融入龍江陸海絲綢之路經濟帶

在龍江陸海絲綢之路經濟帶建設推進會上,黑龍江省委書記王憲魁指出，黑龍江省重點加快啟動和推進通道和口岸基礎設施建設；加快發展以哈俄歐跨境貨運班列為重點的商貿物流業；加快推進鐵路集裝箱中心等物流集散基地建設；加快推進綜合保稅區建設；加快推進外向型產業發展和金融服務平臺建設。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，是實施全方位對外開放戰略的“先手棋”和突破口，加快推進“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶建設，是黑龍江發展的重要機遇。

　　黑龍江省是對俄貿易的前沿。中俄兩國較強的經濟互補性，為黑龍江省對俄貿易持續增長提供了堅實的基礎。隨著龍江陸海絲綢之路經濟帶建設被納入“一帶一路”中蒙俄經濟走廊，黑龍江省的對俄口岸建設迎來了新的發展機遇期，加快跨境橋梁、道路、口岸三大基礎設施和航空、陸路、水運三大交通體系建設，打造區域物流中心，成為了建設龍江陸海絲綢之路經濟帶的重要工作之一。

　　黑河

　　黑河市積極打造俄布市—黑河—哈爾濱貿易通道和布市—黑河—大慶能源通道。推進黑龍江公路大橋和跨江索道建設，黑龍江公路大橋6月1日開工建設，跨江索道9月1日前開工建設。爭取建設北安至五大連池、韓家園子經呼瑪至黑河、孫吳經遜克至烏伊嶺沿邊鐵路，形成東北地區面向俄遠東及東北亞新的交通走廊。下一步將推進五大連池機場建設，爭取將黑河港升級為國際航空港，開通連接俄羅斯內陸城市的國際航班。提升口岸通關能力，進一步完善黑河、遜克口岸基礎設施。加快黑龍江大橋橋頭口岸區域規劃和建設工作，積極推進跨江索道橋頭口岸區域的規劃建設，實施遜克口岸碼頭擴建二期工程，啟動糧食專用口岸建設。

　　綏芬河

　　綏芬河市是國家一類口岸，其發揮鐵路優勢和毗鄰俄羅斯東方港和納霍德卡港的地緣優勢，既常態化運營了“中俄外”模式的跨國聯運，也在“中俄中”模式的內貿跨境運輸上開拓了新路。采用“中—俄—外”、“中—俄—中”模式，使一些南方企業打破物流瓶頸，將商品通過綏芬河運往俄羅斯遠東地區直至莫斯科以及歐洲地區，讓綏芬河成了樞紐城市，并因此吸引了相關國家物流企業和相關部門關注的目光。綏芬河邊境經濟合作區的國際物流產業園正在積極建設中，將重點發展物流倉儲、物流加工、物流中轉、集裝箱辦理等業務，打造多功能現代化物流體系。

　　同江

　　同江市堅持通道先行，重點建設“一橋、兩港”。“一橋”，即建好中俄界江上第一座跨江鐵路大橋。“兩港”，即建好東、西兩港。同時，圍繞中俄同江跨江鐵路大橋建設，著力打造國際商貿物流帶，逐步構筑一體化物流信息網絡平臺，重點發展資源能源、綠色食品、加工業及保稅、邊貿等物流業，形成以國際物流加工和國際貿易為重點的臨岸產業集群，形成公路、水路、鐵路全方位、立體式的跨境物流體系。

　　東寧

　　東寧縣重點發展口岸物流，由“過境通道”向“通道經濟”轉變。積極推進東寧口岸界河大橋、東寧至烏蘇里斯克鐵路等項目建設，確定能源化工、糧食、木材、寶玉石、食品作為今年東寧縣對俄經貿合作的五大重點領域。利用東寧互市貿易區保稅物流中心享有的入區出口退稅政策，保稅倉儲、簡單加工、增值服務、國際物流配送、國際中轉、轉口貿易等口岸功能的優勢條件，為有需求的客戶和企業提供輻射國內外的多功能、一體化的綜合性保稅服務。并開辟集電子商務綜合服務區、電商辦公區、商品展示區、查驗分揀區和商務休閑區為一體的中俄東寧跨境電子商務中心，進一步完善東寧口岸物流和電子商務服務體系。

　　“一帶一路”正在促進沿線各國優勢資源暢通流動,而我國各個沿邊沿海地方的邊境口岸無疑是“一帶一路”的出入口,也是打通“一帶一路”的連接點。黑龍江省借助“一帶一路”戰略,積極促進睦鄰友好的貿易關系。利用地緣優勢，緊抓發展契機，打造經濟繁榮昌盛、百姓安居樂業的對外貿易強省。

來源：國際商報

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