二連浩特市“三大舉措”為企業著力降成本優環境

　　為深入推進供給側結構性改革，切實降低企業成本，優化企業發展環境，提升企業盈利能力，二連浩特市積極謀劃，圍繞降成本、增效益，促發展，通過“三大舉措”為企業健康發展保駕護航。

　　（一）加大資金扶持力度，降低企業融資成本。一是搭建“助保貸”風險抵押金“資金池”，解決企業融資難問題。今年“助保貸”風險抵押金“資金池”已達1000萬元，放貸銀行按助保資金池金額的5到10倍發放貸款，上半年已為第一批5戶企業發放貸款1500萬元，有效降低了企業融資成本，幫助企業走出困境，增強企業自身發展能力。目前聯合內蒙古銀行對第二批10余戶貸款企業進行資格審查，對符合條件的企業將進一步發放貸款。二是制定出臺相關措施，扶持企業發展，提升企業能力建設。主動適應對外貿易新常態，全力鞏固對蒙貿易，拓展對俄貿易，制定出臺了《二連浩特市支持邊貿企業能力建設措施（2016年暫行）》，對進出口蒙俄商品、糧食作物、羊絨等貨運量同比增長較大的外貿企業給予企業能力建設專項資金扶持。

　　（二）全面優化口岸監管查驗機制，降低企業通關成本。一是用足用好電子查驗系統。5月31日，口岸電子檢驗檢疫（e-CIQ）主干系統的成功上線運行，實現了“互聯網+檢驗檢疫”智能查驗新模式，使出入境車輛通關速度提升40%以上，為進出口企業節省通檢成本約20%。二是積極探索監管新模式。針對油菜籽易潮易損換裝作業不宜過久，進口鐵礦石、銅礦粉、鋅精礦等礦產品及木材等散裝貨物滯留費用較高的問題，采取先卸后報模式，為油菜籽進口企業平均減少750元/車的滯留費用，在時間上至少減少了5天滯留時間，極大地降低了貨物變質損毀風險，同時為鐵礦石等進口企業平均節省120元/車/天的滯留費用。三是穩步推進寬軌載運出口業務。在鐵路口岸啟動寬軌載運出口業務，降低企業經營費用。由于返空寬軌車輛載貨出境至扎門烏德時無需換裝，可以有效減少貨物的損耗，為企業減少900-1100元/車的換裝成本。

　　（三）積極協調下調鐵路運價，降低企業運輸成本。積極應對經濟下行壓力增大的局面，幫助企業向上協調降低鐵路運價。經協調：在鐵礦石運價方面，自3月23日起，二連浩特到晉南地區（主要到曲沃、侯馬北、西賀村）實行下浮政策，運費下降30%（原收費164.83噸/元，現收費121.27噸/元）。在木材運價方面，自6月15日起，二連浩特對六個鐵路局（蘭州局、烏魯木齊局、南寧局、青藏鐵路公司、西安局、成都局）實行“競爭性一口價”即鐵路運費下降30%（原收費385.33噸/元，現收費269.09噸/元）發站裝車費減免50%，到站卸車費減免30%，減免發到站專用線取送車費，二連浩特到其他各局實行實重計費（按實重計費后，車輛裝載不超過車輛端側墻，免除了車立柱，捆綁鐵線、U型釘等加固材料費，可以節約裝載加固材料費1330元）。運價的下調，為企業提產增效起到巨大的刺激和推動作用。

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