“西部車城”資陽 著力打造千億車產業

　　一個以農業經濟為主的城市，僅用了10年時間，便將工業經濟、特別是汽車業經濟發展成為主要經濟支柱，資陽是如何做到的？在全省“統籌城鄉、協調發展、又好又快發展”的大背景下，資陽的汽車業又將跨出什么樣的步伐？

　日前，四川在線記者對此進行了詳細了解。

　政策扶持 虧損小企業變龍頭

　四川南駿汽車集團有限公司，位于資陽市雁江區的南俊大道旁。密集的廠房，轟隆隆轉動的機器聲音，無不昭示著這家企業的紅火。

　有誰知道，這個產銷規模位居全省第一位、全國低速貨車行業第三位的汽車龍頭企業，10來年前，還是一個虧損500余萬元的小農機企業？

　為了挽救瀕臨破產倒閉的企業，信任老總孫振田上任后，勇于“亮劍”，以睿智的眼光提出了“外抓兩頭，內抓兩點”的經營思路，堅持一手狠抓新產品開發和市場開發，一手強化質量管理和財務管理，使企業邁入了科學決策、穩健發展的快車道。

　 2002年，資陽市開始構建“西部車城”。政策的利好，加上孫振田敢想敢做敢于創新的作風，南俊汽車提出了“緊盯區域市場，發展區域產品，構筑比較優勢”的新產品發展戰略，為企業找到了在當前及未來較長一段時期內持續發展的動力源泉。

　 現在，這家當初從當初名不見經傳的小企業已被列入國家《車輛生產企業和產品公告》的汽車企業、四川省機械工業30戶重點企業和四川省規劃發展的25戶百億級企業。未來，南俊集團將力爭在2015年實現年銷售40萬輛汽車，實現營業收入250醫，到2020年，實現年銷售100萬輛，營業收入600億元。

　十年磨一劍 車產業成支柱產業

　南駿汽車的成功，是資陽市車產業的一個縮影。

　據了解，資陽建區設市初期，經濟總量小，產業結構不優，農業經濟占據主導地位。為改變這一現狀，資陽市歷屆黨委政府始終堅持把加快發展作為一切工作的主題。

　 2002年前后，經過多方論證，資陽市委提出大力發展造車產業，構建“西部車城”。

　經過十年發展，目前，資陽市的車產業由弱變強，形成了機車及配套產品、商用汽車整車及零部件配套產品研發、生產、銷售為一體，門類比較齊全，結構比較合理的造車產業鏈條。

　目前，資陽市通過規劃和不斷發展，工業園區已初步形成機車、商用汽車、汽車發動機、橡膠輪胎等各具特色的產業布局，涵蓋了零部件到整車的生產過程。

　 2012年末，資陽市的汽車產業企業從當初的10戶發展到200戶，其中規模以上造車企業92戶。2012年，全資陽市規模以上造車企業實現總產值369.8億元，比2002年增長15.2倍，實現增加值84.9億元，提供崗位3.6萬余個。

　據介紹，資陽車產業的發展壯大，一批重點企業借勢發展，做大做強，諸如南車集團，其已成為四川省重大技術裝備八大產品鏈重點企業，年產能力在300臺以上；四川現代項目，力爭做全球最大商用車基地；南駿集團，產銷規模位居四川省改裝汽車和低速載貨汽車行業第一，已具備年產輕、中、重、微型載貨汽車10萬輛的綜合能力。

　打造千億車產業 做大做強車品牌

　 2009年，國家制定了《汽車產業調整和振興規劃》，出臺了系列扶持汽車產業發展的政策，這給資陽汽車產業發展提供了前所未有的機遇。緊接著，四川省出臺《四川省工業“7+3”產業發展規劃》，將汽車制造業列為重點培育潛力產業，明確了“一帶、一基地、六園區”的產業布局，即：加快建設成德綿南資汽車產業帶，成都經濟技術開發區汽車產業制造基地，資陽南駿汽車產業園，綿陽汽車產業園、德陽汽車產業園、南充汽車產業園、內江城西汽車零部件產業園。

　 同時，省委省政府確立資陽為全省丘陵經濟示范區，為資陽擴大招商引資創建了嶄新的平臺。

　據資陽市相關領導介紹，未來幾年，資陽將堅持打造“四基地、三中心、千億產業”發展目標，堅持自主創新，做大做強車牌，優化產業布局，推動產業結構升級，打造特色園區，加強區域合作，招大引強，增強產業發展后勁，力爭將車產業打造成千億產業。

來源： 四川在線

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