鄭州航空港“展翅”大宗商品市場

　　7月2日，中瑞園區集團董事長黎東平向記者透露說，已有煤炭、有色金屬等企業簽約入駐鄭州航空港國際大宗商品供應鏈產業園。

　　未來，鄭州航空港的大宗商品交易將向全球拓展，目標是形成大宗商品交易的“國際市場”。“這是河南領導層著眼于全球化背景下參與國際資源配置，力促中原大樞紐向大物流轉變的有力舉措。”國際著名投資家吉姆·羅杰斯評價說。

　　“筑巢”聚攏大宗商品企業

　　鄭州航空港國際大宗商品供應鏈產業園由交易中心和企業園區兩個板塊構成。“這里具有得天獨厚的區位優勢、產業優勢和政策優勢，產業園旨在吸引海內外大宗商品供應鏈相關企業入駐，并在此開展現貨交易。”黎東平說。

　　大宗商品交易中心需具備物流、金融、保稅等運營環境。鄭州機場全貨運航線位居中國內陸第一、鄭歐班列影響力位居亞歐班列首位、新鄭綜合保稅區進出口總值位列全國第二、“鄭州價格”是世界糧食生產和流通的指導價格……這些因素對大宗商品供應鏈企業具有強大的吸引力。

　　“河南的人發制品、鋁材、鐵礦砂等大宗商品資源豐富，又有期貨市場良好的交易基礎，現貨交易市場的‘果子熟了’，正是進軍大宗商品交易市場的優良時機。”德意志銀行中國區董事徐前說。

　　多個城市競相打造交易平臺

　　鄭州航空港加速大宗商品交易平臺的建設步伐，但爭奪這個機會的不僅僅是河南。北京大學光華管理學院金融系教授于鴻君說，顯然，各地政府試圖在新一輪機遇中為自己找到“經濟增長點”。在中國擴大內陸開放的背景下，鄭州航空港作為全國首個航空港經濟綜合實驗區，“展翅”大宗商品市場，是非常高瞻遠矚且具有國際化視野的選擇。

　　搶灘大宗商品市場，鄭州航空港如何發力？于鴻君分析說，首先加強與鄭商所的合作，吸引動力煤、小麥、棉花等企業入駐，掌握現貨交易話語權；其次，加強基礎設施和配套服務建設，吸引貿易、金融、信息、文化企業入駐，完善大宗商品交易供應鏈；最后，廣泛招攬大宗商品交易的人才，這是非常重要的決定性因素。

　　促進大樞紐向大物流轉變

　　鄭州機場是中國八大樞紐機場之一，現已開通航線147條，其中全貨運國際航線20條，位居中國內陸第一，航空貨運增幅連續3年保持全國第一。這讓開放的鄭州航空港底氣十足。

　　航空貨運量再大，鄭州航空港只是過一下手，得到的僅是零散的裝卸費。“對于鄭州航空港來說，建設交易平臺增加大宗商品交易量是發展目標，而不是以往簡單的貨物中轉站，還要向上延伸到制造、運輸物流，向下延伸到倉儲、物流交易。”鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會主任張延明說。

　　如何促進中原大樞紐向大物流的轉變，讓貨物身價就地“上漲”？鄭州航空港將通過建設綜保區三期、進口肉類指定口岸、河南電子口岸平臺、投融資平臺、機場口岸簽證與72小時過境免簽通關、智能終端出口退稅資金池等平臺建設，吸引大宗商品上下游供應鏈企業和高端財智人士入駐，拓展大宗商品物流增值服務。

　　如果交易平臺建成后，讓大量到岸商品在鄭州航空港可就地現貨交易，將使航空港效益成倍增長。就農產品交易來說，過去每年約10億元裝卸費，而原地交易后，每年的交易收入估計將超過200億元。（記者 欒姍）

來源：河南日報

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