“以民為本”:河南省委書記盧展工情系鄭州公交

■在盧展工書記推動下，一年多來，政府投入與民間捐贈雙重給力，鄭州空調車增加近一倍

去年8月1日，鄭州公交空調車票價從兩元降為一元，鄭州公交車全部步入“平價時代”。

一年來，在政府與民間的雙重推力之下，鄭州公交闊步前進。一年來，省委書記盧展工一直關注、支持著鄭州公交，他親自乘坐公交車體驗，號召愛心企業捐贈，明確提出“公交是為民，公交是形象，公交要優先，公交當自強”的“公交思路”，這也是他“執政為民”思想的具體體現。10月24日，記者從綠城廣場出發，在盧展工書記乘坐過的60路公交線路上，撿拾他留下的城市記憶。

　　鄭州公交巨變大事記

●去年6月22日，盧展工書記談鄭州公交：“政府部門要舍得為公共交通花錢。投錢投在這個地方，不要在這個地方想賺錢，這就是思路。本來是一塊錢，再加一塊錢空調費，這一塊錢誰來出？政府財政來出，你該補貼就要補貼，這就是以人為本。”

●去年8月1日，鄭州空調車（不含旅游專線、城鄉公交）全面降為一元。

●去年8月17日，盧展工乘坐鄭州公交時說：“要多買空調車，讓老百姓坐得更舒服。”

●2010年，鄭州市財政一次性投入3.2億元，購置500輛空調車。

●去年7月24日至今，140余家愛心企業向鄭州市捐贈900多輛空調公交車。

●去年8月底，鄭州市共有空調車1032輛。在政府投入與民間捐贈的雙重推力下，一年多來，鄭州空調車增加了近一倍，已達近2000輛。

　　體驗 記者乘坐60路公交車尋找書記足跡

昨天上午10點，記者來到鄭州綠城廣場，在省委書記盧展工一年前坐過的60路公交車線路上，撿拾他留下的城市記憶。

10∶03，60路公交車停在了站臺。一腳踏進車，惱人的秋雨和涼意就關在車外。車里人不多，基本上都有座位。

“知道不知道省委書記盧展工坐過一趟60路公交車？并且就坐在您現在坐的這個位置？”走到車右側倒數第三個座位旁，記者問在此坐著的一名二十多歲的女孩。“去年看過盧書記坐60路公交車的新聞。”女孩微笑著說。

聽到記者了解盧書記當時乘坐公交車的情況，旁邊幾名乘客說：“知道知道，經常坐60路公交車的人都知道這事兒。”60多歲的乘客劉志成感嘆說：“省委書記坐公交車，他如此關心普通百姓的衣食住行，老百姓怎么會輕易忘記？”

40多歲的乘客馬艷紅說：“在盧書記的倡議下，鄭州空調公交車從兩塊錢降到了一塊錢。我們每天都要坐兩三次公交車，一個月就省下來五六十塊，他這是實實在在給大家做好事兒啊!”

在中原路大學路等紅燈時，公交車司機孫躍青說，盧書記坐公交車是去年8月17日的事兒，當時盧書記乘坐的60路公交車不是這一輛，司機也不是自己，而是張海濤。“張海濤回去激動了很多天，很自豪自己的車拉過盧書記。”

孫躍青說，她清晰地記得，當時一個叫“不怕遠征男”的網友留言說：“親民，才能更好地為民。解決問題，在現場才最有成效。”

　　回顧 關注公交，盧書記“要讓老百姓坐得更舒服”

提起盧展工去年8月17日乘坐公交車的“舊事”，鄭州市公交總公司總經理巴振東稱，盧書記乘坐公交車并非“心血來潮”，他關注鄭州公交、支持公交發展的思想由來已久，是他“民本”思想的外化。

據巴振東介紹，去年6月22日，盧展工在會見《香港商報》總編輯陳錫添時，就談到了財政應該補貼鄭州公交問題。盧展工說，鄭州道路擁堵已成為當前亟待解決的問題，而解決這個難題必須要以人為本，作為政府部門，必須要舍得為公共交通花錢。“公交車惠及廣大人民群眾，特別是最普通的人民群眾，所以投錢投在這個地方，不要在這個地方想賺錢，這就是思路。一到夏天，本來是一塊錢，再加一塊錢空調費，這一塊錢誰來出？政府財政來出，你該補貼就要補貼，這就是以人為本。”

去年7月21日，盧展工在鄭州視察時，再次提到鄭州公交。他說：“當官的有車，有錢的有車，誰知道老百姓等公交車的滋味兒？現在很多官員不換位思考，不站在老百姓的角度想問題。”

為落實盧展工增加城市公交、方便居民出行的指示精神，去年7月18日，鄭州市召開市政府常務會議，專題研究公交發展問題，擬自8月1日起，城市空調公交全面執行1元價格標準。票價低于運營成本部分由市財政對鄭州市公交總公司予以補貼。

去年8月1日，鄭州空調車（不含旅游專線、城鄉公交）全面降為1元。8月3日，鄭州市公交總公司統計顯示：降價僅僅兩天，鄭州公交日均客流量暴漲了16萬人次，增長部分主要集中在空調車。

去年8月17日，盧展工體驗乘坐鄭州公交車，在車上他說：“要多買空調車，讓老百姓坐得更舒服。”

　　透視 盧展工書記“公交思路”體現“執政為民”

去年8月17日，在鄭州市公交總公司調研時，盧展工為公交做了精辟的總結，他指出：“公交是為民，公交是形象，公交要優先，公交當自強。”

這四句話，巴振東理解，這是盧展工書記的公共交通思路，更是他“執政為民”思想的具體體現。

“公交是為民”，公交車是老百姓最基本的出行保障，是民生的重要體現。要始終明確公交為民，把實現最廣大人民群眾的根本利益作為一切工作的出發點和落腳點，惠及最廣大人民群眾、服務最廣大人民群眾、為最廣大人民群眾解決日常出行問題。

“公交是形象”，公交車的秩序狀況、便利程度、自身形象、服務質量、人員素質如何，在很大程度上直接代表著一個城市的文明程度、發展形象和精神風貌。

“公交要優先”，一是在公交發展上要優先。二是在公交行車上要優先。發展公共交通是緩解城市交通擁堵的一個有效辦法，以此保證城市道路的暢通。三是在公交保障上要優先。

“公交當自強”，要不斷提升服務質量和技術水平，狠抓公交乘務人員的技術素質、服務素質，提高公共交通安全水平。

喜訊 政府投入+民間捐贈，鄭州空調公交年增千輛

從去年8月1日起，鄭州公交空調車進入“平價時代”。至今的一年多里，鄭州市對公共交通的支持力度空前，鄭州公交乘風破浪，高歌猛進。

據悉，2010年，鄭州市財政一次性投入3.2億元，購置了500輛空調車；今年，鄭州市財政再次投入3900萬元，購置新能源純電動公交車20輛，并建設配套充電站及停車場站；貼息500萬元，建設5處公交場站。

在盧展工的魅力感召下，支持鄭州公交發展的民間熱情也在持續發酵，從去年7月24日天瑞集團表示將向鄭州捐贈公交車至今，140余家愛心企業共捐了900多輛公交車。并且，這些捐贈的公交車比較“高檔”——全都是價值在65萬元左右的空調車。

去年8月底，鄭州市共有空調車1032輛，在政府投入與民間捐贈的雙重推力下，一年多的時間，鄭州空調車增加了近一倍，已經達近2000輛。至今年8月底，鄭州市公交車總量已經突破5000輛大關。

與公交相關的配套措施也在緊鑼密鼓地實施中。鄭州市綜合交通樞紐公交場站建設項目可行性研究報告已通過審批，公交港灣建設一期規劃34個，已開工25個，車載電話、移動電視、LED車輛調度顯示屏等現代科學技術，已廣泛應用在運營生產及經營管理上。

截至8月底，鄭州公交有各種運營車輛5153余輛，公交線路231條；平均每天運營里程67萬公里，運送乘客249萬人次，公交分擔率達到26%。

（來源：“大河網-大河報”）

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀