• 四川民企參與國際競爭:波鴻完成中加史上最大產業并購交割


    時間:2013-04-19





    威斯卡特并購項目新聞發布會。

         威斯卡特武漢工廠。

         威斯卡特加拿大工廠。

      A

      一鳴驚人波鴻造就中加史上最大并購“做人要低調,做事要高調”,這是波鴻集團總裁董平常說的一句話,也是波鴻集團的企業準則之一。
      2012年6月1日,波鴻集團與加拿大多倫多證券所上市公司、擁有110余年經營歷史的加拿大威斯卡特工業集團簽署正式并購協議,以2.45億美元(包括購買股權和承擔債務)100%收購該公司在美國、加拿大、匈牙利、中國的七家工廠和一個研發中心。這是中加歷史上最大的一次汽車產業并購, 是中國汽車行業第四大并購案,也是2012年中國汽車工業最大的并購案。
      波鴻集團1999年創建于綿陽,是一家以汽車零部件制造為龍頭、以汽車銷售服務為支柱、以房地產及金融投資為補充的多元化企業集團。為適應全面的可持續發展,波鴻集團積極走出四川,面向國際,陸續建立了北京戰略總部、上海營銷總部、成都運營總部,在法蘭克福、多倫多和  香港等地設立了辦事處。

      B
      波鴻愿景 做鑄鍛行業的全球領先者

    “波鴻的愿景是做鑄鍛行業的全球領先者,做鑄鍛行業的‘富士康’。”為實現這一目標,波鴻公司采取了自建、合資合作和并購3種模式并行發展的策略。
      波鴻集團總裁董平介紹,2012年4月,波鴻與全球最大的乘用汽車發動機缸體生產商德國EB公司簽署了正式的合作協議,將為大眾、奧迪生產EA888 G3發動機缸體。據了解,大眾EA888第三代渦輪增壓汽油直噴發動機是由奧迪公司開發的新一代歐V發動機,主要用于大眾、奧迪兩品牌旗下的新帕薩特和A6L、Q5等高端轎車。“其實這次合作開始并沒有抱很大希望。”董平說,當時已經有日本、中國臺灣以及國內的幾家公司與德國方面談判,“只要有1%的希望,就要去爭取。”最終波鴻憑借高于業內水平的技術轉讓費成功牽手EB公司。“這其中最重要的是舍得。”在董平看來,把國外先進的技術引進,才能把中國汽車工業做強做大。
      綿陽好圣汽車零部件生產基地是波鴻集團的自建項目,已于2010年12月點火投產的好圣一期投資9.26億元,主要生產汽車轉向節、制動鉗、支架、制動盤、排氣管等鑄件毛坯及機械加工;好圣二期項目總投資16.58億元,目前該項目的建設正在緊張有序地進行中。二期竣工后,好圣項目將成為國內最大的汽車零配件鑄件生產基地。
      2012年4月完成交割的法國諾靈科無錫諾龍鑄造有限公司是波鴻集團并購發展策略踐行的第一步,也為并購威斯卡特積累了豐富的經驗。
      C
      成功交割 四川民企參與國際競爭成功案例

      2013年3月28日,該項目正式完成交割。這也意味著波鴻集團全球化的戰略布局走出關鍵一步,也是四川民企參與國際競爭成功的案例之一。
      四川民營經濟規模不斷擴大,結構不斷優化,效益不斷提高,目前已占全省經濟總量的59%。四川民營企業入圍“2012年中國民營企業500強”的數量居西部首位。民營經濟對四川經濟發展作出了重大貢獻。
      2013年4月16日,省委主要領導在四川與全國知名民營企業投資合作洽談會上提到“民營企業作為四川經濟發展的生力軍,已經支撐起四川經濟的半壁江山。四川各級黨委政府將堅持解放思想、更新觀念,積極營造有利于民營經濟發展的社會氛圍;堅持深化改革、減少審批,努力提供有利于民營經濟發展的優質服務;堅持依法行政、規范管理,著力構建有利于民營經濟發展的法治環境。”省政府主要領導在會上也講到“民營經濟是民生經濟、活力經濟,民營企業已成為支撐我國經濟發展、參與國際經濟競爭的重要力量。”
      波鴻集團參與國際競爭的成功案例是省委、省政府支持民營企業發展的具體表現,也是四川民企實行“走出去、引進來”發展戰略的具體實踐,為四川民企參與國際競爭提供了借鑒。
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      并購威斯卡特 波鴻全球化布局的第一步

      在談到并購的原因,董平說:“收購的意義在于引進它的先進技術和管理,直接獲取它的客戶,給我們實現全球化起到了很好的作用,走了一個捷徑。”
      完成并購后,波鴻將怎么做?“首要工作重點是穩住威斯卡特的管理層。”董平坦言,“再優秀的中國人去北美也會面臨著水土不服的問題,為了保證威斯卡特的連續性,我們承諾:5年之內不會動它的管理層。同時,我們將會借鑒印度塔塔集團收購路虎捷豹的管理經驗,在穩定原有管理層的基礎上,把工作重心放在擴大亞太地區市場上。”
      此次并購后,作為波鴻旗下的子公司,威斯卡特的品牌依然獨立存在。隨后,威斯卡特將在中國再投資23.5億元用于鑄造項目建設,項目分3期完成,目標是建設亞太地區最大的渦輪增壓器殼體、渦輪增壓器總成以及排氣歧管的研發、制造、銷售、服務基地,預計年產值可達50億元。
      而對威斯卡特的并購,只是波鴻全球化并購戰略的第一步。董平透露,今年波鴻集團已經有4個并購項目正在洽談中。到2019年,中國的汽車年產量將達2900萬輛,比北美地區高了近一倍,可以說,中國的汽車市場前景十分好。
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      注重細節 以更高標準向國際化邁進

      別著黨徽,穿著西服,一口流利的普通話,這就是你所看到的波鴻集團總裁董平。而在波鴻集團內部,企業明文要求所有黨員必須亮“徽”上崗,這也是要求所有黨員干部和員工在工作和生活中起到模范帶頭作用,形成良好的企業文化氛圍。
      員工都必須統一著裝,按照董平的介紹,這不僅是員工職業化的一個表現,也能更好地樹立企業形象。隨著集團業務的不斷擴展、逐步實現著專業化、現代化、國際化、集團化的目標,企業形象和品牌的維護更顯得重要,統一工裝是樹立良好企業形象的必備舉措之一。
      在董平看來,全球化、國際化、專業化并不是一朝一夕的事情,更多的還在于平時的積累。“在波鴻總部,包括老總級別的所有員工都必須說普通話,三個部門還必須說英語。”董平說,波鴻集團有很多海歸以及來自美、加、德等國家的外籍員工,外省員工也不在少數。“要向國際化發展,語言是第一步,要求所有的員工必須注重細節,以更高的標準要求自己。”
















    來源:四川日報



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