牡丹江汽車空調產業技術創新戰略聯盟的標本觀察

“與其一個人拼命苦想，不如集中是十個人的智慧。”這一言簡意賅的句子，被日本豐田公司奉為改善工作的十條基本原則之一。而處于同一產業鏈中的牡丹江富通汽車空調有限公司，又本著學習先進的態度，把這句話掛在了會議室的墻上。不久前，就在這間會議室里，以牡丹江市企業為主的20家汽車空調相關單位簽署協議，組建了牡丹江汽車空調產業技術創新戰略聯盟。

　　與我市其他九大聯盟不同，汽車空調聯盟內部企業實力差距懸殊。聯盟成立后，如何實現大小企業間的角色轉換，打造“優勢互補”新標簽，有效推動產業發展，將為我市產業技術創新戰略聯盟工作提供了值得觀察的標本。

　　依托創新實現民族品牌夢

　　聯盟成立當天，“富通空調”院內正進行著難得一見的道路翻新，辦公樓里也充滿墻面粉刷的氣味。公司總經理畢士英是一位更愿意把錢投在設備上的企業家。而為了迎接德國大眾的專家考察團，他“破例”美化了廠區環境。

　　在畢士英看來，組建產業技術創新聯盟，其意義甚至高于單個技改項目。依靠聯合創新贏得未來，已成為聯盟內部企業的共識。

　　近年來，經過不懈努力，以“富通空調”為核心的一批企業支撐起我市汽車空調制造產業，綜合實力已位居國內前列。取得成績的同時，我市各相關企業也認識到，自身還存在缺乏技術創新能力、產品開發能力弱等瓶頸，設計技術水平與國際先進水平還存在著一定差距。同時，由于供應商和采購商之間缺乏足夠的交流，對配套市場的需求認識不足，這些導致了我國空調壓縮機市場份額很大一部分被外資公司占據。

　　“要實現汽車空調壓縮機的民族品牌夢，必須建立強大的創新能力。”畢士英表示，從牡丹江實際看，以域內企業為基礎，聯合上海交通大學等高校、科研院，建立緊密的技術創新聯盟，在綠色、低碳汽車等新配套市場布局發力，才能在未來巨大的市場上搶占先機。

　　攜手突破共性技術瓶頸

　　讓夢想成為現實，需要腳踏實地不斷前行。今年初，針對產業發展需求，我市提出了成立牡丹江汽車空調產業技術創新戰略聯盟的構想。市科技局與相關企業做了大量的籌備工作，最終于日前順利完成了聯盟組建。

　　“通過引導企業建立聯盟，將為產業技術創新帶來巨大的活力。”市科技局副局長王長虹介紹說，產業技術創新聯盟是國家技術創新工程三大載體之一，是產學研結合的更高形式。它通過建立契約，使企業、大學、科研院所緊密聯合，實現研發設備、人才、信息等資源共享，重點解決產業科技創新的共性問題。

　　在產業技術戰略聯盟的框架下，相關企業和科研院校將開展共性關鍵技術聯合攻關，組織參與產業化工程，搭建公共技術平臺，實施技術轉移和市場開拓，共享產業信息，研究產業發展戰略，參與制訂行業標準。同時，聯盟還將組織成員針對行業熱點，開展專題研討和學術交流，對技術開發和產品應用開發人員進行不同層次的技術培訓。

　　聯盟秘書處相關負責人表示，近期，聯盟將以綜合能力穩步提升為目標，圍繞汽車空調基礎理論、研發、先進產品設計等科技問題，以項目為依托，重點開展高性能汽車空調產、學、研、用發展戰略研究。

　　建立起更高層次的產業創新鏈條

　　作為我市重點企業，“富通空調”在發展中被貼上了諸多“標簽”，“廠中廠”模式便是其中之一。

　　2005年，為解決自身零配件配套難題，“富通空調”用閑置廠房作為招商平臺，引來一批投資者為其配套，建立了“廠中廠”模式，使得自身產能迅速增長。

　　時至今日，這些“廠中廠”雖已成為聯盟內部的重要力量，但仍處于為“富通空調”配套的地位。“老子”與“兒子”的角色，顯然與產業技術聯盟平等精神相違背，也很難形成優勢互補、利益共享、風險共擔的格局，無益于聯合開展技術創新。

　　對此，在聯盟組建中，相關企業已有深入探討，形成了廣泛共識。“單打獨斗畢竟眼界狹窄。”畢士英表示，“富通空調”需要的不是“為自己打工”的聯盟，而是“更新知識、開拓視野”的聯盟。

　　“聯盟成立給我們配套企業帶來了新的機遇。”牡丹江佳友電器公司董事長付起君認為，共同開展技術創新，有望推動小企業技術水平跨越式發展。聯盟內企業將抓住這一機遇，不斷提升自身綜合能力，跳出單純的供貨關系，推動聯盟內部建立起更加緊密、更高層次的產業和創新鏈條。

　　市科技局局長唐丹表示，產業技術創新戰略聯盟工作具有挑戰性，需要政府、企業、高校及科研院所共同探索。政府部門在完成平臺搭建的后，將致力于落實國家、省、市支持聯盟發展的科技政策，為其提供更加優質的服務，推動牡丹江科技創新工作跨越爭先。

來源： 牡丹江日報

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