近日，交通運輸部授予全國28個城市“國家公交都市建設示范城市”稱號，牡丹江成為繼哈爾濱之后全省第二個獲此殊榮城市。
據了解，為推進國家公交都市示范城市建設，牡丹江以優化城市路網、強化基礎設施建設、完善城市通行系統、提升信息化水平、改善運輸裝備、提高公交服務能力為主要內容，初步建成了“保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更安全、管理更規范”的城市公交系統。截至目前，城市公共交通機動化出行分擔率45.5%；萬人公共汽電車保有量8標臺；中心城區公共交通站點500米覆蓋率97.5%，公共交通在城市交通中的主體地位基本確立。
微小循環打通公交出行“最后一公里”
牡丹江市濱江壹號小區住戶密集，附近街路較窄，常規公交車穿行不便。今年3月，一款外觀小巧的微循環巴士開進了小區，住戶們的出行難問題迎刃而解。
“公交車能開到家門口，給我們出行提供了極大便利，這是一個實實在在的利民舉措。”濱江壹號小區業主說。
記者在火車站南出口看到了這樣一列微循環巴士一號線，它有著醒目紅色的外表，圓潤的身材，小巧美觀，像是卡通世界里的小車走進了現實，在城市間行駛成為一道靚麗的風景線。里面設置了13個座位，緊湊又不失舒適。市民王女士告訴記者，她經常乘坐微循環巴士，“第一次見它覺著很可愛，坐上去發現又快又穩，現在出門首選就是它。”
牡丹江市公交集團微型巴士公司經理洪仁明介紹說：“微循環巴士體積只有常規公交車的一半，能在較窄的街道順利穿行。引進微循環巴士在重點路段循環運營，與公交車形成運力互補，解決了常規公交車在特殊路段不能到達市民家門口一公里的問題。”
牡丹江市交通運輸局根據市民需求，著力建設交通基礎設施，先后建成了江南公交樞紐中心、凱旋城首末站、信息產業園首末站、富江橋首末站、樺林公交首末站等項目，“三橫兩縱”5條交通一體化公交走廊和6條公交專用道，跑出了項目建設的“加速度”。
按照“市民的需求在哪里，公交車就通往哪里”的服務理念，全力打通群眾出行堵點痛點問題，在充分調查研究基礎上，累計新開辟公交線路7條，調整延伸公交線路17條，為70余家企業開通“定制公交專線”。
目前，牡丹江全市公共汽電車場站總面積近12萬平方米，現有公交停靠站978個，其中港灣式公交停靠站253個，打造了航空、鐵路、公路、城市公共交通“四位一體”的綜合客運樞紐體系。此外，牡丹江市在落實60周歲以上老年人、殘疾人、現役及殘疾軍人優惠乘公交政策外，還開辟適老化示范線路3條，增設站臺盲道等無障礙設施。
低碳綠色實現新能源公交車全覆蓋
在牡丹江市女子巴士車隊202線路首末站，幾臺新引進的新能源公交車在做發車前的準備，已經有24年駕齡的駕駛員李淑華小跑著樂呵呵地上了車。“這個新能源車比以前好開很多，不需要頻繁換擋，而且噪音小、駕駛更平穩。”李淑華說。
“相較于傳統的燃油車，新能源汽車充電三小時可以續航近200公里，大大降低了運營成本。”牡丹江市公交集團副總經理劉葆春介紹。目前，牡丹江市有59條公交線路，運營車輛全部更新為綠色新能源和清潔能源公交車輛，可以滿足每天近20萬人次的公共出行需要。
為大力倡導“低碳生活，綠色出行”，牡丹江市新建公交充電站13座、充電樁112個，更新新能源車輛339輛，新能源公交車占比達到100%。
記者在江南公交樞紐中心看到，車庫里放置12臺智能充電樁，可自動識別車輛需要充電的伏數，公交車和私家車均可在這里得到充電服務。目前，該樞紐中心一期工程已經投入使用，總占地面積超過1.8萬平方米，包含維養中心、車輛檢測線、車庫。
“江南公共交通樞紐中心項目建成后，將是集公交首末站、客運分站、停車庫（場）車輛維修保養基地和現代化車輛檢測線于一身的綜合樞紐，乘客在此可形成零距離換乘。”牡丹江市公交集團總經理助理寇吉勝說。
數字賦能科學統籌智慧管控
車輛精準調度，得益于智慧交通的數字化賦能。
在公交集團智能調度監控指揮中心的大屏幕上，能看到一個個代表公交車運行軌跡的小點正在地圖上運動。工作人員介紹，這個“活點地圖”的產生是由于公交車上衛星定位信號與智能調度大廳相連，從而實現全市公交車實時監控。通過這套GPS智能調度系統，公司的所有線路、車輛及相關數據都能體現其中。
在電子地圖上，能清晰地看到代表車輛的綠色圓點行駛方向，各條線路的車輛在市區內的分布及行駛方向，可以查詢到指定的車輛在指定的時間內行駛的路線、里程、速度等信息。
“當車輛出現距離過近或者大間隔時，值班長會通過系統平臺對車輛間隔進行及時調整，如果線路上出現突發情況時，駕駛員也會在第一時間通知值班長，對其他車輛進行調整，從而達到均衡運輸的目的。”牡丹江市公交集團調度大廳主任孫宏說，在這個系統中，所有線路各個路段的最高時速均被錄入到系統里，在車輛超出限速標準時，車臺會發出提示音，提醒駕駛員及時控制車速，減少因超速發生事故的風險。
正在出行的王女士告訴記者，她最近乘坐公交車習慣打開“車來了”公交APP手機軟件，下載后可以看到自己想要乘坐的公交車距離到站還有多久，非常方便。
此外，牡丹江市還推廣使用監控預警聯動系統、出行信息服務提升系統、信息管理與監控系統，開通多樣化便捷支付方式，實現全國公交“一卡通”互聯互通，為市民營造良好的智慧出行環境。（記者 張雪地）
轉自：黑龍江日報
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