倒計時20天 成都運渣車全密閉“大限將至”

　　政府重大項目，例如成都二環路建設、地鐵建設的工地，也將使用全密閉運渣車，從硬件上杜絕撒漏和超載……隨著11月1日成都市運渣車全密閉改裝的“大限”臨近，昨日，成都市城管局揚塵辦舉行各區縣相關工作會議，運渣車全密閉改裝進入最后20天倒計時。

　　據悉，僅成都中心城區就有3000多輛運渣車，目前已改裝的運渣車卻僅100多輛。成都市揚塵辦負責人溫旭東表示，運渣車的僥幸心理將成為泡影，成都將嚴格執法，11月1日以后，沒有改裝的運渣車，一律將無法從事渣土運輸，沒有達到標準的運輸企業，將無法進入建筑垃圾運輸企業名錄，市建委將負責監督有土方開挖運轉需求的建設單位，必須與名錄中的運輸企業簽訂運輸合同。對違規企業實施不良信譽記錄扣分，并對相關責任單位進行查處。

　 大限：下月起淘汰未密閉運渣車

　　11月1日起，運渣車凡未安裝自動軟篷全密閉覆蓋系統的，將禁止在成都全市范圍內從事建筑垃圾運輸。成都將實施的這項運渣車新規，目前已進入最后20天的“倒計時”。“從11月1日起，沒有改造為全密閉的運渣車絕對是不能再上路的。”溫旭東說，運渣車主不要心存僥幸，此次整改將嚴格執行。同時，成都將對運渣車全面實施公司化管理，私人個體運渣車將成為歷史。

　　“雖然新政已頒布，但現在的準備工作進度卻遠沒跟上。”溫旭東說，僅成都中心城區就有3000多輛運渣車，目前已改裝的運渣車卻僅100多輛。這主要是因為運渣車改裝后，車頂篷布超載后無法合攏，徹底堵死了超載的生財“歪門”。所以，一些車主出于利益和觀望心理，不愿意按時按規改裝。溫旭東表示，新規絕對不可能成為一紙空文，運渣車主必須抓緊最后的過渡期進行改裝。

　　目前，成都已經在“兩快兩射”、地鐵等政府重大工程項目中，率先統一采用新的全密閉運渣車。今后，不合格運渣車將丟掉“飯碗”。合格的全密閉運渣車，則將受到按時保養等完善服務，中心城區故障運渣車可在2小時內得到救援維修，遠郊故障運渣車可在3小時內得到救援維修。

　抱團：公司須有運輸車20輛以上

　　同時，成都還在推進運渣車公司化管理，私人的個體運渣車將不能營運。申請從事建筑垃圾運輸經營的企業，必須在今年10月31日前，到區（市）縣城市管理部門申請備案。按規定，成都的運渣車公司必須要自有運輸車輛20輛以上，同時具有獨立法人主體資格和道路運輸經營許可證；駕駛員人數與車輛規模相適應；有規范的專用停車場地，并有配套車輛沖洗設備等。

　　條件符合的運渣車公司，允許其他車輛掛靠，但必須統一公司名稱。溫旭東表示，公司化運營將有效解決運渣車管理困難無序等問題。

　處罰：違規最高可處罰10萬元

　　對使用違規不合格運渣車的施工企業，市建委將對其進行不良信譽記錄扣分，并按照《建設工地施工現場管理辦法》對相關責任單位進行查處。若屢教不改，則將暫停其投標資格，直至禁入成都建筑市場。對未改裝全密閉的運渣車，市交委將不會辦理上路證照，無證上路的將最高處10萬元罰款。

　　11月1日起，成都市城管局、市建委、市交委和市公安交管局則將聯合執法監督，嚴厲查處未安裝自動軟篷全封閉密閉覆蓋系統運渣車的違法違規行為。

來源：華西都市報

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