安徽躍居全國水運貨運量第一

10月22日，記者從“合力推進長江安徽段航運發展座談會”上獲悉，安徽省交通運輸廳與長江航務管理局（以下簡稱長航局）共同創造的“2+5皖江合作模式”，有力促進了皖江航運又好又快發展，已成為中央政府行業主管部門與沿江地方人民政府合作發展的典范。得益于此，安徽已經躍居全國水運貨運量第一大省，蕪湖港也于2014年成為安徽首個內河億噸大港。

據悉，安徽省交通運輸廳與長航局的合作始于2009年。6年多來，雙方本著“合力推進、互利共贏”的原則，邀請沿江蕪湖、安慶、馬鞍山、銅陵、池州5市人民政府，合力推進皖江航運發展，成功創造了“2+5皖江合作模式”，將原本行業之間的業務往來，上升到了行業與地方經濟發展的合作層面，形成了良性互動。

據長航局局長唐冠軍介紹，今年以來，長航局以及系統各單位和安徽省有關方面認真落實關于加快安徽長江水運發展戰略合作協議的部署，繼續深化“2+5皖江合作模式”，取得了新的明顯成效。繼續提升了安徽段航道通過能力與服務保障水平，繼續優化了船舶運力結構，積極推動了安徽沿江港口與長江上游港口的聯動發展，繼續強化船舶引航服務，推進錨地建設管理試點工作等，事事有舉措、件件有落實，有力促進了皖江航運的又好又快發展。

“‘皖江合作模式’已成為中央政府行業主管部門與沿江地方人民政府合作發展的典范，在沿江省市發揮了較好的引領與示范作用，得到了部省領導、沿江省市和人民群眾的一致肯定與高度評價。”唐冠軍表示，長航局系統與安徽省交通運輸廳還要進一步強化合作，雙方要共同推進皖江重大項目前期研究工作，共同推進皖江錨地試點建設，共同加強皖江重點船舶安全監管。他希望安徽省交通運輸廳進一步支持長航局系統在皖地區基層單位建設發展。

安徽省交通運輸廳廳長施平表示，“皖江合作模式”是長航局與長江沿線省市之間開展的第一個有益探索，通過幾年的實踐，已經證明了這種模式的正確可行。整個“十二五”期間，安徽沿江各市預計可完成水運建設投資133億元，占全省240億元規劃目標的55.4%，黃金水道為皖江城市帶、乃至安徽經濟發展提供了便捷、高效、環保的運輸通道，成為了區域經濟發展新的增長極。得益于此，安徽已經躍居全國水運貨運量第一大省，蕪湖港也于2014年成為安徽首個內河億噸大港，馬鞍山港也正在向著億噸的目標努力。

施平指出，“十三五”期，“皖江合作模式”還可以有更加廣闊的空間。雙方應繼續深化合作，共同打造全流域的江海聯運樞紐，加快干線航道網建設，構筑大通道，共同打造長江中上游及中西部地區的出海口，加快升級聯網，做好規劃銜接，打造完善的集疏運體系，充分發揮水運優勢，合力構筑沿江立體綜合交通走廊，充分發揮安徽省的區位優勢，釋放皖江水運潛能。（記者 鄢琦 顧磊 周永峰）

來源：中國水運報

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