“十三五”期間 冰城市民有望乘輕軌上下班

　　全國城市公共交通會議召開，哈爾濱與北京、深圳等被確定為全國第一批國家級“公交都市”示范工程創建城市。“十三五”期間的哈市公交都市將是啥樣？5日，記者在哈市優先發展城市公共交通領導小組第二次會議上獲悉，“十三五”期間，哈市將全面進入以快速公交線路和軌道交通為骨架、常規公交為主體、出租汽車和江上輪渡為補充、慢行交通為延伸的城市立體公交線網布局。

　　同時，有公共交通中的“地上小飛機”之稱的輕軌也有望在“十三五”期間在哈市進行鋪設。

　　萬人擁有公交車超15臺

　 據哈市交通運輸局公共交通管理處處長牟志偉介紹，按照國家“公交都市”示范城市創建標準，到2017年，哈市將建成“保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更安全、管理更規范”的城市公共交通系統，公共交通在城市交通系統中的主體地位基本確立，將實現城市交通與城市發展的良性互動。

　目前，根據國家“公交都市”示范城市的創建標準，到2017年哈市公交發展要完成城市公共交通出行分擔率（不含步行）達到45%以上；城市建成區公交線網密度達到3公里/平方公里；常住人口萬人公交車輛保有量達到15標臺以上；城市周邊20公里范圍城鄉客運班線公交化改造率達到85%以上；城市建成區公交站點500米覆蓋率達到90%以上；公共汽電車平均運營時速達到20公里以上；早晚通勤高峰時段公交車廂平均滿載率低于85%；清潔能源及低排放城市公共交通車輛比例達到98%以上；城市主干道公共交通港灣式停靠站設置比例達到30%以上；城市主干道和重要交叉路口公交優先通行信號設置比例達到30%以上和城市公共交通乘車IC卡使用率達到80%以上。

　 每年新增600臺大容量公交

　記者從哈市交通運輸局了解到，哈市相關部門編制了《哈爾濱市城市公共交通發展規劃》，爭取明年出臺并納入城市總體規劃。該規劃包括了軌道交通、常規公交、快速公交、輪渡船只等城市公交系統的立體合作運營方式，將重點發展常規公汽電車，推進地鐵工程建設，規劃發展快速公交和城市輕軌系統，適度發展江上輪渡。

　2017年，哈市將基本形成結構上地下、地面、地上、水上“四位一體”、范圍上覆蓋市郊、輻射周邊縣（市），品質上達到國內先進水平，具有安全、快速、舒適、便捷、生態、信息等特征的現代化城市公交系統。同時，哈市每年將新增600臺大容量公交車和更新300臺公交車輛，增加大容量、低地板、電子化、環保節能、造型美觀和乘坐舒適的中高檔車型，減少普通車型及加速淘汰老舊車型，繼續推進市區主干道公交線路更換大容量公交車計劃。2017年，哈市城市公共汽電車輛要達到7200臺，將建成6座綜合客運樞紐、42座公交換乘樞紐，115座公交首末站和1500個標準化公交途經站，打造總長度為123公里的“三縱三橫”的公交車專用道。

　　“十三五”期間 有望鋪設輕軌

　　隨著哈市常規公交、地鐵、輪渡船只和慢行交通系統的逐步形成，“十三五”期間，哈市將有望鋪設輕軌系統。目前，我國已經鋪設輕軌的城市有長春市、重慶市、大連市、天津市和蘇州市等多個城市。輕軌的鋪設將有效補充軌道交通的全方位運營模式，輕軌的載客量在早晚高峰將起到快速疏導乘客的作用。

　隨著哈市公交都市的不斷發展，市民在出行時不斷依賴于乘坐公共交通工具，輕軌的建設和投入使用將把市民帶入“快速交通”時代。同時，輕軌獨具的完全專用的軌道和專用的信號配置將在運營中具有得天獨厚的承載優勢，尤其是輕軌要是建立在城市旅游區域和市中心區間，將有效地提高整個城市的文明形象和為市民前往旅游區域提供專屬的最大交通便利體驗。屆時，哈市的地下、地面、地上和水上的全方位立體交通網絡將為市民提供最好的出行條件。

　　鏈接： 啥叫輕軌

　輕軌的“輕”指的是輕載重。城市軌道系統包括輕軌、地鐵、有軌電車。輕軌與地鐵的區別不是地上和地下的關系，是選用的車體不同。輕軌的特點在于車輛在運行時使用自動化信號系統；車輛運行時使用專用軌道和車站；車輛運行最高時速可達每小時200公里；輕軌線路單向每小時運量為1-3萬人。

來源：黑龍江新聞網－生活報

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