連日來，綏芬河鐵路口岸中歐班列換裝場地吊機轟鳴、吊臂揮舞，集裝箱上下起落，裝卸作業井然有序。據統計，今年1-2月，口岸進出境中歐班列開行72列7074箱。越來越多國貨搭乘中歐班列經綏芬河口岸運往歐洲各地，中國進出口貿易內驅動力強勁，綏芬河口岸在中歐班列東通道上的樞紐作用日益突出。
海關關員對進境貨運列車實施監管
為保障中歐班列運行更加便捷高效，綏芬河海關設立中歐班列專用窗口，提供“優先查驗、優先放行”服務，并與鐵路部門協同優化班列編組和運輸計劃，貨物從申報到放行時長較以往縮短近50%。
“中歐班列的優先服務，讓我們的貨物能夠快速抵達歐洲市場，客戶滿意度顯著提升。”綏芬河華運國際物流有限公司經理王克非說。
在同為中歐班列東通道重要口岸的同江鐵路口岸，一列滿載煤炭的進境貨運列車抵達同江鐵路口岸前置攔截區。早已在此等候的同江海關關員攜帶檢查裝備，開始了新一輪細致的檢查。機頭內部、底盤、車廂連接處、駕駛室、工作間以及司乘人員攜帶的包裹，都是他們檢查的重點。
海關關員對進境木材實施查驗
同江海關推動口岸現場化礦實驗室啟動運行，解決送檢難、周期長的現實問題，縮短煤炭檢測周期2天以上。鐵路口岸開通以來，進口企業從開通首月5家增至114家。今年1-2月，口岸貨運量超90萬噸，運行效能穩步提升。
鐵軌之上，班列奔流不息。在黑河公路口岸，一輛輛進出境貨車也正有序通關。近年來，黑河海關積極推進智慧海關建設，運用“車底檢查機器人”協助登臨檢查，確保車輛信息精準識別、高效抓拍和儲存；應用智能翻譯機，實現與外籍司機現場溝通無障礙。
“我們運用智能卡口平臺，采用‘人工+智能化’模式，綜合研判風險，確保進出境運輸工具隨到隨檢。”黑河海關關長馬雁說。今年1-2月，口岸進出境運輸工具10709輛次，口岸貨運量超10萬噸。
據哈爾濱海關統計，今年1-2月黑龍江省口岸貨運量1326.58萬噸，同比增長15.8%。口岸貨運量持續增長，離不開外貿企業積極開拓國際市場的努力拼搏，也離不開好政策的加持，在中央和地方同向發力、拉動效應疊加的惠企政策助推下，外貿企業開拓國際市場的動力更足，信心更強。（記者 付宇）
轉自：黑龍江日報
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