巴蜀大地 建設有聲有色

　　黨的十八大召開之際，四川各地無數建設者們爭分奪秒搶時間，全面推進重點工程建設，掀起新一輪建設高潮。吊林立，焊花飛濺……紅火的施工場面，飽滿的工作激情，這不是一個地方的場景，這在四川隨處可見。樓聳起、路網鋪就、機場趕工、水電筑壩、園區興業——我們擷取東西南北中五地五個在建重大工程項目的建設場景，生動展現建設者們以忘我的工作激情和優異成績向黨的十八大獻禮的豪情。

　　11月2日，南充市人民南北中路地下通道及五星花園商圈改造工程施工現場，中鐵一局的技術員千睿正在進行工程測量。

　　“據說這是南充最大規模的一次老城區改造，有點興奮。”千睿覺得，能參與一項重要的城建項目很有成就感，“在一個百萬人口的城市中心建設地標項目，非常可以。”

　　“非常可以”，既表示整個工程對南充城市發展的意義，也說明了施工的高難度。

　　項目投資方、漢森恒發投資有限公司副總經理、工程部部長范業成告訴記者，施工中遭遇了地下暗河和流沙，為此，護壁樁從原來設計的1800根增加到3700根，投資增加了1億元。

　　“全城人民齊行動，共同支持項目建設。”南充市住房和城鄉建設局局長羅加福介紹，“從今年6月正式施工以來，近4000名建設者沒有集體休息過一天。施工難度增加讓路面交通恢復延遲，目前已經進行到地下隧道頂板施工。總工期還是不變，為600天。我們已經向全市人民承諾，明年元旦前全面恢復人民南北中路的路面交通，上跨橋和地下隧道2013年2月6日全線貫通。該項目建成之后，五星花園商圈及周邊將實現人車分流、區域交通和過境交通分流，形成快、慢速交通方式優勢互補的現代化城市綜合交通網絡。”

　　【構想】

　　　展開特大城市圖景

　　　南充按照建設川東北區域中心城市和成渝經濟區北部中心城市的發展定位，正在做大城市規模，實施擁江主城、產業新城、北部新城“三城同構、緊湊發展”的城市發展戰略，力爭今年在川東北和成渝經濟區北部率先建成特大城市，城市人口將在今年突破100萬。

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　　川西

　　亞丁機場騰飛在即

　　【現場】

　　11月2日，當記者時隔6個月再度踏訪這座“世界海拔最高”的亞丁機場的建設工地時,只見寬敞平整的飛機跑道、近9000平方米的航站樓以及指揮塔均已矗立在海子山上。談及此景，甘孜州群眾心情歡暢，因為亞丁機場的建設完工將徹底改變甘孜南部這個世界級旅游資源帶缺乏空中交通支撐的歷史。

　　相關負責人譚亨介紹，目前，亞丁機場的進場公路、35千伏輸變電新建工程、飛行區土石方及地基處理工程、飛行區場道道面工程、空管工程和飛行區助航燈光及中心變電站工程等均已完工，航站樓，航站區附屬設施，供暖、供氧、供油工程等也即將完工。

　　總工程師盧小兵正手持對講機忙碌地工作。他的嘴唇干裂發烏，兩頰有微微的高原紅，面部皮膚發黑，這是長期戰斗在高海拔地區的標志。進入工地，這里的管理人員和工人們頂著高原烈日暴曬和氣溫低的巨大反差，冒著嚴重缺氧的危險，辛勤地工作著。為了能爭取更多施工時間，他們每天清晨5點30分就從位于縣城的指揮部上山，每天艱苦工作近18個小時，帶病工作更是家常便飯。

　　稻城縣委書記王成康說，亞丁機場在今年9月已進行了校飛，預計今年年底進行試飛，明年5月正式通航。“屆時，從成都飛稻城亞丁只需要1小時。”

　　【構想】

　　甘孜交通大聯網

　　根據甘孜州“十二五”規劃，甘孜將積極構建綜合交通運輸網絡，并以公路、鐵路、航空建設為重點，構建“四縱四橫五聯”綜合交通運輸大網絡，努力建設西部綜合交通樞紐次級樞紐。

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　　川南

　　錦屏出高峽

　　【現場】

　　11月2日，走進錦屏一級水電站大壩，記者看到的是一幅火熱的建設場景，數百名施工人員在緊張有序作業。

　　記者隨后來到大壩第18壩段，葛洲壩集團錦屏施工局質量保證部大壩科副科長閔高峽正在檢查大壩澆筑質量工作。閔高峽是水電世家，父母曾參與三峽水電站建設，他的名字就來源于“高峽出平湖”。“加班加點是家常便飯。”在閔高峽眼中，在雅礱江峽谷中修建錦屏水電站，是一件了不起的事。

　　錦屏水電站包括錦屏一級和錦屏二級水電站，總裝機840萬千瓦，是雅礱江上裝機規模最大的水電站，是雅礱江流域下游的龍頭電站。

　　為迎接黨的十八大召開，二灘公司錦屏建設管理局早在今年第三季度就提出“大干一百天，攻堅保發電”的勞動競賽口號。參建單位用勞動競賽促進項目管理，促推錦屏工程早日實現首臺機組發電目標。

　　截至10月底，錦屏一級大壩高已達243米，累計澆筑混凝土約447萬立方米，左岸導流洞于10月8日成功下閘。錦屏二級水電站順利實現了1號引水系統充水、閘壩正式蓄水等。

　　【構想】

　　2015年建成全國最大水電能源產業基地

　　未來幾年，涼山將打造千億級水電產業集群，提高水電開發利用效率，積極配合“三江”流域國家大型水電項目建設，穩步推進地方中小流域水電開發，力爭到2015年，全州水電裝機規模達到3000萬千瓦以上，建成全國最大的水電能源產業基地。

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　　川北

　　第一吊立起“巨無霸”

　　【現場】

　　11月2日，記者來到位于綿陽經開區的四川美豐工業園采訪。從綿三公路上遠遠望去，一座巨型高爐吸引眼球。

　　施工現場，重型卡車來回穿梭。在一座鐵塔上，工人們頭戴安全帽，身系安全繩，正在焊接護欄，手中的焊槍碰出陣陣火花。現場的施工負責人秦靜宏告訴記者，這座塔叫硝酸吸收塔，是工業園最重要的設備之一，它有63米高、直徑4.8米、總重328噸。“安裝時，因為塔身高、質量大，吊裝場地狹窄，吊車回轉半徑較小，把這樣一個‘巨無霸’立起來可費了不少的勁，最后靠500噸的履帶主吊車和500噸的汽車輔吊默契配合才吊裝成功，所以這次吊裝也被譽為‘綿陽第一吊’。”秦靜宏自豪地說。

　　“現在，美豐工業園主體框架已全部完工，部分設備正在進行緊張安裝，預計明年一季度合成氨、尿素裝置將進行試生產。”四川美豐公司董事長劉德義告訴記者，美豐工業園建成后，將實現污水全部回收，達到廢水零排放標準，成為一座資源節約型、環境友好型、技術創新型的大型現代化化工工業園。

　　【構想】

　　再造一個工業綿陽

　　根據綿陽工業“十二五”發展總體規劃，到2015年，綿陽規模以上企業的工業總產值將力爭達到4000億元，工業增加值突破1000億元。力爭打造1個1000億級主導產業、5個跨百億級優勢產業；培育1個1000億級企業集團，1個300億級企業集團，4戶100億元企業。這意味著到2015年，綿陽將實現“再造一個工業綿陽”。

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　　川中

　　“現代”加速跑

　　【現場】

　　10月31日，資陽城南工業集中發展區，轟鳴的機器聲中，伴隨四川現代商用車項目建設工地上第2881根基樁澆筑成型，廠房建設正式進入地面施工階段。

　　偌大的工地上，城南工業集中發展區管委會主任曹漢卿給記者算了一筆賬——“從進場施工到目前，2個月時間，2881根基樁全部完成，除開中間下雨時間，平均每天要完成基樁六七十根。”

　　四川現代商用車項目曾經創下中國整車審批項目史上的奇跡，從向國家發展改革委遞交立項報告申請書到通過，用時不到10個月。

　　“時間緊”自始至終都是項目現場負責人張學軍最深刻的感受。“項目廠房的主要結構為鋼結構，體量大、跨度大、工藝載荷復雜，生產設備體積大、種類多、精度高，僅就基樁而言，從樁基定位到鉆孔，再到下鋼筋籠、澆筑混凝土，看似簡單的一根基樁，中間卻要涉及4大環節，再加上鋼筋籠需要現場焊接等一些具體問題，2800多根基樁的工程量可想而知。”

　　相比而言，工地上的焊工謝小桃和謝建光，并沒有曹漢卿和張學軍那么緊張。幸福的希冀讓他們把各自手中的焊槍揮舞得更加有力——“我倆都是資陽臨江寺人，聽說這個工程投產后，可以提供幾萬人的工作，我們也想報名進廠上班，離家近，圖個穩定。”

　　【構想】

　　2020年　　崛起一座現代城

　　總投資126億元的四川現代商用車項目，建成后將形成年產70萬輛的生產能力，是資陽目前在建的最大體量的工業項目，未來將成為支撐資陽造車產業迅速崛起的強勁引擎。同時，資陽城南工業集中發展區也因之將成為一座現代城。

來源：四川日報

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