鄭州出租車調價滿月 近6成網友稱打車跟以前一樣難

5月15日起，鄭州市出租車計價器開始調整，起步價從6元調整為8元。今年年初召開出租車調價聽證會時，有關部門稱，可以使用價格的杠桿來解決“打車難”、“拒載”等問題。

　　出租車運價調整已有一個月，價格的杠桿有沒有解決“打車難”的問題？拒載現象是否還存在？昨日，本報在大河·沃3G生活門戶開展調查，2000多名網友參與投票。調查結果顯示，只有19.7%的網友認為，“打車難”現象得到緩解。

　　網上調查

　　六成網友稱，打車難“跟以前沒變化”

　　本月起，不少鄭州市民發現，只要不是在上下班高峰期，鄭州街頭的空出租車多了起來。

　　“原來比較難打車的農業路、金水路、文化路，相對容易打到出租車了。”市民李女士告訴記者，她前天晚上8時，在農業路報業大廈附近等公交時，10分鐘內有4輛空出租車經過。

　　5月15日，出租車起步價開始調整，已調整過的出租車可按照8元起步價收費。5月底，所有出租車調整到位，鄭州市打車進入“8元起步”時代。

　　今年1月10日，召開出租車調價聽證會時，鄭州市有關部門稱，提高起步價，有利于用價格的杠桿解決“打車難”的問題。有專家參加聽證會時稱，“出租車不能定位于大眾消費群體，不能要求所有市民平時都坐得起，而是在急需時坐得起。”

　　如今，5個月過去了，起步價已調整到位，是否真如相關部門所說，解決了打車難問題。本報在大河·沃3G生活門戶調查顯示，在“鄭州市出租車起步價提高后，打車還難嗎？”這項調查中，有56.9%的網友認為“跟以前沒變化”；19.7%的網友認為，“打車難”現象得到緩解；23.4%的網友表示，高峰時期依舊不好打車。

　　網友“波點搭豹紋”調查時留言稱，只要不是在高峰期，感覺打車變得容易一些了。是因為打車貴了，所以坐車的人減少了嗎？但是利用價格來調控并不能真正解決問題，不能遇到問題就用漲價來解決。

　　網友看法

　　運價上調，“打車難”無法一漲了之

　　“上下班高峰期、雨雪天氣，攔到一輛出租車太難了；一上車，還要看司機臉色，近處不去，堵的地方不去，不順路不去。這些問題，漲價能徹底解決嗎？”網友“辣幫菜”認為，“打車難，使司機和乘客的角色似乎開始有些顛倒了。”

　　而出租車運價提高后，是否如聽證會上的專家所說“有利于解決拒載問題”呢？調查顯示，86.7%的網友稱，去擁堵地段依舊會被拒載；9.5%的網友表示，經常被拒載；只有3.8%的網友稱沒被拒載過。

　　“加價2元根本改變不了常被拒載的現實！”網友“瑪格麗特”留言表示，其實出租車司機拒載的理由就那么幾個，無非就是交接班不方便、加氣，很少有司機坦承“怕堵車”。也有網友稱，能體會到出租車司機的難處，不會有任何一個司機有錢不想掙，只是“份子錢”和高油價讓他們沒法兒去掙這個錢。比如乘客打車10元錢到了鬧市區，可司機卻依舊要堵在里邊，有時候堵兩個小時也就掙10元錢，還不夠交“份子錢”。“就算加價兩元，依舊不足以讓司機愿意堵在里面。”

　　網友“無敵民兵”也表示，打破壟斷、取消公司管理費才是解決“打車難”、“拒載”問題的王道。出租車的主管部門有義務為“的哥”減壓，出租車公司應該降低或者取消“份子錢”。

　　實際狀況

　　交通高峰期

　　部分出租車“溜”往外環

　　很多市民有這樣的感受，上下班高峰期，在門口苦等半個小時不見一輛空車經過，好不容易來一輛車，司機擺擺手說，交班呢！不少市民覺得納悶：平時滿街跑的出租車，關鍵時候去了哪里？

　　本報調查顯示，45%的網友認為，司機怕堵車，跑到外環拉活；32%的網友認為，出租車司機在進行交接班；23%的網友認為，司機利用堵車時間去加氣。

　　而本報的調查結果，也得到了出租車司機汪師傅的認同。“現在鄭州市區太堵了，高峰期只能去不堵車的地方跑，寧可在三環以外溜達不拉活，也比堵在市區強啊！”汪師傅說，上下班高峰期，在市區有時一堵就兩個小時，表上打十幾塊錢還不夠油費。

　　對此，網友“晨曦露珠”留言稱，現在司機不樂意去市區拉活，主要是鄭州市開工的路段比較集中，很多地段修地鐵、立交造成擁堵，且高峰期路上私家車較多。當然，也不排除很多司機社會責任心不強，運營過程中“挑肥揀瘦”現象的存在。有網友稱，以交接班為由拒載就是沒責任心的體現，即使真的要交接班，也可跟接班司機協調，先送乘客抵達目的地。

　　出路探討

　　解決“打車難”

　　還得靠發展公共交通

　　在鄭州開過十多年出租車的朱師傅回憶稱，七八年前，幾輛出租車搶一個乘客；如今，則是幾個乘客搶一輛車。“出門打車的已不只是高收入人群了，而逐漸成為大眾消費。盡管出租車不好打，但很多人還是習慣乘出租車出門。”朱師傅說，出租車6元起步價已7年未調整，很多人把出租車當成首選的交通工具。

　　對于朱師傅的說法，在鄭州住了30年的鄭先生不以為然，他說，造成“打車難”的真正原因，表面看是市民需求增加，實際上是公共交通供給不足。

　　“試想，如果我出門無論是上班、購物，還是外出吃飯，都能輕松坐到舒適的公交車，何必再多掏幾元錢乘坐出租車？”鄭先生說，打車難，折射了鄭州市公共交通承載力不足的問題，并非通過提價就能改變的。

　　而鄭先生的說法，得到更多網友的贊同。在本報調查“打車難”該如何解決的問題中，有51%的網友認為，最重要的是提高公共交通分擔率；27%的網友認為，要增加出租車數量；22%的網友表示，要提高出租車司機的素質。

　　“提高公共交通分擔率”解決打車難，得到更多網友的認可。有網友說，城市應對公共交通進行整體規劃、全面布局，讓大多數市民出門就能坐上公交車、輕松實現零換乘，提高公共交通的吸引力，讓更多有急事的人去打車出門，才是解決“打車難”的最好辦法。

（來源：大河報）

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