6月26日，黑龍江省牡丹江市穆棱站附近新增設的貨運裝車線旁，幾臺作業機械往復奔忙，13車礦建物資準備運往省內肇東、綏化，相比以往，裝車距離縮短一倍以上，每月能為企業節省運費近20萬元。這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司深入現場調研，開門辦公解難題，推進主題教育成果轉化的生動縮影。
學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，哈爾濱局集團有限公司深入貫徹落實習近平總書記對東北地區和黑龍江省重要講話重要指示精神，以服務黑龍江省經濟發展為己任，持續完善路網結構，推進客貨運輸供給側結構性改革，降低物流成本，提高百姓出行品質，暢通口岸通道，助推“一帶一路”建設，勇當服務和支撐中國式現代化“火車頭”，為黑龍江省全面振興全方位振興注入新動能。
列車開行“出實策” 助力客運和旅游市場復蘇
7月1日起，哈爾濱鐵路實行新運行圖，哈爾濱局集團有限公司開行旅客列車258對，較現圖增加14對，也是自2007年以來規模最大的一次調圖。
年初以來，黑龍江省內客流持續攀升，哈爾濱局集團有限公司加大客運市場調研力度，針對暑期旅客出行方向主要集中在北京、南京、深圳、青島、蘇州等熱門城市，對運行圖進行全面調研分析論證，在國鐵集團支持下，采用加開列車、增設到站、延長運行區段、壓縮運行時間等方式，為旅客出行提供保障。
大力開行省內至北京方向高鐵動車組列車，省內至北京高鐵列車將達20對，同時，開行5對僅停靠哈爾濱、沈陽、長春等省會城市的“準直達”高鐵動車組列車，省內主要城市進京運行時間平均壓縮1小時。通過延長列車始發、終到運行區段的方式，將省內雞西、七臺河、齊齊哈爾、綏芬河等地的“觸角”延伸至襄陽、深圳、蘇州、青島等熱點城市。通過采用集中開行、減少待避、停站等科學手段，有效壓縮列車運行時間，廣州東至牡丹江K727/6/7次縮短7小時16分，滿洲里至北京K1302次縮短3小時17分。同時，加速織密省內高鐵網實現公交化出行，開行動車組列車達72.5對，實現互聯互通，省內商務、旅游出行更便捷，齊齊哈爾至哈爾濱高鐵發車時間延長至晚9時，哈爾濱至鶴崗開行的復興號動力集中型動車組發車時間提前至早6時，滿足旅客跨城潮汐式出行需求。
此外，哈爾濱局集團有限公司認真落實“綠水青山就是金山銀山”發展理念，按照黑龍江省委省政府關于發展全域旅游建設旅游強省部署，針對旅游市場需求增長的實際，組織客運、調度、車輛等部門，優化客運產品供給，開行哈爾濱至昆明、成都、齊齊哈爾、漠河以及香港、澳門等方向旅游專列，運送旅客超萬人，為旅游市場復蘇提供充沛運力。
根據季節性、氣候性特點，瞄準新疆、西藏、青海、云南、香港、澳門等熱點地方，設計開行“龍泰號”援疆專列、“龍藏號”援藏專列及“濱港快車”等品牌專列。6月18日，哈爾濱局集團有限公司與伊春森工集團合作打造“林都號”高品質旅游專列，為旅客提供旅游、娛樂、住宿、餐飲、度假康養等服務。
哈爾濱局集團有限公司開展“百趟專列進龍江”項目，在國鐵集團的支持下，與成都、鄭州等鐵路部門合作開展旅游新項目，提升省內外旅游市場熱度，讓黑龍江綠水青山持續生金。
定制服務“解難題” 營造優質營商環境
哈爾濱局集團有限公司聚焦助力黑龍江省經濟發展的主要任務，大力開發多式聯運、直達班列運輸，升級95306服務平臺。截至6月30日，哈爾濱局集團有限公司貨運發送量超一億噸，其中煤炭、礦建等重點物資實現大幅增長，為黑龍江省經濟發展和營造優質營商環境提供充沛運力保障。
黑龍江省是全國產糧大省，哈爾濱局集團有限公司積極走訪省內化肥生產和銷售企業，了解化肥產量、裝卸車能力和貨源儲備情況，有針對性地制定運輸方案，實施農資運輸優先配空、優先裝車、優先取送、優先編組、優先掛運，全面暢通春耕物資運輸通道。
加強與商品糧產區內化肥生產和銷售企業密切配合，以寶泉嶺、建三江、前進鎮等站為重點，科學調配取送車作業組織，保證接卸、短駁、倉儲有序銜接，高質量開行插秧專列，努力提高化肥等農資卸車和農民務工出行效率，助力春耕備耕，不誤農時。
全力推進電煤保供專項行動，最大限度發揮電煤運輸通道能力，優化濱洲、富嫩、嫩林等煤運重點鐵路通道車流徑路，積極對接地方經濟運行部門和電煤供需雙方，動態掌握直供電廠、大型熱企煤炭到達、庫存及耗煤情況，精準提供運力。年初以來，哈爾濱局集團有限公司運輸煤炭超5400余萬噸，同比增長17%。
火車向著需求開。主題教育期間，哈爾濱局集團有限公司開展深度市場調研，實時、高效滿足企業運輸需求，推出“量價互保”“物流總包”等貨運新產品，進一步為客戶降低物流成本；整合省內公路、鐵路、港口、海運等優質資源，研發“冬煤夏儲、物流總包、精品班列”及“港前倉、域外倉”等多種模式化、譜系化貨運產品，大力發展“公轉鐵”“水轉鐵”和“散改集”項目，服務保障龍江三個自貿片區建設，加速融入地方產業項目、園區規劃、專用線建設等經濟發展布局，積極拓展運輸服務新業態新領域，打通鐵路物流服務“最先”和“最后”一公里。
黑龍江省內重點工程建設如火如荼，礦建物資需求旺盛。哈爾濱局集團有限公司在調研中了解到，穆棱市小石河礦廠等企業提出裝車點較遠、運輸成本高等難題，調研組協調牡丹江車務段，成立貨裝、技術、安全等多部門聯合項目組，經過多次現場勘探和論證，決定在企業臨近線路上增設裝車點，將裝車距離縮短一倍以上，極大節省了運輸成本。
此外，哈爾濱局集團有限公司依托中國鐵路95306電子商務平臺成立了哈鐵貨運服務中心，積極構建高效順暢的區域物流服務新體系，為省內500余家企業提供精準運輸服務。具備全天候辦理功能、實現貨物追蹤和預測到達等功能，原來由人工辦理的客戶注冊、需求受理、費用繳納等服務，均實現了在線自主辦理，實現“讓信息多跑路、企業貨主少跑腿”的服務目標。
口岸通關“加速度” 打造對外開放新前沿
6月30日10時28分，一列編組62節滿載4311噸鐵精礦的俄羅斯跨境貨物列車，駛入我國黑龍江省同江北站。年初以來，經由同江北站累計入境貨物達19008車、131萬余噸。
隨著融入“一帶一路”建設不斷深化，滿洲里、綏芬河、同江北站進出口運量增加，哈爾濱局集團有限公司主要領導帶隊開展專項調研，解決堵點問題，提升和釋放大口岸、大通道能力，全力服務推進高水平對外開放。
哈爾濱局集團有限公司主動與口岸各聯檢聯運部門合作，成立涉外專班，優化通關流程，提高換運效率，實施中歐班列“擴編增噸”，提高列車編組和口岸站交接能力。綏芬河站合理運用寬軌到發場接車、發車，確保跨境班列“隨到隨接”，將出境空車發車時間壓縮在1.5小時以內，極大地提高了通關效率。
為提高口岸通關能力，哈爾濱局集團有限公司合理規劃布局口岸基礎設施，實施“通道能力補強工程”，提升鐵路口岸現代化、專業化、智能化、信息化水平，大力推動海關查驗作業與鐵路換裝作業有機融合，減少人工查驗方式，持續壓縮通關時間。依托“智能卡口”“單一窗口”等智慧口岸建設，完善口岸公共信息平臺配套設施，便利聯檢聯運部門、企業實時掌握通關信息，推進海關、邊檢跨部門一次性聯合檢查和“一站式”作業，擴大通關無紙化申報范圍，簡化通關手續等，提高了通關效率，降低了通關成本。
今年以來至6月30日，綏芬河站辦理通關能力不斷提升，出入境班列由日均14列增加到20列，最高日辦理28列，創歷史記錄，進口運量達429萬噸，同比增長2.95%；同江北站進口運量完成131.1萬噸，釋放了新開通鐵路口岸的效能，為穩定產業鏈供應鏈發揮著重要作用。
路網建設“強筋骨” 鋪就龍江大地幸福路
6月28日，我國在建最北端高鐵哈爾濱至伊春高鐵建設迎來新節點，哈伊高鐵首座站房鐵力站完成主體結構封頂，為站房鋼屋蓋及內部裝飾裝修施工奠定了堅實基礎。
哈爾濱局集團有限公司踐行綠色發展理念，以“聯網、補網、強鏈”為重點，優質高效推進鐵路建設和基礎設施改造，推進哈伊高鐵建設、開通運營鶴崗鐵路，不斷完善全省鐵路交通運輸體系，充分發揮鐵路建設對拉動地方經濟增長的作用。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的距離，黑龍江省內高鐵網將實現互聯互通。
哈爾濱局集團有限公司自覺從國家戰略高度推動鐵路建設，著力構建功能完備的現代化路網布局，不斷提升龍江路網規模質量，持續加大鐵路基礎建設，富裕至加格達奇鐵路提速改造工程預計年內開工，佳木斯至同江（撫遠）鐵路改造、綏化至北安（龍鎮）鐵路改造已列入國鐵集團前期研究項目，正在有序推進，為拓展延伸黑龍江省“一小時、兩小時經濟圈”創造更加便利的交通運輸條件。截至目前，哈爾濱局集團有限公司營業里程達8400余公里，其中高鐵運營里程達1400余公里，越織越密的鐵路網為龍江的全面振興全方位振興鋪設了“鋼鐵跑道”。（記者 狄婕）
轉自：黑龍江日報
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