眼下，龍江大地冰封雪蓋，但部分交通基礎設施建設現場依舊一片火熱，哈爾濱都市圈環線高速公路、鶴伊高速公路、301國道綏滿公路大慶段等高速公路和國省干線公路項目正有序施工。
臨近年末，綏化至大慶高速公路項目順利交工驗收。作為黑龍江省中北部連貫東西的唯一高速公路通道，綏大高速公路連接了全省重要的產業基地、機場和鐵路運輸樞紐，并與周邊高速公路全面對接，形成伊春—綏化—大慶—松原的第二大通道。
黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長孫宇表示，今年以來，全省啟動實施了一批區域性重大項目，夯實向北開放和路網聯通基礎，通過廳領導包保、專班推進、一線工作法等舉措，發揮平安百年品質工程引領作用，推進智慧建造，實現重點項目建設提質提速。
數字孿生管理可視可知
冬至過后，氣溫驟降，在哈爾濱都市圈環線高速公路西南環項目松花江特大橋施工現場，建設者們在凜冽的寒風中進行36根主塔鉆孔樁的施工作業。松花江特大橋主橋為550米自錨式懸索橋，主跨長達300米，是東北地區跨徑最大的懸索橋。
松花江特大橋項目現場負責人劉皓南介紹，現場選用大型旋挖鉆機配合直徑2.7米的鋼護筒進行作業，主要是為了隔絕江水，并起到鉆機導向的作用。目前，項目部可以實現兩天完成一根鉆孔樁的施工作業，后續還會陸續增加設備和人員。
哈爾濱都市圈環線高速公路西南環項目起點位于哈爾濱五常市牛家鎮，順接吉黑高速公路，終點位于綏化肇東市五站鎮，全長90.7公里，預計總投資達116.4億元。
冬季施工材料保溫極為重要，項目部投用了混凝土拌和站管理系統，進行產能分析和材料誤差分析，保證數據可追溯，混凝土試樣的入庫養護、倒計出庫、自動上料等過程全部由設備自動完成，確保了施工質量。
鶴伊高速公路項目是黑龍江省北部地區東西向運輸大通道，11月以來，鶴崗至苔青段工程建設項目辦結合冬季施工特點，相繼組織開展三場橋涵施工現場會，規范各項施工工序，保持工程質量安全穩定。在該項目B2—1工區預制梁鋼筋防銹觀摩會現場，技術人員詳細講解各道工序的技術規范、施工要點及防銹保護層的作用，來自項目辦、總監辦和施工單位的相關人員現場交流標準化工地建造模式、質量管理、安全生產、工法技術等方面的創新做法和經驗。
黑龍江省交通運輸廳建設管理處處長李寧介紹，為推進公路工程高質量建設，目前全省在建省級重點項目全部應用智慧梁場、智慧工地、智慧平臺，哈爾濱都市圈環線高速公路西南環項目率先在東北三省應用公路工程全生命周期數字孿生管理平臺，形成全流程可追溯的新型項目管理模式，實現現場可視、進度可知、質量可控。
科學有序施工過冬
入冬以來，301國道綏滿公路大慶段改擴建項目依然有序施工。項目部科學制定施工方案，積極推進項目冬季備料，應用蓄鹽類抗凝冰技術等，變“冬閑”為“冬忙”。
301國道綏滿公路大慶段改擴建項目全長約30.7公里，工期緊、材料用量大，計劃冬季儲備集料90％以上。為確保明年施工生產各項計劃順利進行，項目部結合階段性工期安排，科學制定備料計劃，成立冬季備料領導小組；完善施工單位自檢、監理單位抽檢、中心實驗室復檢的質量保障體系，保證備料的質量和數量，積極穩妥推進冬季備料工作。
為有效預防路面結冰，項目部積極推進智慧公路建設，探索蓄鹽類抗凝冰技術，減少融雪劑的使用，防止二次結冰，降低除雪除冰的工作量，有效提升路面抗凝冰水平和安全通行能力。
301國道綏滿公路大慶段連接大慶油田有限責任公司第三采油廠、第六采油廠等重要經濟節點，建成后將極大完善大慶市及周邊縣區路網結構，有效降低企業物流成本，助力石油相關產業轉型升級，推動地區經濟發展。
轉自：中國交通新聞網
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