鄭州海關快件監管中心開通 國際快件可直達鄭州

　　一件國際航空快件從美國洛杉磯發出，投遞到鄭州客戶手中，需要多長時間？答案是最快40個小時，平均60個小時——這就是航空快遞的魅力。憑借快速、安全、便捷的特點，航空快遞已成為越來越多的企業甚至個人之間貨物流通的主要選擇。

　　昨日，鄭州海關快件監管中心正式開通，河南及周邊地區的國際快件，將因此而真正“快起來”。

　　消息

　　國際航空快件將可直達鄭州

　　在鄭州經開區工作的王先生，兒子一歲多了，他曾一度托人從新西蘭代購奶粉。這期間令他深感納悶的是，明明鄭州有自己的海關和國際機場，但每次的快遞信息都顯示：新西蘭朋友委托的快遞公司將奶粉托運至位于中國大西南的重慶，通過重慶海關檢驗通關后，才經國內的快遞公司轉運至鄭州的倉庫，之后再由快遞員送到他家。

　　“這不是耽誤時間嗎？我印象最深的一次是，因為托運的奶粉有點多，奶粉在重慶海關滯留了大概三個星期。”王先生說。

　　“這是因為重慶海關有快件監管中心，而鄭州之前一直沒有。”鄭州機場海關的工作人員昨天解釋道。

　　不過就在昨天，鄭州海關快件監管中心也終于正式開通運行。

　　這意味著，新鄭國際機場也由此成為能直接進行航空快件分揀、交付和收運等業務處理的機場。

　　據鄭州機場海關人員介紹，該快件監管中心可實現統一報關、統一放行的“一站式”服務。

　　利好

　　鄭州及河南周邊的國際快件將真正“快起來”

　　鄭州機場海關稱，快件業務開通之后，將實現兩種轉變。

　　一是運輸方式的轉變：國際快件由原來必須經北、上、廣等口岸轉運至鄭州，變為直達鄭州口岸；

　　二是收貨方式的轉變：由原來需要自己到機場辦理，變為在家中坐等快遞企業收送貨。

　　自此，中原地區居民可享受更直接、快速、方便的國際快遞服務，將從此拉近中原百姓與世界的距離。那么究竟什么樣的貨物或物品才稱得上快件呢？

　　顧名思義，所謂快件，其核心特征就是要“快速、安全、便捷”，快遞公司向客戶承諾快速送達。在海關方面看來，快件目前主要包括三大類別：文件類、貨樣廣告類、個人物品類。

　　文件類就是指法律、法規規定予以免稅且無商業價值的文件、單證、票據及資料；

　　貨樣廣告類主要包括進出口專供訂貨參考的貨物樣品和用以宣傳有關商品內容的廣告宣傳品；

　　而個人物品類，則是指海關法規規定自用、合理數量范圍內的進出境的旅客分離運輸行李物品、親友間相互饋贈物品和其他個人物品。一般來說，快件過關需要的單證比較少，通關快，涉及關稅的，低于50元的物品還免稅，國家對于批準設立快件監管中心也比較謹慎。

　　所以，凡是按照快件投遞的，要有限值。我國目前規定：個人寄自（往）港、澳、臺地區的物品，每次限值800元人民幣；寄自（往）其他國家和地區的物品，每次限值為1000元人民幣。

　　“所以如果從海外代購奶粉的話，一般不應超過4桶。”鄭州機場海關工作人員介紹。

　　做法

　　僅在快件入庫環節就能節省2~3小時

　　河南商報記者昨日在鄭州機場海關了解到，該快件監管中心的快件監管庫內安裝了先進的同屏對比機檢設施和完善的進出庫管理系統軟件。

　　其X光機等查驗設備可以將快件的單據信息和三維立體圖像同時傳輸到海關查驗系統，符合監管要求的快件可在40分鐘內全部完成海關查驗和通關手續。當晚，便可搭乘國內航班轉運至全國各地。

　　3月7日剛剛獲國務院批復的《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》提到，支持實驗區開展海關監管制度創新……實現國際快遞72小時送達。

　　“其實，快件監管中心的開通，就是監管制度的一項創新，雖然這在國內不算新，但是對于新鄭國際機場和鄭州海關來說，這必將進一步提高國際快遞的送達速度。”鄭州機場海關監管科科長歐陽亮元說。

　　據鄭州機場海關介紹，通過該快件監管中心的快件，可以通過提前申報、稅款擔保、預約通關等措施，有效縮短通關時間，減少通關手續；同時機場海關還在綜合服務大廳內單獨設立了快件業務崗位，使快件單證錄入、審核、繳費、放行與普通進出口貨物區別開來，實現了快件業務單證審核與實貨監管一體化，提高通關效率。

　　據稱，自該快件監管中心試運行以來，僅在直航快件入庫這個環節，就能節省物流時間2~3小時。

　　歐陽亮元介紹：“如果通過X光機，我們發現貨物和單據相符，就直接通過了，很快，幾分鐘的事兒。”

　　影響

　　大大降低企業小件貨品的物流成本

　　快件與一般貿易不同，進出境快件僅需較少單證便可辦理通關手續。

　　這樣，進出口企業可以直接郵購廣告貨樣品、零部件等小件貨品，從而避免繁瑣的報關程序，大大縮減時間和物流成本。

　　此外，由于快遞物品的攬收、申報、承運、派送一般均由一家快遞公司負責，這就區別于普通貨物通常采用的由貨代企業、報關企業、物流企業各負責一部分通關環節的模式，從而避免了溝通不暢、交接不順、時效性不強等弊端，大大降低了貨物的倉儲和物流費用，縮減了時間成本。

　　正基于此，目前，快件業務的開通吸引了眾多國內外快遞企業及航空公司進駐。

　　據介紹，全球知名快遞業務承運商美國UPS（聯合包裹服務公司）、海程邦達國際物流有限公司鄭州分公司、中外運空運發展股份有限公司河南分公司均已完成前期備案工作，具備快件運營資質。

　　其中UPS還開通了定期貨運航班，每周發五班。另外，聯邦快遞、中外運敦豪等知名快遞企業也在積極籌劃入駐新鄭國際機場相關事宜。

　　據相關人士介紹，目前澳大利亞航空也在和新鄭國際機場洽談。倘若澳航駐扎新鄭國際機場，河南人到澳洲旅行或者購買澳洲奶粉顯然更為便捷。

　　宏觀

　　為航空港經濟綜合實驗區提供強力引擎

　　據鄭州機場海關關長劉麗寧介紹，鄭州的區位優勢和交通基礎使得它特別適合發展航空貨運和快件業務。

　　“目前鄭州和河南地區的鐵路、公路已經很發達了，它們分流了很多客流，但這正好給了新鄭國際機場發展航空貨運的空間。”劉麗寧說，“新鄭國際機場為何比沿海很多機場更有貨運優勢呢？他們的客流量太大，貨運受到擠壓，往往只能夜間起飛運行。”

　　據劉麗寧介紹，現在隨著新鄭國際機場國際航線的不斷增加，不僅周邊省份，就連長三角、珠三角和環渤海灣等地區的進出口貨物也在向鄭州航空口岸匯聚。

　　據了解，2012年，新鄭機場國際貨運吞吐量首次逼近5萬噸關口，達49568噸，同比增長288%，而其中39747噸貨物是從省外轉關至鄭州進出口的。

　　“現在大家坐飛機出境都去上海，將來要形成一個印象，發貨出境，就到新鄭國際機場。”劉麗寧說。

　　鄭州機場海關認為，該快件監管中心的成立，進一步完善了新鄭國際機場處理航空快件的功能，有效提升了機場的綜合保障能力，對促進鄭州空運環境的改善和快件市場的快速發展具有重要意義，將為航空經濟綜合實驗區發展提供強力引擎。

來源:大河網-河南商報

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