近日，《鄭州都市區綜合交通發展規劃》（以下簡稱《規劃》）通過專家的評審。
《規劃》提出，未來鄭州都市區要建第二機場，這意味著您坐飛機會有更多選擇。
要在新鄭機場東側新建一個高鐵站—鄭州南站，這預示著未來新鄭機場將實現飛機、高鐵的零換乘。
規劃背景
人口增加，鄭州地位提升，
交通急需升級
根據《鄭州都市區總體規劃（2012~2030），到2015年都市區常住人口要控制在1000萬人，到2020年常住人口要控制在1200萬人，2030年常住人口要控制在1500萬人以內。
人口在不斷增加，鄭州的交通現狀卻不容樂觀。
新鄭機場自2001年以來，旅客吞吐量年均增長率都高于全國同期。但是旅客主要來源于鄭州市，區域服務功能有待加強。
鄭州既有鐵路已經飽和，不能滿足日益增長的客運貨運需求，與西南地區和長三角中心城市無直通聯系，樞紐地位在弱化。
近年來鄭州市的主干道路不斷拓寬、延長，但是對具有重要交通集散功能的次干路和支路建設力度不足。
加之《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》中提出“把鄭州建成全國重要的綜合交通樞紐”，以及鄭州航空港經濟綜合實驗區相關規劃的出臺，面對新的發展形勢和要求，鄭州市規劃局遂組織開展《規劃》的編制。
鄭州定位
打造我國中部地區的交通門戶
此次編制的《規劃》，對鄭州都市區的未來進行了重新定位。總體目標是：形成面向全國的高效的、可持續發展的國家綜合交通樞紐，打造我國中部地區的交通門戶。
《規劃》近期至2015年，遠期至2050年。
按照鄭州的打算，未來將充分利用區位優勢，讓鄭州從“全國”走向“全球”，打通區域通道，形成國家交通樞紐，打造面向全球的中國內陸交通門戶。
打通區域聯系通道，則意味著未來將形成鄭渝、鄭西、鄭銀、鄭太、鄭石（京、津）、鄭濟（青島、哈爾濱）、鄭合（滬、寧）、鄭武（粵、深）、鄭徐（連云港）等九大高等級的國家綜合走廊，并最終在鄭州交會。
同時還將以中原經濟區為主要腹地，優化交通結構，完成由交通中間城市向中心城市的轉變。
重大項目
鄭州南站
關鍵詞
鄭州南站
根據《規劃》，未來將形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵輻射網絡，實現鄭州到北京、西安、武漢等城市的2~3小時出行圈。
為了強化鐵路的樞紐地位，《規劃》建議在航空港區新建一個高鐵站，即鄭州南站。
最終鄭州鐵路樞紐將形成“二主一輔”的客運樞紐格局。“二主”為鄭州火車站、鄭州東站，“一輔”為鄭州南站。
而在評審中，專家已就鄭州南站的選址達成共識，即在新鄭機場的東側。
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