近日，一列裝載汽車配件的中歐班列由湖南長沙北站始發，經過同江鐵路口岸前往莫斯科。當日，同江鐵路口岸迎來開行中歐班列一周年，1年間已累計通行中歐班列139列，運送貨物1.4萬標箱。
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省佳木斯市，屬于國家一類口岸。經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節省10小時。
“通過同江口岸進出境，降低運輸成本的同時，運輸效率也大大提高。”中國外運東北有限公司綏芬河分公司總經理助理吳建說，2023年，公司在同江口岸成立辦事處。目前服務長沙北、蒲河、新香坊等7家班列平臺，累計代理班列96列，共計1.1萬標箱。
為服務好中歐班列，同江北站成立工作專班，便于組織空車接運，大大縮短了班列運行周期。同江北站副站長張明吉告訴記者：“我們針對空車不足零散到達、車輛授權不統一的問題，組織車站調車組作業人員重解重編，保證班列有序換裝。”
今年5月，佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工。線路穿越三江平原，全長258.25公里，是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路。全線通車后，將有效擴大同江北站集裝箱作業區和換裝能力，線路列車通過能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力也將進一步提升。（記者馬維維）
轉自：經濟日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
