據新華社電 8月2日17點40分，總第438列中歐班列（鄭州）滿載著696噸貨物的X8202次，從鄭州圃田車站出發駛向萬里之遙的德國漢堡。自本月起中歐班列（鄭州）由以往每周“六去六回”升級為“日發日到”常態化開行，計劃每月從鄭州開行31列，到達27列。
（資料圖片 來源于網絡） 中歐班列（鄭州）開行4年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大。運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等共1300余種。此外，鄭州鐵路局聯合鄭州國際陸港公司實施“運貿一體化”戰略，創新“互聯網＋”模式，建立“鄭歐商城”電商平臺和線下實體展銷體驗中心，引進50余家企業入駐，進口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目。“線上＋線下”銷售模式，一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運行。
“英國母嬰產品、德國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等搶手‘海淘貨’，全程貨源直采、冷鏈運輸，質量可控，銷售平價，讓中歐企業和當地百姓真正享受到了‘一帶一路’帶來的實惠。”鄭州鐵路局圃田車站客戶經理吳永昌說。
為改變中歐班列“重去空回”現狀，鄭州鐵路局從優化受理、配車、裝車、制票、開車等環節，兌現對客戶的承諾，暢通運輸通道，努力保證列車安全正點，助推了“買全球，賣全球”，中歐班列（鄭州）從此成為企業眼中的“黃金列車”。同時，鄭州鐵路局不斷壓縮運到時限，提高管內選車、配送、裝運、編組效率，確保班列安全正點。
“目前，中歐班列（鄭州）全程運行時間已經從最初18天壓縮到13天，是海運時間的三分之一左右，大大提高了貨物的運轉效率。”吳永昌說。
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