浙江：一批重大交通項目將通車 大通道引領新發展

　　近日，記者從浙江省交通投資集團有限公司獲悉，在全面進入“十三五”收官階段，文泰高速、建金高速、杭州繞城西復線杭紹段和湖州段等工程即將在2020年年底建成通車，金臺鐵路基本建成。

　　據悉，“十三五”時期以來，該集團立足高水平建設交通強省、高質量服務“四大”建設、高起點實現長三角一體化互聯互通，緊抓大通道建設，助力浙江發展。據統計，2016年至2020年9月間累計完成交通基礎設施投資2666.59億元(人民幣，下同)，建成6條高速公路合計369公里，參與建成7條鐵路合計775公里。

　　形成杭州都市經濟圈大通道

　　杭州繞城高速西復線項目(以下簡稱“西復線”)是一條半圓狀、環繞在杭州西北部的大通道。據悉，該項目全長148.9公里，總投資381.45億元，是浙江省單體投資最大的在建高速公路項目，全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。2020年年底建成通車后，將承擔杭州過境車流的重任，緩解杭州繞城高速公路的交通量。

　　西復線連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永等7條高速公路，將串聯起杭州、湖州、紹興3個地市，形成杭州都市經濟圈大通道，將原杭州繞城內面積約800平方公里，擴大至近5000平方公里，在有效緩解現有G25杭州繞城段西線交通壓力的同時，加快了杭州都市經濟圈、環杭州灣大灣區建設。

　　西復線于2017年12月開工，目前路面工程已全部完工，主線附屬工程基本完工，這也意味著杭州即將進入“二繞”時代。

　　將詩畫浙江大花園串珠成鏈

　　金秋時節，浙江中北部地區紅葉依山起伏，層林盡染。

　　沿建金高速，從建德楊村橋開始，一路往南，新安江、蘭江的美景盡收眼底，金華山、梅城古鎮、雙龍洞景區等熱門旅游景點一路相隨；而位于建金高速北面的西復線，則在杭州外圍串聯起了良渚、富春江、天目山等風貌，覆蓋龍門古鎮、莫干山、魯迅故里等多個4A級以上景區，可謂遍地是風景。

　　車在路上走，人在畫中游。據悉，建成后的建金高速和西復線將把這些星羅密布的自然風光與人文景觀串聯起來，構建起全域美麗經濟交通走廊。“西復線項目建成通車后，從杭州城區出發到莫干山旅游，要比原先快半小時左右，將會大程度上帶動地方經濟發展。”浙江省交通集團西復線湖州段副指揮方銳介紹道。

　　依托豐富旅游資源，西復線富陽服務區更是因地制宜、創新思路，打造浙江省首個開放式服務區。與傳統服務區不同的是，這個以“展示地方特色的窗口、實施鄉村振興的入口”為主導，按照五星級一流標準建設的服務區，將作為一個綜合商場同時向高速司乘人員和周邊居民開放，提供高品質生活服務。

　　不僅如此，浙江省交通集團項目建設者還大力采用“通景”“融景”“造景”的方式，打造景區化高速公路。如為保護項目沿線生態，建金高速運用橋面徑流收集及生態處理凈化系統，對橋面雨水、污水及危化品進行收集和處理，實現污染零排放。

　　保障亞運交通出行暢通無阻

　　杭州亞運會即將到來，“亞運”項目建設進度備受矚目。

　　作為杭州2022年第19屆亞運會重點配套工程，西復線將成為亞運會主會場和德清(排球館)、富陽(射擊射箭館)等亞運會場館的快速通道，而建金高速也將成為金華承辦藤球項目比賽和足球項目小組賽的便捷通道，為亞運會提供高品質、高效率的暢達便捷交通服務。

　　據介紹，今年以來，浙江省交通集團一手有力抓疫情防控，一手有效抓復工復產，通過實施掛圖作戰，建立作戰指揮平臺，采用“周告知，月亮曬，季考核”模式，每周召開項目建設問題協調會，每月亮曬工程進展，根據工程進度亮紅、綠旗，每季度實施考核排名，全面加快綜合交通項目建設。

　　為保證項目建設進度，建金高速和西復線積極優化施工工藝，采用預制裝配式技術。如建金高速新安江特大橋、蘭江特大橋是杭州地區首批采用節段梁預制拼裝技術建設的內河橋梁，采取“搭積木”式的施工方式，有效提升了建設速度；西復線是浙江省第一個啟用裝配式涵洞通道的高速公路項目，預制場內抓好裝配式箱涵、拱涵的頂板預制、側墻預制和現澆底板三個關鍵部分生產，采用裝配式涵洞施工技術將節省工程量約10%，有效提高工程施工效率并提升涵洞品質。

　　據介紹，屆時，依托暢行無阻的交通，從杭州亞運會主會場到德清只要60分鐘，到富陽只要40分鐘，極大縮短了交通出行時間。

　　轉自：中新網

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