“成都造”沃爾沃赴歐洲測試 年內批量下線

　　財富論壇為何會選擇成都，成都的魅力究竟有多大？或許風靡世界的豪華轎車品牌沃爾沃的實際行動可以成為一個佐證。“今年，咱們經開區的沃爾沃項目將有重大進展。”

　昨日，成都經濟技術開發區汽車產業投資服務局陳曉明副局長向華西都市報記者透露了沃爾沃項目最新進展：截至目前，“成都造”沃爾沃轎車已經進入歐洲試驗場，今年就將批量下線。

　　赴歐洲測試首輛樣車去年底下線

　　經歷了首輛“成都造”沃爾沃下線的成都經開區一位負責人介紹：早在去年底，作為沃爾沃在國內建立的首個生產基地，沃爾沃成都工廠的四大車間已全部建成。生產工人就位，各種零部件陸續送到，首款沃爾沃的試制工作正式開始。

　　沃爾沃成都工廠副總經理傅鵬九說：沃爾沃零部件從歐洲各地采購后，在瑞典哥德堡集散中心排序包裝后，最初采用“陸運空運”方式運送。如今，在經開區物流委的積極協調下，已采用了公江海聯運的模式，由歐洲各地零部件工廠運往安特衛普等歐洲港口，然后依次運到上海港、瀘州港，最后抵達成都沃爾沃工廠，保證沃爾沃成都基地測試和試生產階段所需。

　　“去年底，一臺臺嶄新的沃爾沃S60樣車就已在沃尓沃成都基地下線。”陳曉明透露：如今，“成都造”沃爾沃已經秘密送往歐洲的試驗場，正進行上市前的各項試驗。

　　沃爾沃國產成都工廠耗時一年半

　　沃爾沃汽車集團非常看重沃爾沃成都基地。在首臺“成都造”沃爾沃下線之后，沃爾沃汽車集團中國區副總裁呂樂揚特意從上海飛到成都助陣。

　　“沃爾沃成都工廠是沃爾沃汽車集團在中國投產的第一家工廠，建設中，當地政府積極協調水、電、氣，到我們樣車試制時，又為企業提供物流、交通等保障。”呂樂揚表示，短短一年半時間，沃爾沃成都工廠就建成，并成功實現了首款國產沃爾沃下線，這無疑創造了一個快建神話。

　　呂樂揚還強調“成都造”沃爾沃零部件供應計劃：沃爾沃不僅要在中國本地生產汽車，還要實現零部件本地配套供應，目標是零部件國產化率達到80%-85%。

　　昨日，陳曉明向華西都市報記者透露：今年之內，“成都造”沃爾沃將百分百實現批量下線。

　　配件合作10家世界500強向沃爾沃要訂單

　　華西都市報訊“成都造”沃爾沃今年批量下線將成定局，一場圍繞沃爾沃產品的零部件供應商大戰也就此拉開大幕。

　　成都經開區相關負責人透露：在經開區為沃爾沃、吉利地方產品配套專項組織的推介會上，包括10家世界500強企業在內的50家零部件企業與沃爾沃、吉利兩家整車企業現場進行了零部件產品配對。已經與吉利進行合作的英利汽車部件負責人明確表示：“希望能通過吉利進入沃爾沃的配套商圈。”

　　對于零部件的供應，沃爾沃也有著嚴格的要求。呂樂揚副總裁就明確表示：沃爾沃將尋找優秀的供應商，讓“成都造”沃爾沃轎車保持延續沃爾沃轎車的高品質。

　　外貿增長1月進出口增60%高新綜保區開門紅

　　華西都市報訊 昨日，記者從成都高新區獲悉，今年1月，成都高新綜合保稅區迎來2013年“開門紅”，實現進出口總額23.6億美元，同比增長60%，占四川省外貿進出口總額的42%，拉動全省外貿進出口增長25個百分點。在產業聚集效應快速凸顯的背景下，成都高新綜保區已成為推動四川省外貿進出口快速增長的重要引擎。

　　據了解，2012年，盡管面臨全球經濟形勢低迷的不利因素，成都高新綜保區仍保持強有力的進出口增長態勢。2012年，成都高新綜保區進出口總額達260億美元，同比增長41%，占全省外貿進出口總額的44%，拉動全省外貿進出口增長16個百分點。

來源：華西都市報

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