十一黃金周，東北今年新開通的哈齊、沈丹、吉圖琿三條高鐵線迎來了一輪又一輪的客流高峰。各高鐵站的候車室內人頭攢動，熱鬧異常。假期7天,吉圖琿高鐵各站日均發送旅客4.9萬人次，沈丹高鐵各站日均發送旅客7萬人次，哈齊高鐵各站日均發送旅客3.9萬人次。
從2010年年底至今，東北地區相繼開通運營了6條高鐵。這些高速鐵路，無疑為正處在關鍵時期的東北老工業基地的新一輪振興發展注入了強大動力。
9月20日，吉林至圖們至琿春高鐵開通運營。這是東北地區最新開通運營的一條高鐵線。吉圖琿高鐵是東北鐵路網的重要組成部分，全長360公里，設有9個車站。吉圖琿高鐵開通運營后，使不通旅客列車的琿春市實現了 “兩連跳”，直接邁入高鐵時代，更激活了東北腹地交通網的“末梢神經”，直接助推多方面聯動升級。
同時，吉圖琿高鐵與長吉城際鐵路、哈大高鐵、盤營高鐵、沈丹高鐵和即將開通的丹大快速鐵路等共同構成東北地區鐵路快速客運網，對促進區域經濟社會協調發展，增進民族團結，具有重要意義。
東北各條新建高鐵陸續開通運營，高鐵成為既叫好又叫座的旅客出行首選。
每天6時52分至22時，長吉城際鐵路線上都有動車組列車往返于長春、吉林兩地，平均運行時間為32分鐘。開通運營第一年，長吉城際共發送旅客近900萬人次，占據了兩地之間客運市場份額的80%。
哈大高鐵開行初期，實行兩張運行圖。冬季運行圖開行動車組列車67對，夏季運行圖開行動車組列車79對。哈大高鐵開通運營第一年，哈爾濱鐵路局累計發送旅客3105萬人次、日均8.5萬人次。
哈齊、沈丹、吉圖琿高鐵在開通運營首月的“戰績”也相當不俗。哈齊高鐵開通首月累計發送旅客95.8萬人次；沈丹高鐵開通首月累計發送旅客149萬人次；吉圖琿高鐵開通首月累計發送旅客103萬人次。
東北各條高鐵沿線有著豐富的旅游資源。哈大高鐵開通之時，正是東北大地千里冰封、萬里雪飄的季節。去亞布力滑雪、賞吉林霧凇、逛黑龍江雪鄉、觀查干湖冬捕……冬季，你若坐高鐵來東北，一定不虛此行。
沈丹高鐵穿行在群山和森林中，跨越太子河、細河，途經本溪環城國家森林公園、本溪國家地質公園等自然保護區，被譽為 “遼寧最美高鐵”。沈丹高鐵的開通，充分釋放了遼東南地區旅游市場潛力。今年十一黃金周，丹東站客流與去年同比增長了50%。
吉圖琿高鐵沿線經過 “關東第一山”長白山、 “北國明珠”松花湖等眾多風景名勝，自然風光雄奇壯麗，堪稱東北旅游資源最為豐富的高鐵線路。這條高鐵的開通運營帶火了沿途旅游市場，延吉、琿春、敦化等地的景區、賓館、飯店紛紛爆滿，熱鬧景象延邊旅游30年所未見。
巨龍舞冰封，北國寫華章。吉圖琿、沈丹、哈齊、盤營、哈大高鐵，加上長吉城際鐵路和即將開通的丹大快速鐵路等共同構成的東北地區鐵路快速客運網，已成為廣袤東北大地上的一道道亮麗風景線，在老工業基地的振興之路上扮演著舉足輕重的角色。（本報記者 楊濱）
來源：人民鐵道報
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