同江開啟“大橋經濟時代” 對俄經貿轉型升級

　　黑龍江日報5月7日訊 日前，隨著中俄同江鐵路大橋的奠基開工，中俄界河上的第一座鐵路大橋，將橫跨黑龍江把同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶緊緊連在一起。從此，結束中俄界河無橫跨鐵路橋的歷史，并開辟一條新的國際聯運大通道，也預示著同江“大橋經濟時代”的到來和對俄經貿轉型升級的開始。

　　同江的優勢在口岸，口岸的優勢在大橋。同江市委書記隋洪波告訴記者：“同江作為大橋建設的最大受益者，將舉全市之力，聚全民之智，全力服務大橋建設，并圍繞大橋科學定位發展戰略，開辟大通道，建設大口岸，發展大經貿，優化大通關，全力服務全省沿邊開發開放戰略。”

　　近年來，同江市搶抓黑龍江和內蒙古東北部地區沿邊開發開放規劃上升為國家戰略的重大機遇，突出抓好口岸通道和對俄合作平臺建設。在全國率先建設開通了中俄界江上第一條浮箱固冰通道，與俄下列口岸實現公路網絡鏈接。打造了全省水運第一大港，構建了我省對俄經貿合作的“水上絲綢之路”。目前，同江已成為集船舶客貨運輸、輪渡運輸、冬季汽車運輸、流冰期氣墊船運輸及江海聯運于一體的多功能綜合性口岸城市。

　　中俄同江鐵路大橋建成后，一條南連東北三省、輻射全中國，北接俄羅斯遠東地區、輻射俄羅斯腹地的國際聯運貨物鐵路大通道將使口岸運輸受水運季節性影響的難題迎刃而解，年過貨能力可達2100萬噸。通過鐵路、水路、公路三路并進，未來同江口岸運能將達到3300萬噸。

　　4月23日，記者在同江中俄鐵路大橋施工現場看到，挖掘機、推土機往來穿梭，施工人員正在修筑1200米長的棧橋施工通道。中鐵大橋局項目部指揮長程健告訴記者，自去年10月中標后，他們即開始進入同江施工現場開始籌備工作，水、電、路等三通一平工作很快就緒，日攪拌1300立方米混凝土的攪拌站已開始試生產。

　　目前，圍繞大橋建設，同江市在做好橋頭經濟區發展規劃，加快推進中俄邊民互市貿易區、后方鐵路擴能改造等項目的同時，正努力推進口岸東部正式作業區、國家糧食定點口岸驗收和鐵路口岸申報工作及西港查驗平臺、東港貨檢通道和海關查私基地建設。

　　同江市市長王金說，我們要按照“出口抓加工、進口抓落地”思路，圍繞“一橋兩區”內的資源要素優化重組，調整發展戰略，優化產業布局，大力發展橋頭經濟和臨港經濟，重點發展礦產品和木材加工、機電產品出口裝配、建材產品出口加工、綠色食品出口加工，積極發展國際商貿物流和邊境特色旅游，建設外向型產業集聚區和國際物流樞紐。

　　在努力推進口岸通道建設的同時，該市不斷完善口岸經貿政策，鼓勵企業走出去，積極參與俄羅斯遠東地區開發。扶持外經貿企業由一般貿易向加工貿易轉變，由邊境貿易向俄羅斯腹地延伸，不斷優化貿易結構。充分利用國內、國際兩種資源、兩個市場，積極辟建對俄進出口加工貿易基地。

　　在境內，重點建設進口木材加工、輕紡產品出口、國際家居裝飾、果蔬出口、水泥出口、進口塑料加工、包裝加工及物流等八大基地和園區，積極培育“內外內”模式的外向型產業。在境外，重點建設了年加工能力為60萬立方米的俄下列木材加工園區，使其形成境內外聯動的木材加工體系；同江華鴻公司在俄家居產品展示中心的建設，帶動了區域內家居、裝飾材料出口，形成境內有基地，境外有銷售的產業鏈；支持中國建材北方水泥公司在哈巴羅夫斯克市建設營銷中心，力爭實現對俄出口水泥10萬噸；加快在俄比羅比詹鋼結構廠建設，全面拉動省內建材產品出口。通過境外園區的建設，進一步延伸對俄經貿合作觸角，形成內外聯動的跨境加工業鏈條，為深化中俄經貿產業發展搭建起內外聯動的大平臺。

來源：東北網

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