極大地提高了群眾脫貧能力。”淄川區太河鎮方山村黨支部書記李守新樂呵呵地說。

　　方山村地處山區，是淄川區107個省扶貧工作重點村之一，此前通村主干道破損，距離公交站點遠，村民種植的椿芽、花椒等季節性強的經濟作物外銷難，一定程度上影響著全村更好地脫貧。2018年以來，區交通運輸局投入補助資金30萬元幫助方山村改造通村主干道，優化周邊公交路線，徹底解決了村民“行路難、坐車難”。

　　早在2018年，淄川區細化了貧困村“五通十有”重點工作責任分工，明確區交通運輸局負責完成“通路”“通公交”任務。結合實施“村級公路網化示范縣”項目、“四好農村路”三年攻堅行動，在全區范圍內加快推進“四好農村路”工程建設，進一步完善了農村路網結構。今年上半年，投資630萬元，又改造提升了9個貧困村的道路安全設施，保障了公交車運行安全通暢。

　　去年8月份，受臺風“利奇馬”影響，淄川山區道路損壞嚴重，部分貧困村道路中斷，公交車無法通行，嚴重影響著群眾的生產生活，對按時完成脫貧任務形成新的考驗。

　　“我們立即組織人力、物力、財力，以最快的速度對受災的貧困村道路實施維修，科學規劃，加班加點施工，投資7000余萬元修復50個貧困村的災后道路，確保了道路通暢無阻，也為鞏固貧困村摘帽成果加油助力。”淄川區交通運輸局局長翟純乾說。

　　村村都通公交車

　　西河鎮的護寶泉、窟空峪、節茄峪等10個貧困村位于淄川東南部山區，因位置偏遠，常住人口少，客源不足，長期未通公交車。區交通運輸局堅持查缺補漏，與公交公司認真研究制定出科學的運行方案，專門抽調一輛車，將10個村穿村道路連起來，采取“微循環”方式，讓百姓在家門口就能坐上公交車。微循環線路開通后，每日運營里程144公里，全年行駛里程9萬余公里，有效解決了貧困村群眾的出行難。

　　今年5月，群眾反映寨里鎮東井村公交站點至其村委的距離為2.5公里，超過規定的“村口至最近公交站點”2公里的標準，感覺不方便。區交通運輸局安排工作人員現場勘查，發現村口至其村委路段狹窄影響公交通行，立即對該段道路進行維修并安裝安全設施，將公交延伸到東井村委。

　　在解決貧困村通公交問題上，淄川區創新思路、多措并舉，采取“新購置公交車開通公交線路、調配運力開通公交線路、延伸公交線路”等方式，新開通村村通公交線路8條，包括4條“微循環”公交線路，4條延伸公交線路，運營里程達到200多公里。區財政投資40萬元購置了兩臺中型公交巴士，專項用于大型公交無法通行的微循環線路的運營，確保每天2至4個班次的公交通行，方便了群眾的基本出行需求。（王躍海 閆盛霆 唐瓊）

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