煤化工和特高壓帶動鄂爾多斯煤炭業轉型

　　鄂爾多斯煤炭以低硫、低磷、低灰和高熱值著稱，適用于煤化工行業，當地有實力的大型煤企已經開始謀劃煤化工的投資建設。

　　據某大型煤炭集團負責人介紹，該集團現在投資了兩個煤化工項目，一個項目自主投資，主要使用劣質煤生產尿素，另一個項目與國有大企業合作，搞煤制烯烴產業鏈生產，投資規模高達617億元。煤制烯烴項目一期建設2015年可以完成，預計可以帶來850萬噸的煤炭消費。

　　如果兩個煤化工項目全部投產，那么可以消化掉2500萬噸的煤炭產能，這不但解決了該集團煤炭外運的問題，還解決了煤炭產能過剩的問題，給企業帶來更多的利潤。

　　實際上，發展特高壓也是鄂爾多斯考慮化解煤炭產能過剩和解決運輸瓶頸的方案之一。據了解，鄂爾多斯絕大部分煤炭通過鐵路、公路運往北方沿海港口，然后經過海運發往南方各電廠。

　　無論汽車運輸還是鐵路運輸，運費支出和運力瓶頸均制約著煤炭的消費，如果在鄂爾多斯建設電廠，然后將電力輸送至東部、南部地區，那么勢必減少不必要的運輸費用，還可以解決運輸瓶頸問題。

　　內蒙古某大型煤企相關負責人表示，國家剛批準11條內蒙古至上海的特高壓輸電線路，其中7條交流、4條直流。這些特高壓線路及配套的發電廠的建成，將為鄂爾多斯甚至整個內蒙古煤炭消費帶來利好。

　　據該負責人介紹，內蒙古的煤化工和特高壓全部實現的話，將就地消化煤炭產能3億噸，相當于解決鄂爾多斯煤炭產能的50%。另外，除煤炭行業轉型，開設電廠、煤化工廠外，部分有實力的煤炭集團也開始考慮利用資本市場來轉型升級。

　　一位不愿透露姓名的行業人士對全球財經記者表示，企業不再擴大自有煤炭產能，而在未來的發展中有針對性地延生有價值的產業鏈板塊，并走“輕資產重資本”的發展道路，這對于鄂爾多斯和其他地區的大型煤炭集團來說，也是一個發展方向。

　　事實上，產業鏈延生和煤化工也成為神木煤炭行業的突破口。神木煤炭也具有低硫、低磷、低灰和高熱量的特點，而且神木鐵路運輸問題更加突出，外銷煤炭中絕大部分為汽車運輸，鐵路運輸的量很少。

　　神木煤炭交易中心副總經理馬洪民介紹，神木部分煤企使用當地煤炭生產蘭炭，以消化當地煤炭產能，有實力的集團類企業則通過產業鏈衍生打造煤炭循環經濟。

　　例如，某大型煤企已經在考慮綜合延生煤炭產業鏈，使用當地煤炭生產蘭炭，在這過程中產生的焦爐煤氣用于電廠發電，電力供內部企業使用，富裕電力則銷售給國家電網，生產出的蘭炭用于生產煤焦油，再銷售給油廠，或者使用蘭炭和礦石生產硅鐵、硅錳合金。

來源：中電新聞網

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