同江市打造對俄開放黃金通道

　　黑龍江省與俄交匯的扇形斷面上，沿邊有黑河、綏芬河等15個邊境口岸，同江市位于扇形斷面中的前突位置，與俄羅斯遠東資源富集地區相距最近，地理位置優越。去年同江鐵路大橋中方部分基本完工，俄方部分工程進展順利，預計將于2018年夏季實現通車。中俄同江鐵路大橋與俄羅斯遠東鐵路大動脈直接相連，同時也是俄通往歐洲的主干線。同江鐵路大橋的興建對同江市乃至哈爾濱、佳木斯、雙鴨山、同江經濟帶的對俄貿易促進作用。

　　同江具有優越的對俄口岸通道優勢，是鐵路、公路、水運三路并進的口岸，是黑龍江省第一大水運港口，東西兩大口岸吞吐能力達460萬噸，著力打造三路并進的對俄運輸大通道。另外，還要看到，同江的優勢不僅僅有鐵路大橋，其夏季輪渡、冬季浮橋，有穩定的四季公路運輸能力，可以實現冬季全年開關，這是其他口岸所不具備的。

　　建橋不是目的，大橋建好后帶來的是兩國邊境地區在資源、技術、資本、人才的跨界合作，最終形成產業優勢生產出高性價比的產品，這是政府和企業最希望促成的。同江鐵路大橋建成后要將實惠輻射到佳木斯、周邊幾大煤城地區，做成大口岸，做成全省對俄橋頭堡。

　　同江鐵路大橋的建成，利好的不僅僅是同江，還有撫遠市。相關報告明確提出要在黑瞎子島上建立與俄方相連的陸路口岸。撫遠的機場已與哈巴邊疆區的機場通航，這將進一步促進兩國邊境旅游的發展。同江、撫遠都位于佳木斯的東部，兩地的發展是緊緊連在一起的。同江和撫遠現在應著手開展聯合規劃，將兩地的資源整合在一起，不能單打獨斗。特別是旅游行業，要利用好我們的高速公路、鐵路，將旅游景點連成線。

　　在“龍江絲路帶”規劃中，同江鐵路大橋是一個重要的節點，是重要的物流樞紐，按照中蒙俄經濟走廊的規劃，哈爾濱、佳木斯、雙鴨山、同江將形成一條產業聚集帶，形成新一輪技術、資本、人才的重組。俄羅斯在遠東地區規劃了幾個跨越式發展區，經濟發展潛力巨大。我們應及時把握這一信號，讓同江鐵路大橋與黑瞎子島陸路口岸盡快互動起來，實現跨境產業。未來五年，把握大橋時代，實現小康目標，開創對俄貿易發展的新局面。

　　據了解，目前同江市圍繞大橋建成后可實現2100萬噸的運能和進出口可落地的產品類型，已提前謀劃橋頭經濟區的產業布局問題，在現有的3平方公里的經濟開發區基礎上，進一步擴區打造成橋頭經濟區。下一步，將與俄方在對岸橋頭展開6平方公里的跨越發展區進行合作互動，打造跨境產業集群，實現一橋跨兩區的規劃模式。按照省委省政府提出的“出口抓加工、進口抓落地”思路，辟建中俄跨境經濟合作區。（趙佩艷）

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