河南省已制定校車五大“鐵規”嚴禁“病車”上路

我省制定的相關政策主要有：

1.各地教育行政部門和公安部門通力合作，清查所轄中小學、幼兒園尤其是農村和民辦中小學校、幼兒園校車，對車型、車號、購車時間、行駛里程、車輛所有人、車輛駕駛人等信息逐一登記造冊，報當地車輛管理部門備案和檢驗。

2.對報送的校車進行集中檢驗，排查隱患。對檢驗合格的及時發給合格證；對達到報廢年限或里程的車輛要強制報廢；對存在問題的車輛要將有關問題書面通知學校、幼兒園，同時通報當地教育行政部門，督促學校、幼兒園限期整改，并及時復查，直至消除安全隱患，嚴禁“病車”上路。

3.校車駕駛人員必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一計分周期沒有記滿12分的記錄，無致人傷亡的交通責任事故。否則，不得駕駛校車。

4.各地公安交通管理部門要進一步加大對校車和集中運送學生的其他客車車輛的監管力度，尤其要加強對縣鄉道路的監控，從嚴查處超載、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締拼裝車、報廢車、個人機動車、農用車、拖拉機和其他貨運車運送學生的行為。

5.各地教育行政部門要與學校簽訂交通安全責任狀，學校要指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，要堅決制止，不得放行。學校不得租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，違反規定的，追究學校負責人和其他直接責任人員的責任。

【現場】

鄭州街頭，“大鼻子”校車很威武

今年4月28日，鄭州市鄭東新區康平小學的100名小學生心里美滋滋的，因為這些孩子有幸成為鄭州第一批乘坐專業校車上學的學生。

該小學開通4輛校車，由鄭東新區管委會斥資200萬元購買。

記者 施書芳

【調查】

事發地曾購置23臺“大鼻子”校車

昨晚，記者就此事聯系了鄭州宇通客車股份有限公司的相關工作人員。他告訴記者，今年9月，甘肅省慶陽市西峰區一次性投入1000萬元用于購置23臺宇通“大鼻子”校車，“只可惜，這一利民政策還沒有惠及到此次事故中的學生”。

記者了解到，早在今年的兩會上，宇通客車總裁湯玉祥就提出“推廣專用校車”的議案，議案指出應該為此立法，讓政府為學校購車，并專門成立運輸公司，為接送學生擔責。

2010年7月，國家質檢總局已宣布正式實施《專用小學生校車安全技術條件》，開頭即對“校車”做了具體定義，標準范圍適用于專用小學生校車，其中明確規定了校車的安全要求。標準的出臺意味著校車市場監管力度的加大，但仍舊避免不了非法隱患校車的存在，其落實與監督亟須加強。

【調查】

鄭州：被熱議的校車制度暫擱淺

昨天，鄭州市中原區政府工作人員介紹，中原區現有中小學校59所，僅有校車5輛，且都是民辦學校所有。

中原區為何沒有推行校車制度？原因有很多！據了解，僅中原區初步統計，有5萬多名師生，至少也需600輛由宇通公司統一定制的客車。購車費、駕駛人員的管理及費用等，都是一筆不小的數字。

另據交警部門介紹，推廣校車雖然對學生的安全有一定保障，但是，使用校車又會增加交通壓力。鄭州市的中小學校大多在市區的主要交通地段，學生上下學時間，大部分與交通高峰時段相沖突。短時間內，幾十輛、上百輛校車從學校涌入市區道路，很有可能影響交通管理。

據了解，今年初，中原區推行校車的想法被報道后，社會各界褒貶不一，家長大多贊成，但也有少數市民持否認意見。

擔心校車會帶來一系列問題，所以該項目暫時擱淺。

【建議】

訂公交車送孩子很安全

鄭州市交通運輸委員會主任范強發表看法說，要想接送孩子更安全，公交化運營是其出路。

公交化運營，是利用現有的公交資源為特定人群提供的定制服務。首先，公交容量大；其次，公交車每天都進行安全檢測；再次，大多公交車上都配備有滅火器、逃生錘等設施；另外，GPS監控系統隨時監控公交行駛速度，不允許跑得過快。

“目前，已有一些企事業單位在定制我們的公交服務，當員工‘班車’。”鄭州市公交總公司運營處有關負責人說。 記者 尚若云

網友在行動

微博倡議 網友認捐

要籌建“中國校車安全基金會”

想幫貧困地區購買安全校車

昨日，甘肅慶陽幼兒園撞車事故，引起網友熱議。截至昨日下午5時30分，新浪微博相關評論近81萬條。新浪微博官方賬號“@微博小秘書”呼吁博友轉發“給孩子更安全的校車”活動，10多分鐘內，轉發評論達上千條。

六成網友認為：社會監管缺失釀慘劇

網友們對逝去的孩子表示哀悼，網友“黑眸”感嘆：“18個家庭的毀滅，幾十個家庭的痛苦，全社會的悲哀！”網友“老骨頭——子焦”說：“愿逝者都能安息，愿生者都能安放靈魂！”

還有網友質問社會監管體制，網友“Host華少”說：“強烈呼喚各地能有完善的校車機制！切勿再用普通車，甚至不安全車充當校車！”

新浪微博發起投票：“是什么導致校車事故屢次發生？”截至昨晚11時，共有8827名網友參加這項多選投票，其中62%的網友認為是社會監管缺失造成慘劇，其次，35%網友認為原因是“交通安全責任意識不夠”，認為“校車資源缺少導致超載嚴重”與“校車質量標準太低”的網友分別占29%和25%。

大量網友建議：給孩子更安全的校車

另外，網友們也積極獻策，呼吁相關部門盡快建立有效的“校車安全計劃”，盡快落到實處，避免悲劇再發生。

網友“張老虎”倡議：希望相關部門能夠給貧困地區的中小學及幼兒園配備結實點的專用校車。這一倡議得到了“免費午餐發起人”鄧飛以及本報官方微博的積極響應，鄧飛表示將盡快籌備建立“中國校車安全基金會”，號召網友及愛心企業認捐，幫助貧困地區購買安全校車。

昨晚，記者就此事采訪鄧飛，他表示，早在今年初，他就在長沙等地進行調研，籌備安全校車計劃，本想明年春天再具體落實，“甘肅這個事故發生后，我覺得建立校車安全計劃迫在眉睫了！”

鄧飛這一提議發出后，不少網友當場表示認捐。記者致電鄧飛的工作伙伴賀永強，他透露短短幾個小時已有近30名網友達成認捐意向。同時，賀永強表示，目前這只是一個初步的設想，真正到落實還需一系列繁瑣的過程。

是什么導致

校車事故

屢次發生

社會監管缺失

校車資源的缺少

導致超載嚴重

校車質量

標準太低

交通安全責任

意識不夠

其他

62%

35%

25%

29%

7%

【8827人參與調查】

（來源：“大河網—大河報” ）

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀